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據(jù)了解，燕山立交橋老橋頂升段從35號(hào)到43號(hào)橋墩共計(jì)170米，分為左右兩幅。工程方根據(jù)受力分析和前期調(diào)研，將橋共分為6聯(lián)，頂升高度為0—4.139米，橋梁頂升總重量約為12000噸。

據(jù)工程監(jiān)理方濟(jì)南金諾監(jiān)理工程師宋海濤介紹說，西側(cè)三聯(lián)橋體已于去年的十二月底頂升到位，而隨著東側(cè)三聯(lián)橋體的頂升到位，燕山立交和二環(huán)立交將實(shí)現(xiàn)全面對接。東側(cè)170米的橋面共有9排橋墩，每排根據(jù)橋墩數(shù)量的不同共安放75臺(tái)千斤頂，承擔(dān)了東側(cè)橋面6000噸的重量。而最大抬升高度為4.139米。從抬升重量和高度來說，在全國都是第一位的。

記者在現(xiàn)場看到，兩排橋墩中間安放有一臺(tái)液壓控制器，控制著兩排橋墩的千斤頂。而每臺(tái)液壓控制器都連接著中央控制室電腦。中央控制室電腦會(huì)根據(jù)預(yù)先制定好的抬升方案，發(fā)出抬升指令。宋海濤向記者介紹說，橋梁頂升是否正常完全有電腦控制，如果誤差超過3毫米，電腦便會(huì)自動(dòng)報(bào)警。