日照擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和港路優(yōu)勢。歷史上日照沿海曾商旅云集，石臼、濤雒等為著名商埠，1885年《日照縣志》描述的“江淮紅粟達(dá)神京，轉(zhuǎn)運(yùn)都由石臼行”，表明當(dāng)時的石臼所已是黃淮地區(qū)重要的商貿(mào)口岸。作為魯南地區(qū)的直接出�？冢瑖�家重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)的沿海主軸線和日（照）西（安）沿橋經(jīng)濟(jì)帶主線在此相接，素有"兩港通四海,一線系亞歐"之美譽(yù)。日照交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸便利，集港口、鐵路、公路運(yùn)輸于一身，是重要的海陸交通樞紐。日照擁有日照、嵐山兩個國家一類對外開放港口，日照港是中國第二大煤炭輸.出港，嵐山港擁有中國北方最大的液體化工碼頭。兩港不凍不淤，陸域開闊，地質(zhì)條件良好，可建設(shè)泊位166個，吞吐能力可達(dá)到5.8億噸，特別適宜建設(shè)十萬噸級以上深水泊位。日照境內(nèi)高速公路、鐵路呈“兩橫兩縱”格局，與全國交通干線相連。日（照）東（明）高速公路橫穿魯南，跨越京滬、京福高速公路、直達(dá)中原腹地，貫穿日照的同（江）三（亞）高速公路北起中俄邊境，南至海南省，縱貫中國南部沿海主要城市。菏日鐵路東與日照港、嵐山港相接，西與隴海、蘭新鐵路相匯，經(jīng)新疆阿拉山口出境，可直達(dá)荷蘭鹿特丹和比利時的安特衛(wèi)普等歐洲口岸；膠（州）新（沂）鐵路縱貫日照，是中國東部沿海鐵路大動脈。