全國人大代表吳倩。馮煒程攝
全國人大代表吳倩接受大眾網(wǎng)記者采訪。馮煒程攝
大眾網(wǎng)北京3月8日訊（特派記者 趙新婷 劉國棟 曹亮）“每次來參加兩會我都會去坐坐北京的公交車，體驗一下”，8時下午，來自濟南市公交總公司的全國人大代表吳倩告訴大眾網(wǎng)記者，體驗公交是她每次來北京的必修課。在今年的兩會上，吳倩提出的建議也與公交有關，她建議將公交駕駛員列為特殊工種，享受提前退休政策。
吳倩告訴記者，這幾天她空閑時，坐了幾次北京的公交車，給她觸動最大的是公交站臺上很多市民都很自覺地排隊乘車，公交環(huán)境特別好。她認為濟南應當借鑒北京的這種做法，在公交站臺推廣排隊候車。“別小看排隊這個事兒，這關系到一個城市的形象”，吳倩深有感觸地說。
吳倩今年提交的兩個建議都與城市公交有關，一個是建議“公交優(yōu)先”的系列政策盡快落地，二是建議將城市公交駕駛員列為特殊工種。對于第一個建議，吳倩介紹說，現(xiàn)在很多地方都出臺了公交優(yōu)先的相關政策，可在具體落實環(huán)節(jié)上還有一些問題，還沒有真正落地。“首先是公交場站不足制約公交發(fā)展，應將公共交通場站和配套設施納入新城建設計劃，將公共交通場站作為新建居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動場所等工程項目配套建設的內容，實行同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。”此外，對公交行業(yè)承擔的社會公益性支出，吳倩表示希望政府部門給予明確的補貼政策，以支持“公交優(yōu)先”發(fā)展。
“對城市公交而言，安全是服務的基礎，如果安全出問題會影響到整個社會的和諧。”談到第二個建議，吳倩解釋說，她有過多年的公交駕駛員經(jīng)歷，她覺得現(xiàn)在駕駛員承擔的責任和勞動強度都大大增加了。吳倩曾經(jīng)做過調研，發(fā)現(xiàn)年近退休的一線駕駛員不在少數(shù)，除非身體不允許轉崗到其他崗位，多數(shù)駕駛員會一直干到退休，轉崗很難。“駕駛員不僅工作時間長，而且還要負責車輛保養(yǎng)、打掃車廂衛(wèi)生以及監(jiān)督乘客投幣，勞動強度很大。在公交行業(yè)，男性駕駛員60歲退休，女性駕駛員50歲退休，很多人開了一輩子車，最后身體很容易出現(xiàn)問題，不利于日常行駛安全。”吳倩說。為此，吳倩建議把駕駛員劃歸到特殊工種，落實提高相關福利待遇，享受提前退休政策，即男性駕駛員55歲退休，女性駕駛員45歲退休。
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