滿載著一車的牽掛和不舍，耳邊依然縈繞著親人的祝福和叮囑聲，從正月初五開始，大批返鄉的游子們陸續踏上返程的列車。伴隨著他們的腳步，龍年春運開始進入返程階段。對于省城的旅客來說，今年的春運有著太多的不同。不管是實名制的推行，還是新售票方式的推出，以服務旅客為中心的鐵路改革，讓昔年春運那沉甸甸的車票也開始變得輕盈起來。
　　實名制讓車票不再“沉重”
　　曾幾何時，春運是個十分沉重的話題。為了手中那張車票，托關系，找門路，多少人為之奔波勞碌。如今，輕輕點擊鼠標，今天有哪些車次，哪趟車還有多少張票，都一目了然。“今年我也沒有辦法了，你們買票還是自己想辦法吧。”一位倒票多年的資深“黃牛”無奈地說。
　　從今年春運開始，鐵路部門推行售票實名制和驗票實名制，不管是購票還是乘車都要出具有效身份證件，無證件不得購票和進站乘車。這一舉措，斬斷了伸向車票的“黑手”，讓“黃牛”們無處遁形。與之相關的是，不少旅客買到了自己想要的車票。
　　“真是沒想到，年年買不到臥鋪票，今年竟然能買到。”武女士老家在黑龍江，來濟南工作已經多年，今年她第一次買到了回家的臥鋪火車票，幸福之情溢于言表。武女士說，盡管網絡售票仍有不盡如人意之處，但如果沒有網絡售票和實名制售票，“真不知道自己該如何回家”。
　　多元售票方式緩解買票難
　　提起春運購票，中國人想到的是這樣一番景象：火車站售票窗口前面，人們半夜三更甚至提前一天開始排隊。方便面、礦泉水、軍大衣是必備品，不管下雪還是刮風，無數的購票者忍耐著擁擠、疲憊、饑餓和寒冷，只盼望能早點買到稱心如意的車票。即便這樣，很多熱門地區的車票也是一票難求。“那一張張充滿渴盼和期望的臉、一個個失望的眼神，讓你感到無比愧疚……”一位工作多年的售票員對記者說。
　　令人欣慰的是，今年春運這種令人揪心的場景已經大大減少。記者近日在濟南火車站售票大廳看到，售票大廳內近乎空空如也。今年春運，濟南鐵路局大力推行網上訂票和電話訂票、自動售票機售票。這些新型的售票方式，與傳統的窗口售票、代售點售票一起，構成了強大的售票網絡，為人們提供了多樣化的購票選擇。隨著網上訂票和電話訂票的推行，人們只要輕點鼠標或者拿起話筒，就可以購到自己想要的車票，奔波一天失望而歸的情形已經成為過去式。
　　記者從濟南鐵路局了解到，目前新型售票方式所售車票已經占據該局售票量的三分之一，而備受爭議的網絡售票已經克服了啟動初期的“水土不服”，使用率逐漸提高，目前已經超過電話售票，成為新型售票方式中最受追捧的選擇。
　　濟南西站順利通過大考
　　有了票，解決了能否出行的問題。但隨著經濟的發展，人們對出行質量的要求也越來越高。“以往那種悶罐車式人擠人、人挨人的乘車體驗，已經越來越不被人們認可。”鐵路部門工作人員對記者表示。
　　對于愛出行的省城市民來說，去年是值得記憶的一年。去年6月30日，京滬高鐵開通、濟南西站正式啟用，不但拉近了濟南與京滬兩地的距離，也讓更多的省城市民獲得更加優質的出行體驗。今年春運是濟南西站啟用后的首個春運，春運期間開行134趟“G”字頭和“D”字頭列車的濟南西站不但經受住了春運的考驗，而且客流量穩步提升。記者昨天從濟南西站了解到，目前京滬高鐵濟南西站每日客流量已經突破1.6萬人次。高鐵，這種較普通列車更加快捷、舒適，較飛機更加廉價的出行方式正受到越來越多人的喜愛。就好像昔日緩慢的綠皮車被白色的“和諧號”所取代一樣，伴隨著鐵路改革的步伐，春運那痛苦的記憶開始一步步遠離人們的視線，與之相反的是，春運這條開往幸福之路的列車正在鳴笛前進！ (本報記者 許凱)