6月30日16時50分，京滬高鐵首發(fā)列車G1次從濟南西站駛出，這是京滬高鐵正式開通運營后該站駛出的第一趟高鐵列車。 本報記者 王鴻光 攝

　　本報濟南6月30日訊(記者 楊傳忠) 6月30日15時，隨著北京南站-上海虹橋G1次高鐵列車準(zhǔn)時開出，標(biāo)志著京滬高鐵這條全長1318公里的高速鐵路南北大動脈正式開通運營。京滬高鐵特別命名的G1次首發(fā)列車經(jīng)過1小時48分的“貼地飛行”，于16時48分到達濟南西站，停留2分鐘后開往上海虹橋。

　　這趟列車是濟南西站迎來的最早的京滬高鐵列車，標(biāo)志著濟南西站正式開通運營。開通當(dāng)天，濟南西站共停靠26趟列車，并于18時44分開出首班至北京南的始發(fā)高速車G148。

　　6月30日15時，記者搭乘的京滬高鐵首班列車G1從北京南站準(zhǔn)時開出，在中間停靠廊坊、天津南站后，于16時48分到達濟南西站。由于在廊坊停靠的時間較長，列車比正常發(fā)車時刻晚了5分鐘，經(jīng)過一路調(diào)整，到濟南西站時晚點縮為2分鐘。

　　“這是濟南西站迎來的第一趟旅客列車，也標(biāo)志著西站正式啟用。”在站臺上，濟南鐵路局一位負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)了解，實際運行圖中的G1、G2是一對京滬直達車，7月1日后每天9時始發(fā)，中間只停靠南京南站，“因為被選作了首發(fā)，所以停開的站點與時刻與實際圖不同。”

　　6月30日18時44分，濟南西站首發(fā)至北京南站的G148準(zhǔn)點發(fā)出。和G1、G2一樣，這趟車也與實際運行圖不同，真正的G148正常運行后是上海虹橋到北京南的列車，始發(fā)站是上海虹橋。該車于20時16分到達北京南站，用時為1小時32分，這也是濟南與北京間的最快運行時刻。

　　記者統(tǒng)計，濟南西一共停靠了26趟列車(含始發(fā))，最晚一趟發(fā)車時間為21時48分，始發(fā)站是上海虹橋，終點是北京南。而7月1日列車運行圖正式實施后，濟南西站初期每天停靠的列車將超過130趟，幾乎每五分鐘就有一趟進京或赴滬列車開出。省城濟南、整個山東從此進入高鐵時代。