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天宮一號倒飛“待吻”神八飛船

2011-10-31 07:16:00     作者:    來源: 山東商報  我要評論

關(guān)鍵詞: 天宮;交會對接;空間站;對接機(jī)構(gòu);載荷專家;變軌控制;航天器軌道
[提要] 據(jù)北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹,天宮一號目標(biāo)飛行器自9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后,在地面指令引導(dǎo)下,先后完成了多次軌道控制和平臺在軌測試工作,于10月30日進(jìn)入距地面高度約343公里的近圓形交會對接軌道。截至30日19時30分,天宮一號已在軌運行30天22小時。根據(jù)各項遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷,天宮一號飛行正常、姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡,各項試驗進(jìn)展順利,具備執(zhí)行首次交會對接的條件。

  10月30日19時34分,在北京航天飛行控制中心的精確控制下,天宮一號偏航180度,建立倒飛姿態(tài),這標(biāo)志著天宮一號已為實施首次空間交會對接做好了準(zhǔn)備。

  據(jù)北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹,天宮一號目標(biāo)飛行器自9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后,在地面指令引導(dǎo)下,先后完成了多次軌道控制和平臺在軌測試工作,于10月30日進(jìn)入距地面高度約343公里的近圓形交會對接軌道。截至30日19時30分,天宮一號已在軌運行30天22小時。根據(jù)各項遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷,天宮一號飛行正常、姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡,各項試驗進(jìn)展順利,具備執(zhí)行首次交會對接的條件。

  據(jù)了解,實施空間交會對接任務(wù),需要對兩個航天器實施協(xié)同控制,軌道機(jī)動次數(shù)多,測控精度要求高,每次變軌控制環(huán)環(huán)相扣、密切相關(guān),對測控系統(tǒng)提出了很高的要求。此外,由于近期空間天氣活動變化劇烈,對航天器中長期定軌預(yù)報工作影響較大,對科研人員確定神舟八號發(fā)射窗口帶來了很大挑戰(zhàn)。目前,北京航天飛行控制中心正在認(rèn)真收集分析空間天氣監(jiān)測數(shù)據(jù)、研究制定應(yīng)對措施,在對天宮一號實施精確軌道預(yù)報和控制的同時,抓緊計算神舟八號發(fā)射的精確窗口時間。

  飛船每次發(fā)射

  絕非簡單重復(fù) 多項技術(shù)已更新

  據(jù)新華社酒泉10月30日電 “飛船的每次發(fā)射,看似一樣,但絕不是簡單重復(fù)”。北京特種工程設(shè)計研究院總工程師孫雅度在接受記者采訪時表示,為了確保神八發(fā)射成功,發(fā)射場對諸多技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行了更新升級。

  作為發(fā)射場系統(tǒng)的總體設(shè)計單位,北京特種工程設(shè)計研究院在天宮一號順利發(fā)射后立即開展了對發(fā)射場設(shè)備和技術(shù)的更新工作。孫雅度表示,新的設(shè)備和技術(shù)使得航天發(fā)射的可靠性大大增強(qiáng),同時發(fā)射的準(zhǔn)備時間也大大縮短。

  “這次任務(wù)中的天地話音系統(tǒng)是新研制的設(shè)備,比神七更進(jìn)了一步。”孫雅度說,由于采用光纖傳輸取代了以前使用的無線傳輸,從而避免了多徑效應(yīng)干擾,使得待發(fā)段的語音和畫面質(zhì)量更加清晰。

  發(fā)射場系統(tǒng)還新建了加注扣罩廠房,優(yōu)化了船箭聯(lián)合體的測試流程,使得整流罩扣罩程序由兩次扣罩簡化為一次扣罩,不僅縮短了發(fā)射準(zhǔn)備的時間,還提升了安全性。

  作為一項基礎(chǔ)工程,發(fā)射場系統(tǒng)還進(jìn)行了信息化升級,對地面設(shè)施設(shè)備加強(qiáng)了在線監(jiān)測工作。“檢測參數(shù)比以前多了20%,獲得信息更豐富了,從而對設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的判斷也更加準(zhǔn)確。”孫雅度說。

  “太空競賽不會再有”

  中國空間站將向全世界開放

  神舟八號飛船即將起航、中國首次空間交會對接即將拉開序幕之際,中國載人航天工程總設(shè)計師周建平30日接受新華社記者專訪,對這次任務(wù)的意義、中國未來空間站的建設(shè)及載人航天工程的發(fā)展進(jìn)行了全面解讀。據(jù)新華社電

  交會和對接是最大難點

  記者:這次交會對接任務(wù)的難點在哪里?

  周建平:交會和對接是最大難點。首先,為了使神舟八號與天宮一號處于同一個軌道面,火箭發(fā)射入軌的精度要求比過去提高了三到五倍。第二,交會過程對測量、控制提出了很高的要求,不僅要保證“看得見、找得到”的精度,還要充分利用航天器軌道特點尋找能量消耗最少、最優(yōu)化的控制算法。第三,兩個航天器靠近后能不能“接得上”,從接觸、捕獲、緩沖到最終對接上,對接機(jī)構(gòu)是難點。實際上,到這一步,神舟八號的使命才完成了一半,之后的組合體控制、飛船分離和返回同樣不容易。

  中國空間站將向全世界開放

  記者:您能描繪一下中國未來的空間站嗎?

  周建平:未來空間站由三個艙段組成,重量大概在60噸量級,加上載人飛船和貨運飛船將達(dá)到80多噸。這個規(guī)模能夠滿足我國空間科學(xué)研究的急需。當(dāng)然,我們的設(shè)計留有擴(kuò)展余地,將來可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平增加艙段。

  記者:在各國加大航天投入的情況下,太空競賽會不會再次上演?

  周建平:我想,當(dāng)年美蘇的太空競賽不會再次發(fā)生,但世界各國在不同領(lǐng)域的競爭一直存在。本著和平利用太空的目標(biāo)、為人類文明發(fā)展去競爭是好事,但我們堅決反對某些利用太空作為威脅手段的企圖。

  記者:中國未來空間站會向其他國家開放嗎?

  周建平:我們會向全世界開放空間站。中國的空間站不僅將給中國的科學(xué)家提供空間科學(xué)研究場所,也會通過各種國際合作為其他國家科學(xué)家提供平臺。通過空間科學(xué)研究獲得的新知識應(yīng)該是人類共同的財富,讓全世界都能受益。

魏鵬

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