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"淄博月亮笑了":城市交通管理科學(xué)化規(guī)范化

2013年01月09日 15:17作者:來(lái)源:

交通管理問(wèn)題是個(gè)大課題,不僅僅是行為的管理,更是意識(shí)形態(tài)上的認(rèn)知與管理,通俗一點(diǎn)講就是全社會(huì)范圍內(nèi)要進(jìn)行交通安全及各種意識(shí)的普及,當(dāng)年小平同志曾講過(guò),‘一切好的教育要從娃娃抓起,所以說(shuō)一切從源頭開(kāi)始抓并不晚,建議從幼兒園到小學(xué)到初中階段要在學(xué)校設(shè)立交通管理課程,(可以以輔助教育為主,不一定進(jìn)入正式教材,但一定要有效果,學(xué)校與交警部門(mén)要有具體的合作機(jī)制,分管領(lǐng)導(dǎo)主抓這一工作。)

城市發(fā)展日新月異,汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)也是年年創(chuàng)新高,隨之而來(lái)的交通管理問(wèn)題也日漸嚴(yán)重,各種交通事故層出不窮。許多交通事故的負(fù)面影響,也深讓管理層感到問(wèn)題堪憂,民眾也是怨聲載道。個(gè)人認(rèn)為城市的快速發(fā)展,與發(fā)展相對(duì)較慢的交通管理政策存在嚴(yán)重的脫節(jié)是主因,致使亂象重生,問(wèn)題接壤而至,本人想了幾條建議,也有不成熟之處,望管理層能有所參考:

一、公安交警部門(mén),設(shè)立交通規(guī)劃管理科,職責(zé)是(1)調(diào)查城市道路各時(shí)段的車(chē)流量,對(duì)主干道高峰期的通行能力有祥實(shí)的數(shù)據(jù),已備用之。(2)調(diào)查擁堵路段的原因,并據(jù)此原因規(guī)劃處最成熟的通行方案(比如:設(shè)立單行線、繞行線、及各種轉(zhuǎn)彎的限制)(3)對(duì)各種新制定的交通管理法規(guī),要派專(zhuān)人與部分市民一對(duì)一對(duì)接,進(jìn)行調(diào)研,了解市民對(duì)法規(guī)的認(rèn)知度與可行性的建議,然后寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告(人數(shù)以30至50人為宜,報(bào)告要真實(shí),已備報(bào)上一級(jí)交管部門(mén))。(4)對(duì)城市未來(lái)道路的發(fā)展,要有合理規(guī)劃,在市級(jí)有關(guān)部門(mén)的牽頭下,與城建、規(guī)劃、城管、公路各部門(mén)要有長(zhǎng)效的互通機(jī)制,在合理互通的情況下,共同制定出未來(lái)若干年城市道路科學(xué)的規(guī)劃。(此項(xiàng)工作前提是管理層高度重視,并有專(zhuān)人負(fù)責(zé))

二、交通管理問(wèn)題是個(gè)大課題,不僅僅是行為的管理,更是意識(shí)形態(tài)上的認(rèn)知與管理,通俗一點(diǎn)講就是全社會(huì)范圍內(nèi)要進(jìn)行交通安全及各種意識(shí)的普及,當(dāng)年小平同志曾講過(guò),‘一切好的教育要從娃娃抓起,所以說(shuō)一切從源頭開(kāi)始抓并不晚,建議從幼兒園到小學(xué)到初中階段要在學(xué)校設(shè)立交通管理課程,(可以以輔助教育為主,不一定進(jìn)入正式教材,但一定要有效果,學(xué)校與交警部門(mén)要有具體的合作機(jī)制,分管領(lǐng)導(dǎo)主抓這一工作。)

三、媒體宣傳領(lǐng)域?qū)Υ煌ü芾韱?wèn)題要有動(dòng)作,不能是只停留在報(bào)道一下,介紹介紹,要有參與意識(shí),參與就是要引導(dǎo)民眾對(duì)交通問(wèn)題的深層次探討,要集思廣益,要召集社會(huì)各階層人士對(duì)交通問(wèn)題,進(jìn)行有深度的分析,直到可以能拿出解決的方案來(lái)。(具體模式可以是電視臺(tái)制作交通方面的節(jié)目,讓百姓真正參與進(jìn)去,不能抱有功利之心,形勢(shì)要多樣化,要做成讓老百姓喜歡的節(jié)目,同時(shí)也是收視率較高的一個(gè)節(jié)目,)有了方向和方案最終目的就是要讓民眾要有安全思想及意識(shí),交通管理的工作就是要從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起,滴水成河啊,最終達(dá)到提升整體素質(zhì)的目的。

   四、對(duì)于政府管理層面(1)管理層對(duì)于交通問(wèn)題要高度重視,不要生搬硬套政策法規(guī),也不能單純?nèi)e人經(jīng)搬來(lái)就用,要調(diào)研,要學(xué)習(xí),尤其是各地市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,文化與人文素質(zhì)也參差不齊,所以許多法律法規(guī)要區(qū)別對(duì)待,可以在國(guó)家的法規(guī)政策上根據(jù)自身特點(diǎn)再優(yōu)化再細(xì)化,使其人性化多一點(diǎn),復(fù)雜化少一點(diǎn)。(2)要在營(yíng)造氛圍上動(dòng)點(diǎn)心思(比如運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)搞個(gè)年度十佳最美出租司機(jī)評(píng)選,選出那些注重公益,有愛(ài)心者,或是最美交警,或是搞個(gè)十佳百姓建議)總之要調(diào)動(dòng)起民眾積極向上,注重交通問(wèn)題的參與意識(shí),只要有意識(shí)就有解決問(wèn)題的渠道和辦法,就怕沒(méi)有意識(shí),那年小悅悅事件就是意識(shí)冷漠才產(chǎn)生了悲劇。所以以政府牽頭,全社會(huì)共同參與是提高交通安全的必由之路,也是唯一之路。

責(zé)任編輯:司君波

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