原標題：今年春運過半旅客或網上購票

　　新版12306網站上線試運行已經一周，擁有“自動查詢”功能的新網站也可以自動搶票了。近日，12306發布消息稱，春運或將屏蔽網絡搶票軟件，對此，網絡軟件開發公司也開始嗆聲鐵路總公司，正如民間搶票軟件運行商質疑的那樣：排外的鐵路總公司可以順利完成春運購票嗎？會不會又像2013年春運那樣數度癱瘓？　記者　孫姮

　　遇購票高峰　網站將繼續擴容
　　
　　據了解，鐵路客票系統監控中心大屏幕可實時監測全國18個鐵路局客票系統的運行狀態。此前，鐵路總公司相關負責人在接受媒體采訪時表示，春運期間，客流比較多的鐵路局，服務器負載會高一些。當超過70%警戒值后，系統會報警，技術人員再根據情況采取限流或擴容的措施。
　　“春運期間大部分路局的負載都在50%左右。一臺服務器的CPU的正常負載應該在70%以下，如果80%以上可能容易出現死機的情況。春運期間，重點鐵路局的負載最高峰在60%左右，達到70%就到了警戒線，不能再高了。”鐵路總公司相關負責人在接受采訪時曾介紹道，當服務器負載達到50%至60%的時候，旅客訂票時，可能會出現提交訂單反應的時間慢，甚至會出現網站排隊的情況，這時12306的技術人員將會采取擴容等措施。

　　春運期間　邀專家聯合值班
　　
　　服務器負載率超過70%警戒值后，系統會報警，技術人員再根據情況采取限流或擴容的措施。事實上，每年春運，12306都會遇到新的挑戰，特別是今年推出了新版的頁面和手機客戶端。據了解，為了應對2014年春運，12306后端準備了預案，除了提升了設備，主要增加了應急技術人員的準備。春運期間，鐵路總公司還將組織所有跟網站有關的技術人員、廠家到現場支持，形成聯合值班的制度，對設備運行的狀態，進行實時檢查。
　　另外，鐵路總公司表示，春運前，12306將對所有在線設備進行巡檢和檢修，以及準備一部分能夠進行應急的富余設備。關于服務器，現在也做了一部分能力的預留，以備不時之需。

　　線上售票比例　預計過半
　　
　　據了解，今年十一當天發車的車票數量是936萬張，互聯網售票占到了50%以上，是460萬張。據鐵路總公司預測，根據旅客的購票習慣，再加上推出手機售票這項業務，2014年春運線上售票比例預計將超過50%。“其實從平時也能看出來，火車站排隊的人越來越少，即便假日高峰期也沒有排長隊的現象了。這在以前高峰期時，站內買票排的隊都能延伸到門外面。說明大家日漸接受上網購票的模式。”鐵路內部人士告訴記者。

　　觀察
　　網站上線　數度癱瘓
　　
　　據悉，今年9月鐵道部對“新一代客票系統”一期工程進行招標，太極股份和同方股份分別以1.99億元和1.3億元中標。這意味著“新一代客票系統”一期工程招標總金額約為3.3億元。按照鐵道部9月初的表態，“新一代客票系統”建設將為期3年，一期工程將于今年年底完成。
　　2014年春運即將拉開帷幕，“新一代客票系統”也如約上線，網友們期盼已經花了3個億的網站可以挺過高峰期，不要再癱瘓。

　　關注
　　下周全國新增75對列車
　　
　　新華社北京12月16日電　記者16日從中國鐵路總公司獲悉，從12月28日零時起，中國鐵路總公司將實施新的列車運行圖。全國鐵路增開客車75對，增開長距離動車組列車成為此次調圖亮點。
　　此次調圖是鐵路部門組織的又一次較大范圍的調圖，其中，最大的一個變化是隨著一批新線開通運營，新增客車較多。方案顯示，全國鐵路增開客車75對，經過此次調圖，全國鐵路開行的旅客列車將達到2369對。
　　增開部分長距離跨線動車組列車，是此次調圖的第二個變化。此次調圖不僅新增了哈爾濱西、長春、沈陽北至上海虹橋、寧波、青島北、濟南西間的動車組列車，還新增了北京西至桂林，青島、濟南至廣州南等動車組列車。
　　
　　“網癱記”
　　
　　2011年6月1日

　　12306網站正式上線。

　　2012年春節期間

　　因訪問量過大出現癱瘓。（大量用戶無法登錄，頁畫刷新時間長達半小時，有些乘客付了款卻無法購票）

　　2012年9月

　　再次出現“癱瘓”。
　　（新增排隊功能讓很多乘客大呼“坑爹”，等半小時后一樣買不到票）

　　2013年春運

　　因故障一度暫停售票。（2012年12月24日鐵道部發布公告，由于機房空調系統故障，12306訂票網站暫停互聯網售票服務。雖然經過搶修，當日下午訂票系統已經恢復，但該網站三天內兩度出現了癱瘓）