16日,濟南不少單號車主動停駛。本報記者周青先攝

本報記者　馬云云　董釗

　　17日14時,隨著空氣質(zhì)量不斷好轉(zhuǎn),濟南市包括車輛單雙號限行在內(nèi)的3項措施停止實施。此前,為應(yīng)對霧霾天氣,濟南市緊急出臺8項應(yīng)對措施,因出臺速度快、影響范圍廣備受關(guān)注。如今,隨著霧霾逐漸散去,人們也逐漸冷靜下來思考:面對突發(fā)公共事件,城市應(yīng)該具備怎樣的長效應(yīng)急機制?
濟南昨日交通事故降三成
　　17日上午,限行第二天,來自交警部門的統(tǒng)計,交通流量持續(xù)減少,與前一天基本持平。記者在省城多個十字路口觀察,雙號車明顯減少。
　　由于車流量降低,濟南市城市主干道的交通秩序有所好轉(zhuǎn)。在早高峰,經(jīng)一路、泉城路、解放路等繁忙路段,信號燈的等待時間多不超過兩個信號周期,而之前擁堵報警次數(shù)較多的路口,也恢復(fù)了難得的通暢。
　　省城道路輕微交通事故發(fā)生率也明顯下降,統(tǒng)計顯示降幅約30%。
　　“難能可貴的是,許多駕駛員綠色出行的自覺意識開始顯現(xiàn)。”濟南交警部門有關(guān)人士認為,從某種意義上來說,在這次應(yīng)急措施的推動下,市民選擇綠色出行方式,為改善環(huán)境各盡其力,做出了有益探索。
　　一系列措施加上天公作美,濟南空氣質(zhì)量的改觀成為有目共睹的事實。17日,在霧霾中痛苦多日的濟南人終于見到了久違的陽光。

政府應(yīng)對危機有待制度化
　　這次的霧霾天氣來得有些突然,對市民如此,對政府亦然。14日,在被霧霾折磨了幾天后,有市民和媒體開始呼吁政府出臺措施,及時作為。濟南市人大代表傅強甚至寫好了建議。就在他打算寄出建議前,8條措施出臺。“很快,這等于是對我建議的答復(fù)。”他笑言。
　　傅強在他的建議中提出,應(yīng)該出臺空氣嚴重污染應(yīng)急方案,一旦發(fā)生類似事件立即啟動。
　　“這是一次標志性的事件。”省城一位研究公共管理的高校教師說,它警醒人們轉(zhuǎn)變對環(huán)保的認識,也提醒政府部門認真、正規(guī)、審慎地考慮,如何踏踏實實地改進措施,為改善空氣狀況作出努力。濟南市政府出臺措施是對民意的回應(yīng),盡管有人認為稍有些晚。
　　他認為,面對這樣的突發(fā)事件,政府該做的,是增強預(yù)見各種危機的能力,而非每每單純針對某一件事情出臺政策,“這次是霧霾,下次是其他的呢?”