棗莊：打造便捷城市交通背后的民生理念

——聚焦美麗山東系列評(píng)論之六十

大眾網(wǎng)評(píng)論員 丁厚勤

    6月22日，“聚焦美麗山東——中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”重點(diǎn)采訪了棗莊交通出行。運(yùn)行里程全國最長(zhǎng)的BRT城市公交，和不足一年提供18萬余次服務(wù)的城市公共自行車系統(tǒng)，讓采訪團(tuán)成員頗感震撼。在交通擁堵成為各大城市難解的痛的當(dāng)下，不期在棗莊看到成功的破題之作。

    棗莊致力打造便民交通格局背后，凸顯的是因地制宜、以人為本的執(zhí)政理念。其顯著成效表明，民生工程立足民之所需，關(guān)聯(lián)社會(huì)實(shí)際，依靠科學(xué)謀劃。

    棗莊城市交通特色體系是“窮則變”的結(jié)果，也可以說是被“逼”出來的。由于資源型城市的特殊性，棗莊形成了典型的組團(tuán)式城市格局，各城區(qū)相距較遠(yuǎn)，人口規(guī)模都不大，無法發(fā)揮同城效應(yīng)，走同城化之路成為迫切的現(xiàn)實(shí)需要。為讓占大多數(shù)的無車群眾以更低廉的價(jià)格獲得更多城市交通資源，共享改革發(fā)展成果，棗莊市于2006年做出了發(fā)展BRT的決策部署，是當(dāng)時(shí)全國最早提出規(guī)劃建設(shè)BRT的城市之一。也成為全國最長(zhǎng)的BRT運(yùn)行線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋。

    發(fā)展中的問題需要發(fā)展來解決。面對(duì)交通擁堵這一城市老大難，棗莊不等不靠，敢于想在全國前列，做在全國前列，并朝著目標(biāo)因地制宜地科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，以信號(hào)優(yōu)先保障BRT通行速度，以政策優(yōu)先確保順利建設(shè)運(yùn)營(yíng)，終成全國典型。民生工程貴在做好做實(shí)，是一級(jí)政府執(zhí)政理念、執(zhí)政能力的雙重考驗(yàn)。而對(duì)于棗莊百姓來說，這種舉措是合乎棗莊實(shí)際的，也是關(guān)乎他們生活利益的，自然雙手擁護(hù)。

    每一個(gè)社會(huì)問題都是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅需要解決主要矛盾，而且需要做好必要的細(xì)枝末節(jié)的修補(bǔ)。如果說城市BRT是棗莊市民享受到的一項(xiàng)高規(guī)格的出行工具，那么其城市公共自行車系統(tǒng)的建立，則是適應(yīng)現(xiàn)代城市生活、符合時(shí)代發(fā)展的有益補(bǔ)充。在越來越多的市民自發(fā)騎行健身形成氣候的當(dāng)下，棗莊薛城區(qū)率先建起城市公的共自行車管理服務(wù)中心，讓群眾以極低的成本成為騎行族，不僅倡導(dǎo)了低碳出行的文明方式，而且進(jìn)一步緩解了交通壓力。把好事辦在群眾的心坎上，民心工程在推進(jìn)的過程中才能得到廣泛支持。

    無論是BRT還是城市公共自行車系統(tǒng)，都是政府投資較大，但可運(yùn)行年限較長(zhǎng)，市民使用成本極低的城市設(shè)施建設(shè)，是不折不扣的民生工程。棗莊的運(yùn)作模式不一定適用于其它城市，但卻蹚出了一條行之有效的可借鑒之路。以發(fā)展的眼光高起點(diǎn)定位，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，很多看似無解的問題都可以找到破解之道，這是棗莊城市交通事業(yè)發(fā)展帶來的啟示。