本報濟(jì)南４月２０日訊　４月２０日，記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，山東省“十一五”期間鐵路宏觀發(fā)展規(guī)劃被省政府批準(zhǔn)。“十一五”期間，山東省交通建設(shè)重心由高速公路向鐵路轉(zhuǎn)移，將新建、改建鐵路約２７７０公里，到２０１０年，山東省鐵路營業(yè)里程達(dá)到４６７０公里，形成山東鐵路“三縱三橫”的運(yùn)輸大格局。
　　眾所周知，山東省高速公路建設(shè)近年來一直保持高速擴(kuò)張狀態(tài)，截至去年底，山東全省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)３１６３公里，多年來一直穩(wěn)居全國第一。然而在高速公路迅速延伸的同時，鐵路建設(shè)卻幾乎停滯不前。
　　為打破鐵路制約瓶頸，山東省在“十五”期間就著手解決鐵路運(yùn)力不足問題，并由省有關(guān)部門形成具體宏觀發(fā)展規(guī)劃。日前該規(guī)劃已經(jīng)獲山東省政府批準(zhǔn)，山東省政府近日為此還專門印發(fā)《山東省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)的意見》。
　　根據(jù)宏觀規(guī)劃，今后五年，我省將建設(shè)鐵路新線１８２５公里，包括客運(yùn)專線和城際鐵路１０００公里；既有線復(fù)線建設(shè)１８３公里；既有線電氣化改造７６５公里，新建鐵路幾乎相當(dāng)于山東現(xiàn)有鐵路的總和。到２０１０年，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到４６７０公里，復(fù)線率達(dá)到５２％，電氣化率達(dá)到４０％。
　　省政府下發(fā)的這份《意見》提出，“十一五”鐵路建設(shè)的主要任務(wù)是基本形成快速客運(yùn)骨架，重點建設(shè)濟(jì)南至青島客運(yùn)專線、京滬客運(yùn)專線山東段、青島至榮成城際鐵路、邯濟(jì)鐵路復(fù)線、菏兗日鐵路電氣化、坪嵐鐵路復(fù)線及電氣化、黃驊至大家洼鐵路、德州至大家洼鐵路、龍口至煙臺鐵路、黃島至日照鐵路、青州至臨沂鐵路、棗莊至臨沂鐵路、聊城至肥城鐵路、東都至平邑鐵路、榮成至石島鐵路、青島鐵路集裝箱中心站等項目。
　　到２０１０年我省鐵路主干線建設(shè)將基本形成南北中、東中西“三縱三橫”鐵路運(yùn)輸大通道骨架，同時還將積極發(fā)展地方鐵路，優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)布局，增加路網(wǎng)密度，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，為我省地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利條件（上圖）。
　　我省提出，“十一五”期間將進(jìn)一步開放鐵路投資領(lǐng)域，鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)和外商參與鐵路建設(shè)與經(jīng)營。