成德南高速公路。 德陽市交通運輸局供圖

　　10月30日，成綿樂客運專線檢測動車載著第一批試乘體驗乘客在軌道上飛馳，從未體驗過的呼嘯而過的極速，不僅引來一片片驚呼聲，更大大縮短了德陽與成都、綿陽之間的距離。德陽站出發，24分鐘飚成都，19分鐘抵綿陽，好快！而即將開工建設的成都經濟區環線高速公路德陽至簡陽段，則無疑將使德陽到成都第二機場的路變得更加快捷。

　　在西部綜合交通樞紐建設規劃中，德陽沒有擠進次級樞紐行列，僅為8個重要節點，但德陽充分發揮自身區位優勢，通過鐵路、高速公路、國省道及快速干線、農村公路等多種方式與成都主樞紐全面對接，優勢互補，資源共享，共同打造成德組合型主樞紐。目前，已經建成、即將建成或正在建設的城際客運專線、寶成鐵路、成蘭鐵路、成綿高速、成綿高速復線、成德南高速、成都二繞、旌江快速通道、天星快速通道等，織成一張縱橫交錯、方便快捷的路網，構筑起了德陽經濟跨越發展的“大動脈”，支撐起了德陽區域協調發展的“大脊梁”，強勢架起了德陽挺進未來的“騰飛之翅”。

　　德陽，飛速邁進“大交通”時代！

　　跨越發展，交通先行！依照“通、暢、捷、快”的發展脈絡，德陽交通的發展變化日新月異——

　　建市初期，經過幾年奮戰，德陽至什邡、德陽至中江的公路修通了，德陽實現了從市到各縣的直達；

　　上世紀80年代末期，德陽有了“大件路”，這是全省當時最漂亮、級別最高的一條公路；

　　上世紀90年代，通過市、縣聯動，德陽強力推進地方干線公路建設。德（陽）中（江）公路、羅（江）桂（花）公路、廣（漢）木（瓜坪）公路、成（都）青（川）公路德陽段等公路的改造工作相繼進行，最終，基本形成以市區為中心的“大”字型骨架加環線的干線公路構架，實現縣縣通二級公路的目標；

　　1998年底成綿高速公路竣工通車，這是國道主干線京昆高速（G5）的重要路段，成為連接成都平原區成都、德陽、綿陽三個重要城市的快速通道。這是四川省第二條高速公路，有力地推動了我市經濟的快速發展，讓德陽老百姓感受到快捷出行的便利；

　　建設一新的旌江快速干線。

成德南高速公路。 德陽市交通運輸局供圖

　　10月30日，成綿樂客運專線檢測動車載著第一批試乘體驗乘客在軌道上飛馳，從未體驗過的呼嘯而過的極速，不僅引來一片片驚呼聲，更大大縮短了德陽與成都、綿陽之間的距離。德陽站出發，24分鐘飚成都，19分鐘抵綿陽，好快！而即將開工建設的成都經濟區環線高速公路德陽至簡陽段，則無疑將使德陽到成都第二機場的路變得更加快捷。

　　在西部綜合交通樞紐建設規劃中，德陽沒有擠進次級樞紐行列，僅為8個重要節點，但德陽充分發揮自身區位優勢，通過鐵路、高速公路、國省道及快速干線、農村公路等多種方式與成都主樞紐全面對接，優勢互補，資源共享，共同打造成德組合型主樞紐。目前，已經建成、即將建成或正在建設的城際客運專線、寶成鐵路、成蘭鐵路、成綿高速、成綿高速復線、成德南高速、成都二繞、旌江快速通道、天星快速通道等，織成一張縱橫交錯、方便快捷的路網，構筑起了德陽經濟跨越發展的“大動脈”，支撐起了德陽區域協調發展的“大脊梁”，強勢架起了德陽挺進未來的“騰飛之翅”。

　　德陽，飛速邁進“大交通”時代！

　　跨越發展，交通先行！依照“通、暢、捷、快”的發展脈絡，德陽交通的發展變化日新月異——

　　建市初期，經過幾年奮戰，德陽至什邡、德陽至中江的公路修通了，德陽實現了從市到各縣的直達；

　　上世紀80年代末期，德陽有了“大件路”，這是全省當時最漂亮、級別最高的一條公路；

　　上世紀90年代，通過市、縣聯動，德陽強力推進地方干線公路建設。德（陽）中（江）公路、羅（江）桂（花）公路、廣（漢）木（瓜坪）公路、成（都）青（川）公路德陽段等公路的改造工作相繼進行，最終，基本形成以市區為中心的“大”字型骨架加環線的干線公路構架，實現縣縣通二級公路的目標；

　　1998年底成綿高速公路竣工通車，這是國道主干線京昆高速（G5）的重要路段，成為連接成都平原區成都、德陽、綿陽三個重要城市的快速通道。這是四川省第二條高速公路，有力地推動了我市經濟的快速發展，讓德陽老百姓感受到快捷出行的便利；

　　建設一新的旌江快速干線。