27日，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”聊城新聞發(fā)布會(huì)舉行。記者 王宗陽(yáng) 攝

聊城市交通局局長(zhǎng)高洪巖致發(fā)布詞

　　大眾網(wǎng)聊城10月27日訊（記者 于瀟瀟）今天下午，“聚焦‘一圈一帶'——第十屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”在聊城召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，聊城交通局長(zhǎng)高洪巖介紹，聊城搶抓“一圈一帶”重大機(jī)遇，大力實(shí)施“立體大交通”戰(zhàn)略，交通支撐帶動(dòng)作用明顯提升，成為山東西部名副其實(shí)的西引東進(jìn)、南聯(lián)北接“橋頭堡”。

　　公路鐵路縱橫交錯(cuò) 交通樞紐地位更加突出

　　高洪巖介紹，聊城處于冀魯豫三省交界處，有著獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，貫穿南北的京九鐵路和連接?xùn)|西的邯濟(jì)鐵路在此相交形成“黃金大十字”，近年來(lái)又相繼實(shí)施了京九鐵路電氣化改造和邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造，東進(jìn)西出、北上南下的鐵路樞紐地位更加突出。

　　聊城公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，青銀高速、濟(jì)聊高速、青蘭高速和德商高速形成了“豐”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)，4條國(guó)道、13條省道在聊城大地上縱橫交錯(cuò)，打通了對(duì)接濟(jì)南、連通中原的運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步拉近了與周邊省市的溝通距離，交通的一體化促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展，聊城成為山東西部名副其實(shí)的西引東進(jìn)、南聯(lián)北接“橋頭堡”。

　　城鄉(xiāng)交通一體發(fā)展 人民群眾出行更加便捷

　　交通擔(dān)負(fù)著城鄉(xiāng)一體化的重要使命，為此，聊城著力推進(jìn)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)改造提升。今年以來(lái)，聊城新改建公路總里程1700公里，其中，實(shí)施德商高速、環(huán)城道路、國(guó)道309線(xiàn)、省道254線(xiàn)等國(guó)省道建設(shè)項(xiàng)目400公里，新改建農(nóng)村公路1300公里，共完成投資51億元，同比增長(zhǎng)210%，公路建設(shè)的投資額占到了全省的八分之一，聊城成為全省公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　"目前，全市公路通車(chē)總里程達(dá)到17000公里，市到縣之間全部實(shí)現(xiàn)了由高速公路或一級(jí)公路相連，縣與縣之間全部實(shí)現(xiàn)了由高標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)以上公路相連，村村通正在向更高層次的村內(nèi)通、戶(hù)戶(hù)通發(fā)展"，高洪巖說(shuō)，目前全市已經(jīng)形成了布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全暢通、銜接高效的公路網(wǎng)絡(luò)。

　　水陸空齊頭并進(jìn)“立體大交通”框架全面拉開(kāi)

　　高洪巖介紹，近年來(lái)，聊城大力推進(jìn)交通先行發(fā)展，搶抓“一圈一帶”重大機(jī)遇，謀劃實(shí)施了“5521”工程，全部列入《山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃》、《西部經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展規(guī)劃》和《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，“立體大交通”框架全面拉開(kāi)。

　　公路方面，德商高速、濟(jì)聊一級(jí)公路正在建設(shè)之中，明年即將建成通車(chē)；青蘭高速東阿至魯冀界段、莘縣至南樂(lè)兩條高速將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)；德州至鄆城高速也亦正式列入了《山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。鐵路方面，濟(jì)聊城際鐵路、聊泰鐵路正在加快開(kāi)展前期工作；聊城至德州鐵路、京九高速鐵路、聊城至石家莊、聊城至邯鄲高鐵等項(xiàng)目正全力推進(jìn)。航空和水路方面，聊城軍民合用機(jī)場(chǎng)、徒駭河通航前期工作順利開(kāi)展。

　　高洪巖說(shuō)，隨著這些重大交通項(xiàng)目的建成，聊城將形成高速成網(wǎng)、高鐵疊加、飛機(jī)起降、輪船出海的水陸空立體大交通體系，作為冀魯豫三省交界區(qū)域性交通樞紐城市的地位將更加突出。

　　聊城市交通局局長(zhǎng)高洪巖致新聞發(fā)布詞

　　2014年10月27日

　　近年來(lái)，我市緊緊圍繞打造冀魯豫三省交界交通科學(xué)發(fā)展先行區(qū)的目標(biāo)，搶抓“一圈一帶”重大機(jī)遇，大力實(shí)施“立體大交通”戰(zhàn)略，交通支撐帶動(dòng)作用明顯提升。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

　　一是公路鐵路縱橫交錯(cuò)，交通樞紐地位更加突出。聊城處于冀魯豫三省交界處，有著獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，貫穿南北的京九鐵路和連接?xùn)|西的邯濟(jì)鐵路在此相交形成“黃金大十字”，近年來(lái)又相繼實(shí)施了京九鐵路電氣化改造和邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造，東進(jìn)西出、北上南下的鐵路樞紐地位更加突出；公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，青銀高速、濟(jì)聊高速、青蘭高速和德商高速形成了“豐”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)，4條國(guó)道、13條省道在聊城大地上縱橫交錯(cuò)，打通了對(duì)接濟(jì)南、連通中原的運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步拉近了與周邊省市的溝通距離，交通的一體化促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展，聊城成為山東西部名副其實(shí)的西引東進(jìn)、南聯(lián)北接“橋頭堡”。

　　二是城鄉(xiāng)交通一體發(fā)展，人民群眾出行更加便捷。交通擔(dān)負(fù)著城鄉(xiāng)一體化的重要使命，我們著力推進(jìn)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)改造提升，今年以來(lái)，新改建公路總里程1700公里，其中，實(shí)施德商高速、環(huán)城道路、國(guó)道309線(xiàn)、省道254線(xiàn)等國(guó)省道建設(shè)項(xiàng)目400公里，新改建農(nóng)村公路1300公里，共完成投資51億元，同比增長(zhǎng)210%，公路建設(shè)的投資額占到了全省的八分之一，聊城成為全省公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。目前，全市公路通車(chē)總里程達(dá)到17000公里，市到縣之間全部實(shí)現(xiàn)了由高速公路或一級(jí)公路相連，縣與縣之間全部實(shí)現(xiàn)了由高標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)以上公路相連，村村通正在向更高層次的村內(nèi)通、戶(hù)戶(hù)通發(fā)展，全市形成了布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全暢通、銜接高效的公路網(wǎng)絡(luò)。

　　三是水陸空齊頭并進(jìn)，“立體大交通”框架全面拉開(kāi)。近年來(lái)，我市大力推進(jìn)交通先行發(fā)展，搶抓“一圈一帶”重大機(jī)遇，謀劃實(shí)施了“5521”工程，全部列入《山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃》、《西部經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展規(guī)劃》和《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，“立體大交通”框架全面拉開(kāi)。公路方面，德商高速、濟(jì)聊一級(jí)公路正在建設(shè)之中，明年即將建成通車(chē)；青蘭高速東阿至魯冀界段、莘縣至南樂(lè)兩條高速將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)；德州至鄆城高速也亦正式列入了《山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。鐵路方面，濟(jì)聊城際鐵路、聊泰鐵路正在加快開(kāi)展前期工作；聊城至德州鐵路、京九高速鐵路、聊城至石家莊、聊城至邯鄲高鐵等項(xiàng)目正全力推進(jìn)。航空和水路方面，聊城軍民合用機(jī)場(chǎng)、徒駭河通航前期工作順利開(kāi)展。隨著這些重大交通項(xiàng)目的建成，聊城將形成高速成網(wǎng)、高鐵疊加、飛機(jī)起降、輪船出海的水陸空立體大交通體系，作為冀魯豫三省交界區(qū)域性交通樞紐城市的地位將更加突出！