該隧道是山東省境內(nèi)的首條內(nèi)河河底隧道，總長(zhǎng)3.84公里，其中主隧道長(zhǎng)1.92公里。

　　大眾網(wǎng)臨沂6月18日訊（記者 李兆輝 尹海洋 莊紅）今天上午，“聚焦美麗山東——第九屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”南線采訪團(tuán)記者乘車(chē)來(lái)到沂河岸邊,車(chē)覽沂河風(fēng)光，并乘車(chē)體驗(yàn)河底隧道。長(zhǎng)達(dá)3000米的河底隧道西起北城新區(qū)、東至河?xùn)|區(qū)，全長(zhǎng)約3200米，雙向六車(chē)道，目前已成為連接新老城區(qū)的主干道，結(jié)束了只依靠沂河北橋疏通沂河兩岸的局面。
　　車(chē)子行駛在河底隧道，單向三車(chē)道十分寬敞，從北到南用了不到5分鐘。據(jù)了解，自臨沂首座沂河河底隧道建成后，新老城區(qū)的“捷徑”被打通，兩岸的交通壓力得以緩解。 “確實(shí)方便了很多。因?yàn)閮赡昵八�有人和�?chē)輛都要擠到沂河北橋去，才能到達(dá)老城區(qū)購(gòu)物、串親戚，當(dāng)時(shí)很麻煩。”采訪中，隨行的臨沂當(dāng)?shù)氐拿襟w記者告訴對(duì)大眾網(wǎng)記者說(shuō)，沂河河底隧道2012年底建成通車(chē)后，徹底打通了新老城區(qū)，同時(shí)，也將與沂蒙路、濱河大道、通達(dá)路等周邊數(shù)條道路形成廣域交通網(wǎng)絡(luò)。主城區(qū)的人流、物流可以更加便捷地抵達(dá)北城新區(qū)，為北城新區(qū)的發(fā)展提供更加有力的支撐。
　　從2011年開(kāi)始，北城新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部就決定在北城新區(qū)青年路東端規(guī)劃建設(shè)臨沂首座沂河河底隧道，當(dāng)時(shí)，北城新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的不斷推進(jìn)，新區(qū)雛形已基本形成，新、老城區(qū)之間的交通壓力不斷加大，特別是與河?xùn)|區(qū)的交通聯(lián)系，僅靠現(xiàn)有的沂河北橋，交通壓力過(guò)大。為規(guī)劃建設(shè)沂河河底隧道，北城新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部規(guī)劃處請(qǐng)名家、聘高手，邀請(qǐng)中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院進(jìn)行隧道的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，在注重功能與實(shí)用的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)出入口等節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)提升，使其與新區(qū)的現(xiàn)代氣息完美統(tǒng)一。
　　“經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)和維護(hù)，三河口周邊的環(huán)境得到很大改善，數(shù)條橋梁形成了層次分明的交通樞紐和景觀。” 民建臨沂市委辦公室副秘書(shū)長(zhǎng)趙巖介紹，沂河河底隧道建成以來(lái)，將與周邊的鳳凰廣場(chǎng)、電視塔融為一體，形成別具一格的新景觀。