山東城鐵交通網規劃示意圖

山東城鐵交通網規劃示意圖

　　大眾網濟南12月4日訊（記者 王宗陽）大眾網記者從下午山東省政府新聞辦新聞發布會上獲悉，明年山東省鐵路將形成“四縱四橫”的路網格局，里程達到5500公里。未來將重點發展“快速鐵路網”，到2030年，全省城際軌道交通網將達到3753公里，覆蓋了全省所有17個地級市。

　　今年山東鐵路“大豐收”，新增里程占全國1/6

　　今年是山東省鐵路建設大豐收的一年。年內，我省共有在建鐵路項目12個，建設總里程2480公里，總投資約1453億元，青榮城際、山西中南部通道、邯濟鐵路擴能改造工程和膠新鐵路電氣化工程等鐵路年底前將建成通車，完成新建、改建鐵路1476公里，占我省鐵路“十二五”規劃建設里程（4054公里）的1/3強；年內新增鐵路通車里程1015公里，占年度全國鐵路新增里程（6640公里）的近1/6，鐵路運營規模和運輸能力取得歷史性突破。其中，青榮城際鐵路是我省第一條區域內城際高速鐵路，建成通車后，將有效解決煙臺、威海鐵路“進不去，出不來”的問題；山西中南部鐵路通道橫貫我省東西，向西連接山西、內蒙等能源基地，是全國重要的能源通道，對保障我省煤炭供應、加強與河南、山西等省的經濟聯系，促進我省中部地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

　　明年形成“四縱四橫”鐵路網

　　按照規劃到2015年，山東營業里程將達到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的路網格局。

　　“四縱”通道分別是：京九通道,由既有京九鐵路構成;京滬通道,由既有京滬鐵路和京滬高速鐵路構成;煙大輪渡-藍煙-膠新通道,由既有煙大輪渡、藍煙線和膠新線構成;青榮-青島-日照-連云港通道,由青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路構成。

　　“四橫”通道分別是：德龍煙通道，由德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路構成；邯濟-膠濟通道，由既有邯濟線、膠濟線和膠濟客專構成；山西中南部鐵路通道，由在建的山西中南部鐵路通道項目構成；菏兗日通道，由既有菏兗日鐵路構成。

　　2030年城鐵里程達3753公里，覆蓋全省17市

　　按照國家批復的我省快速鐵路網規劃，山東全省城際軌道交通網將按近期（2020年）、遠期（2030年）實施，總里程達到3753公里，其中利用京滬高鐵、石濟客專、青榮城際等既有和在建快速鐵路1368公里，2020年前新開工建設并建成通車約1032公里，遠期新建約1353公里。規劃內將形成我省“三縱三橫”的快速鐵路網構架，“三橫”快速鐵路通道實現省內東西貫通并連接西部省份，即中部的聊城—濟南—青島通道、北部的威海—煙臺—東營—濱州—德州（環渤海）通道、南部的菏澤—濟寧—臨沂—日照通道；“三縱”快速鐵路通道實現省內貫通并連接北京、上海方向，即京滬通道（德州—濟南—泰安—曲阜——棗莊）、東部沿海通道（威海—煙臺—青島—日照）、京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）。

　　此外，《規劃》中城際鐵路網覆蓋了全省所有17個地級市，20萬人以上規模的縣（區）級城市覆蓋率達85%，線網長度、密度達到國內同類地區領先水平。