2014年與2015年春運前10天道路運輸發送旅客人數比較

　　2014年與2015年春運前10天鐵路運輸發送旅客人數比較

　　膠東在線網2月15日訊（記者 侯洪斌）15日，膠東在線從煙臺市交通運輸局獲悉，春運開始10天以來，煙臺道路運輸累計發送旅客人數少于2014年春運。鐵路發送旅客人數雖然多于2014年同期，但普快列車發送旅客數量也出現了負增長。

　　煙臺市交通局提供的《2015年煙臺市春運客運情況統計表》上顯示，截止2月13日，2015年春運期間煙臺道路運輸累計發送旅客117.27萬人次，相對于去年同期的136.91萬人次，下降了14.35%。其中，煙臺長途汽車總站累計發送8.4萬人次，同比下降20.38%；北馬路汽車站累計發送3.096萬人次，同比下降17.55%；港站汽車站累計發送0.557萬人次，同比下降6.23%；青年路汽車站累計發送1.004萬人次，同比下降25.07%，汽車南站累計發送0.799萬人次，同比下降3.73%。

　　煙臺交運集團一不便透露姓名的負責人表示，春運期間道路運輸出現負增長，主要原因是2015年的春節時間較晚，高校學生、進城務工人員和回老家過春節的市民3類旅客實現了分流。“以前春運學生流和務工人員返鄉流總是疊加在一起，所以客流量很大；但是今年煙臺的高校1月中旬就放假了，春運開始的時候學生基本走光了，客流自然就小了。”該負責人說。

　　《統計表》顯示，自春運開始至2月13日，煙臺鐵路運輸累計發送旅客14.8116萬人次，相對于2014年同期的11.7082萬人次增長了26.51%。在2015年春運開始的10天里，新開通的青煙威榮城際鐵路累計發送旅客4.4077萬人次，由于是第一年投入春運，因此無法比較增長率；原有的普快列車運輸線路累計發送旅客10.4039萬人次，同比下降11.14%。

　　今年31歲的張寧父母住在北京，在煙臺讀完大學后，他在煙臺定居下來。據張寧介紹，以往自己回北京都是坐普快列車，2014年大年三十晚上乘火車離開煙臺后，第二天下午才到北京，連年夜飯都沒吃上。“今年通了城鐵，我2月4日就買了煙臺去北京的動車票，17日下午出發，當天晚上就能到北京，我覺得城鐵通得太是時候了!”張寧說。