編者按：又是一年春運時。今年春運自2月4日開始，3月15日結束，節前15天，節后25天。今年春運長達40天，其中鐵路方面將面臨“大考”：濟南鐵路局總共將迎來旅客1050萬人次，日均達到26.3萬人次，較去年同期增加103.7萬人次。為了能讓來自全國各地的游子回家過年團圓，他們夜以繼日奮戰在春運一線，很多人甚至連過年都沒法回家。今天起，大眾網推出別樣的“春運”系列報道，帶您走近他們不一樣的春運生活。

　　別樣的“春運”——大眾網新春走基層系列報道（二）

　　走近高鐵“試飛員”：“數星星”上班 練成“夜視眼”

每天凌晨接近5點，不管刮風下雨、天寒地凍，京滬高鐵濟南局管內都要開行5趟沒有旅客的確認動車組，劉學宇就是濟南鐵路局濟南西工務段確認車添乘組的成員，他們的主要任務是負責對當天夜間維修后的高鐵線路進行動態確認檢查，從而保證后續開行載客動車組的運行安全。

5點03分，人員和儀器都已準備就緒，劉學宇向調度匯報：“DJ5103列車具備發車條件。”確認列車準時向徐州東站進發。

盡管車頭明亮的大燈能鋪亮前方百米遠的線路，但對于時速300KMH的動檢車來說，這只不過是1秒多一點的路程，正常人只能看到線路兩邊線桿和建筑物快速地在眼前閃過。

明天凌晨，他將添乘DJ5104返回濟南。臨別時，他說雖然我們不能直接為旅客服務，但是我們每當看到旅客坐上動車飛馳在經過我確認過的線路上，安全舒適到達目的地時，心里總是有說不出的喜悅。

　　大眾網濟南2月5日訊（記者 王宗陽 通訊員 王玉�。�每天凌晨5點左右，不管刮風下雨、天寒地凍，京滬高鐵濟南局管內都要開行5趟“沒有旅客”的確認動車組。劉學宇就是濟南鐵路局濟南西工務段確認車添乘組的成員，他的主要任務是負責對當天夜間維修后的高鐵線路進行動態確認檢查，從而保證后續開行載客動車組的運行安全。

　　2月4日凌晨3點50分，此時的夜空中星光還在閃爍，城市還在熟睡中，濟南西工務段添乘確認車助理工程師劉學宇和兩名同事被一陣急促的鬧鈴叫醒。起床洗漱后，他們相互檢查添乘儀器、對講機，核對登乘計劃，便整裝趕往濟南西站。與此同時，遠在北京和徐州兩地的另外兩名添乘人員也正在趕往指定站臺開始一天的工作。

　　4點30分，劉學宇使用GMS-R手機向調度匯報，“DJ5103次添乘人員劉學宇已到達濟南西站17站臺”，確認動車組5點左右發車。

　　每次當班，劉學宇都要提前半小時來到站臺。他說，因為確認車添乘人員是這趟列車的負責人，所以他們最擔心的是漏乘或遲乘，這樣會影響確認車正點發車，嚴重的會干擾京滬高鐵當天的運行秩序�，F在正值春運，他更不敢耽擱半分鐘。

　　4點50分，擔當動檢確認任務的DJ5103次列車緩緩駛入濟南西站17道，劉學宇登上列車。在他進入司機室后，便開始熟練得安裝便攜添乘儀，并仔細核對添乘人員，認真填寫添乘記錄表。

　　到了5點03分，人員和儀器都已準備就緒，劉學宇向調度匯報：“DJ5103列車具備發車條件。”確認列車準時向徐州東站進發。

　　在確認車行進中，為了能看清線路及周邊狀況，司機室需要保持熄燈狀態，劉學宇則站在司機身后，目不轉睛地觀察著窗外被動車前大燈照亮的線路，手里拿著添乘記錄本，用身體感覺列車在鋼軌上的運行狀態，不時地觀察添乘儀的變化。

　　大眾網記者發現，盡管車頭明亮的大燈能鋪亮前方百米遠的線路，但對于時速300KM/H的動檢車來說，這只不過是1秒多一點的路程，正常人只能看到線路兩邊線桿和建筑物快速地在眼前閃過，可他們要檢查途經的24組道岔、9座隧道、10座上跨橋、283公里線路設備狀況和周邊環境，每一處隱患都要核對里程，記錄有無影響列車運行安全的隱患。劉學宇笑稱，自己已經練就了一雙“夜視眼”。

　　6點06分，確認動車組準點到達徐州東站。劉學宇向調度匯報：“京滬高鐵下行濟南西站至徐州東站間各項設備運行正常，具備后續動車開行條件�！�

　　由于添乘人員要隨時向調度確認情況，一趟下來要匯報10多次，匯報用語和時機都有嚴格的規定和流程，不能有半點差錯，這直接關系到后續動車能否開行。

　　終于到了6點10分，當行車設備一切正常的短信成功發送后，劉學宇的工作暫告一段落，此時的他已經非常困倦，但他還要回到候車點，采集設備檢測數據和人工添乘記錄上傳至段調度指揮中心，為工友們維修高鐵線路提供參考和依據。

　　次日凌晨，劉學宇將添乘DJ5104返回濟南。臨別時，他說：“雖然我們不能直接為旅客服務，但是我們每當看到旅客坐上動車飛馳在經過我確認過的線路上，安全舒適到達目的地時，心里總是有說不出的喜悅�！�

　　【相關新聞】

　　別樣的“春運”——大眾網新春走基層系列報道（一）

　　電話一天能接3萬個 探訪12306濟鐵客服中心

　　每逢春運，12306電話客服系統都將面臨“大考”——總有旅客抱怨“電話打不進來”。那么，12306后臺究竟是什么樣的，有多少工作人員在接線呢？大眾網記者走進12306濟南鐵路局客戶服務中心，近距離體驗了“瘋狂接線員”。