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鳳凰路未來將打通斷頭，北通濟(jì)青高速。 記者黃冠林 丁國(guó)彬攝
17日，記者從市市政公用事業(yè)局處獲悉，今年以來濟(jì)南市區(qū)共有79條道路施工改造，其中32條道路已經(jīng)竣工，正在施工的33條，即將施工的有14條。據(jù)了解，如此密集的大范圍施工在濟(jì)南歷史上罕見。為什么要修這些路?修好后能給我們帶來哪些福利?本報(bào)為你一一解析。
施工原因 建快速路網(wǎng) 代表道路：順河高架南延
南北快速路相接，解決南城40萬人出行
二環(huán)西路南延、二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延、順河高架南延、工業(yè)北路高架等5項(xiàng)是目前在建或即將開工的城市快速路網(wǎng)工程。據(jù)市市政相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，2017年底，這些道路將貫通成線，帶動(dòng)各區(qū)域發(fā)展。
據(jù)了解，二環(huán)東路南延和二環(huán)西路南延都將與南繞城高速相連接。另外，順河高架南延工程建成后將連接新建的二環(huán)南路快速路及已運(yùn)行多年的北園高架路，實(shí)現(xiàn)了南北兩條快速路的快快相接，并在遠(yuǎn)期也將與南繞城高速相連接，成為貫通南北的新走廊。“順河高架南延道路通車后，我開車去桿石橋附近上班可以省一半時(shí)間。”家住領(lǐng)秀城的市民李先生說。市政相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快速路網(wǎng)建成后可以有效解決南部城區(qū)南北康、華潤(rùn)、東河、西河、領(lǐng)秀城等社區(qū)40萬人出行問題。
“從東西方向上看，已竣工通車的二環(huán)南路快速路，也已開始東延建設(shè)，該道路將從山東大學(xué)興隆校區(qū)門前向東延伸，與二環(huán)東路、龍鼎大道和鳳凰路相交建成3座互通式立交，并建設(shè)2處隧道，最終在港溝立交處與繞城高速相接，這樣一來，東西方向的通行將變得更便捷。”市政相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，舉例來說，市民自名士豪庭駕車自二環(huán)南或二環(huán)北前往濟(jì)南西站，未來用時(shí)將不足半小時(shí)。
施工原因 管網(wǎng)改造 代表道路：經(jīng)十路
燃?xì)夤芤选?0多歲”，老化到“不改造不行”
5月13日晚，隨著轟隆的鉆機(jī)聲在緯一路至青年西路段響起，經(jīng)十路灰口鑄鐵燃?xì)夤艿栏脑祉?xiàng)目正式開工。市政部門相關(guān)負(fù)責(zé)人曾坦言，“經(jīng)十路施工改造也是迫不得已”。
該負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)十路和歷山路燃?xì)夤芫W(wǎng)改造分別位于公交車道和BRT車道上，均建于上世紀(jì)90年代，已運(yùn)行20多年，管道存在嚴(yán)重老化問題，到了不改造不行的地步。“其他地方的燃?xì)饫吓f管網(wǎng)改造基本結(jié)束，只剩下這兩條道路動(dòng)工較晚。主要是考慮這兩條道路人流和車流量大。”他說，燃?xì)夤芫�不同于其他管線，一旦出現(xiàn)問題會(huì)影響市民生活以及城市安全。
此外，記者了解到，2016年10底前，濟(jì)南將淘汰建成區(qū)134臺(tái)小鍋爐，同時(shí)部分鍋爐房進(jìn)行煤改氣改造或者利用工業(yè)余熱，相應(yīng)配套管網(wǎng)工程將陸續(xù)展開施工。據(jù)測(cè)算，要完成總計(jì)96臺(tái)、1678蒸噸淘汰鍋爐的區(qū)域供熱，需新建管線長(zhǎng)度68公里，再加上工業(yè)余熱利用工程、煤改氣管網(wǎng)提壓新建與改造工程等，需要新建改造管線長(zhǎng)度共計(jì)約233公里。“經(jīng)十路、歷山路、洪樓北路等4項(xiàng)工程，部分包含鍋爐淘汰‘煤改氣’等新建與完善管網(wǎng)工程。其中即將展開的歷山路熱力‘煤改氣’工程，可替代明湖熱電廠、山東師范大學(xué)、辛百成、警察學(xué)院、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)等10家單位的燃煤蒸汽鍋爐。這些管網(wǎng)建設(shè)任務(wù)是具有剛性需求的。”
施工原因 打通斷頭路 代表道路：鳳凰路
聯(lián)通交通樞紐和高速路等，形成有效路網(wǎng)
5月17日上午，鳳凰路北頭趙家莊附近，大片施工圍擋將道路封閉，僅留有西側(cè)一條幾米寬的人行通道。五六名工人在圍擋前清掃鳳凰路上堆積的泥土，“這條路還要往北修。”
圍擋后是坑洼不平的泥土路，最窄處僅有兩三米寬，路兩邊還有大量尚未拆遷完的民房以及不少修路所鋪設(shè)的管道。沿泥土路向北走五六百米可進(jìn)入鐵騎路。據(jù)附近一知情居民介紹，“周圍民居拆遷完后，鳳凰路沿線向北修可穿過鐵路橋，進(jìn)入工業(yè)北路，直達(dá)濟(jì)南新東站和濟(jì)青高速。”
市政相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年所修建的79條道路中有打通斷頭路瓶頸路工程。像二環(huán)東路南延、玉興路、濱河南路、鳳凰路趙莊段與旅游路南段等，若不盡快打通，難以形成合理有效的路網(wǎng)體系，“這部分工程對(duì)完善路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)微循環(huán)、解決卡脖子具有較大作用。”
施工原因 海綿工程 代表道路：濟(jì)大路
蓄水量上千立方米，汛期告別“下雨看海”
按照規(guī)劃要求，濟(jì)南海綿城市建設(shè)為期2年，其中2016年要對(duì)海綿建設(shè)成果進(jìn)行中期評(píng)估。這就意味著，涉及海綿工程改造的12條道路必須在汛期前完成。
今年3月，濟(jì)南市啟動(dòng)的一期海綿工程6條道路中，玉函小區(qū)北路、千佛山東路、千佛山西路自4月13日至4月17日分別完成瀝青面層攤鋪，竣工通車;萬壽路、六里山南路、濟(jì)大路3條道路也于4月28日全面恢復(fù)交通。
不過，舜玉路、經(jīng)十一路(歷山路至山師東路)、玉函小區(qū)南路仍在半封閉施工。其中舜玉路需施工至7月3日，經(jīng)十一路將施工至8月底，玉函小區(qū)南路將施工至7月底。另外，結(jié)合順河高架南延等工程建設(shè)，擇機(jī)實(shí)施馬鞍山路、千佛山南路、歷陽大街道路海綿改造工程。
據(jù)市政部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次進(jìn)行的12條海綿道路改造均位于海綿城市建設(shè)的試點(diǎn)區(qū)域。而每條道路的海綿改造都各有特點(diǎn)，“改造后濟(jì)大路建設(shè)了約700米長(zhǎng)排蓄水暗涵。暗涵上部是排水通道，下部是調(diào)蓄水池，蓄存的雨水可以用于綠化灌溉。暗涵約有1400立方米蓄水能力，即使遇到大雨道路也不會(huì)積水成海。”他說。
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