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大眾網(wǎng)青島8月25日訊（記者劉宇昕李佳寧）作為山東經(jīng)濟(jì)連接世界的重要紐帶,青島港走在了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的發(fā)展前列。8月25日，“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換看青島”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體青島采訪團(tuán)來(lái)到青島港集團(tuán)。記者在青島港全自動(dòng)化碼頭看到，與傳統(tǒng)碼頭不同的是，整個(gè)碼頭現(xiàn)場(chǎng)“空無(wú)一人”，生產(chǎn)作業(yè)卻“行云流水”。據(jù)悉，這是當(dāng)今世界最先進(jìn)、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)的新紀(jì)元。
全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“青島模式”
全自動(dòng)化集裝箱碼頭位于前灣港區(qū)四期5-10泊位，岸線長(zhǎng)2088米，縱深784米，前沿水深-20米，年通過(guò)能力520萬(wàn)TEU，可停靠世界最大的20000TEU以上的集裝箱船舶，首期2個(gè)泊位投入運(yùn)營(yíng)。
該碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，精準(zhǔn)規(guī)劃布局，融合物聯(lián)網(wǎng)等尖端信息技術(shù)，數(shù)十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項(xiàng)，到2017年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，僅用3年多時(shí)間完成了國(guó)外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)成本僅為國(guó)外同類碼頭的75%左右，開(kāi)創(chuàng)了低成本、短周期、高起點(diǎn)、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。
記者了解到，該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)管理，由青島港自主構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，采用世界一流的全自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式、管理模式，實(shí)現(xiàn)決策智能化、生產(chǎn)流程化、操作自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化、能源綠色化。在全自動(dòng)化碼頭目前兩個(gè)泊位作業(yè)中，后方生產(chǎn)控制中心9個(gè)遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，減少操作人員約85%，提升作業(yè)效率約30%，碼頭設(shè)計(jì)作業(yè)效率可達(dá)每小時(shí)40自然箱,是當(dāng)今世界自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭，也是當(dāng)今世界上真正意義上的自動(dòng)化碼頭。
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此次合作也意味著計(jì)算機(jī)視覺(jué)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，商湯科技研發(fā)的獨(dú)特的視覺(jué)感知技術(shù)提升了安全傳感器的感知功能。商湯科技此次與本田的合作不僅提供視覺(jué)算法，還提供用于自動(dòng)駕駛的芯片和嵌入式系統(tǒng)。[詳細(xì)]
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