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從巴基斯坦“花園城市”伊斯蘭堡到俾路支省有“風(fēng)之門(mén)”之稱(chēng)的瓜達(dá)爾，陸路距離近2000公里，構(gòu)成了中巴經(jīng)濟(jì)走廊的南段。近年來(lái)，“一帶一路”相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施和能源項(xiàng)目按計(jì)劃不斷推進(jìn)，瓜達(dá)爾港的建設(shè)更加牽動(dòng)中巴兩國(guó)民心。如果說(shuō)中巴經(jīng)濟(jì)走廊宛若一條由中國(guó)縱跨巴基斯坦全境，最后伸向阿拉伯海的長(zhǎng)龍，那么瓜達(dá)爾港就像是龍頭，建好瓜港將是這條長(zhǎng)龍的點(diǎn)睛之筆。雖然遠(yuǎn)居伊斯蘭堡，本報(bào)記者緊密關(guān)注著瓜港建設(shè)，曾兩次探訪瓜港，近距離觀察瓜港日新月異的發(fā)展。

鳥(niǎo)瞰瓜達(dá)爾港（圖片來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)）

見(jiàn)證瓜港日新月異

瓜達(dá)爾港位于巴基斯坦西南俾路支斯坦省瓜達(dá)爾市，東距卡拉奇約460公里，西距巴基斯坦─伊朗邊境約120公里，南臨印度洋的阿拉伯海，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區(qū)數(shù)條海上重要航線的咽喉，戰(zhàn)略地位重要，經(jīng)濟(jì)價(jià)值突出。瓜達(dá)爾港雖擁有成為優(yōu)良港口的天然條件，但劣勢(shì)也非常明顯，其所在的俾路支省地廣人稀，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)。自1958年巴政府從阿曼蘇丹贖回后，瓜港一直是巴基斯坦最偏遠(yuǎn)的港口，遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)腹地，人口稀少，形成了基礎(chǔ)設(shè)施條件極差、道路交通遲滯、人民貧困等不良狀況。自然條件上，這里氣候炎熱干燥、植被稀少、風(fēng)沙不止。此外，這里的安全形勢(shì)也不容樂(lè)觀。

過(guò)去幾十年里，美國(guó)人、新加坡人都曾對(duì)瓜港有過(guò)各式規(guī)劃，但最終在資金和建設(shè)方案上難以契合巴方要求。2013年2月，巴基斯坦政府確認(rèn)了中國(guó)海外港口控股有限公司對(duì)瓜港的運(yùn)營(yíng)權(quán)，并于2015年11月正式移交瓜達(dá)爾港自貿(mào)區(qū)2281畝土地使用權(quán)，租期43年。瓜港運(yùn)營(yíng)權(quán)“該是誰(shuí)的，最后就是誰(shuí)的”，瓜達(dá)爾港港務(wù)局主席賈馬爾迪尼對(duì)中方得到運(yùn)營(yíng)權(quán)，難掩喜悅之情。

在瓜港服務(wù)的中國(guó)醫(yī)療隊(duì)（圖片來(lái)源：光明日?qǐng)?bào) 賀斌攝）

2016年10月和2017年3月，記者曾隨團(tuán)兩次訪問(wèn)瓜港，親身體驗(yàn)了瓜港的自然狀態(tài)，又感受到瓜港的發(fā)展脈動(dòng)。

去年金秋時(shí)節(jié)，當(dāng)巴航ATR42螺旋槳小飛機(jī)飛抵瓜港上空時(shí)，記者可以清楚地看到瓜港就像一個(gè)巨大的鐵錨，三面被漫漫沙丘、沙地所圍繞，鉤掛在碧海和黃沙之間。“瓜達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)”，響亮的名字，“航站樓”卻只是三間磚瓦結(jié)構(gòu)的平房，但一馬平川的沙地之中，在兩條不長(zhǎng)的簡(jiǎn)易跑道陪伴下仍不失莊嚴(yán)。來(lái)自阿拉伯灣的海風(fēng)穿過(guò)“風(fēng)之門(mén)”，卷起黃沙飛舞，無(wú)情地打在臉上，我們更愿把它理解成瓜港歡迎來(lái)客的獨(dú)特方式。周邊高高的土山陡直向上，赤裸裸地展示在面前，有人稱(chēng)之為丹霞地貌，但似乎缺少了應(yīng)有的色彩，自然使人聯(lián)想起長(zhǎng)河落日、大漠孤煙的意境。在港區(qū)圍墻之內(nèi)，新建的數(shù)排簡(jiǎn)易板房整齊地排列在側(cè)，板房不遠(yuǎn)處，幾輛推土機(jī)在漫天黃沙中轟鳴。數(shù)公里之外，瓜港唯一的三星級(jí)酒店——PC酒店矗立在高高的土山上格外顯眼。所有發(fā)展規(guī)劃都出自中國(guó)港控那幢四層辦公小樓，那時(shí)還停留在紙面上。

瓜港的夜晚是安靜的，沒(méi)有了風(fēng)的助力，黃沙已不再飛舞，港灣內(nèi)海水幽沉。“在令人陶醉的阿拉伯海上，沒(méi)有任何貨船，只有一些小小的漁船。”這是一位巴港務(wù)局官員當(dāng)時(shí)對(duì)瓜港夜晚的描述。

張保中看望捐獻(xiàn)土地的謝爾·穆罕默德（圖片來(lái)源：光明日?qǐng)?bào) 賀斌攝）

半年后，2017年3月，當(dāng)記者一行數(shù)人乘著同樣的小飛機(jī)再次到訪瓜港時(shí)，這里的景觀已大不相同。港區(qū)附近25公頃的起步區(qū)已接近完成招商，原來(lái)荒蕪的沙場(chǎng)已經(jīng)成為繁忙的工地，打樁機(jī)鏗鏘作響，運(yùn)材料的重卡在港區(qū)內(nèi)排起了長(zhǎng)隊(duì)。山東臨沂商城、港區(qū)商務(wù)中心等建筑的地基已高出地面，起步區(qū)建設(shè)已初見(jiàn)規(guī)模，整個(gè)港區(qū)一派繁忙景象。值得注意的是，港區(qū)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善，商業(yè)“氣場(chǎng)”越發(fā)濃厚，巴基斯坦最大的兩家商業(yè)銀行——哈比銀行（HBL）、聯(lián)合銀行（UBL）以及軍隊(duì)銀行（ASKARI）、巴最大保險(xiǎn)公司EFU等金融機(jī)構(gòu)都在港區(qū)設(shè)立了分行，紙面上的規(guī)劃正在逐步實(shí)現(xiàn)。很明顯，兩年來(lái)，瓜港建設(shè)者們積聚的力量正在迸發(fā)出來(lái)，沖上了加力發(fā)展的“跑道”。港口的夜晚還是老樣子，但是幽靜的港區(qū)內(nèi)已經(jīng)可以感受到以前所沒(méi)有的“人氣”和內(nèi)在活力。

好風(fēng)憑借力，風(fēng)起正揚(yáng)帆。眾所周知，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)對(duì)實(shí)施“一帶一路”倡議有著重要的示范作用。2015年，習(xí)近平主席對(duì)巴基斯坦進(jìn)行了成功的國(guó)事訪問(wèn)，與巴方領(lǐng)導(dǎo)人簽署了數(shù)十項(xiàng)走廊協(xié)議。在習(xí)主席訪巴之后，瓜港建設(shè)明顯提速，衛(wèi)生、醫(yī)療、教育、民生工程也隨后跟進(jìn)。2016年，中國(guó)和平基金會(huì)等援助建立的“法曲爾小學(xué)”勝利建成并正式招生；2017年5月，瓜達(dá)爾“中巴博愛(ài)醫(yī)療急救中心”順利建成后，9月22日，中國(guó)紅十字會(huì)援外醫(yī)療隊(duì)就來(lái)到瓜達(dá)爾港，開(kāi)始了為當(dāng)?shù)孛癖姙槠趦赡甑尼t(yī)療服務(wù)工作。

瓜港商務(wù)中心在加緊施工（圖片來(lái)源：光明日?qǐng)?bào) 賀斌攝）

“巴基斯坦的深圳”

中國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和開(kāi)發(fā)瓜達(dá)爾港，并不僅僅是簡(jiǎn)單地發(fā)展一個(gè)港口，而是將其作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的核心支點(diǎn)。在中巴經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃中，“4+1”模式中的“1”指的就是瓜港。瓜達(dá)爾港務(wù)局主席賈馬爾迪尼表示，“沒(méi)有了瓜港，就不能稱(chēng)其為經(jīng)濟(jì)走廊”。

中方獲得瓜達(dá)爾港經(jīng)營(yíng)權(quán)，已使瓜港建設(shè)的內(nèi)涵與從前大不一樣。中國(guó)港控董事長(zhǎng)張保中向記者表示,按照建設(shè)思路，瓜達(dá)爾港將按照深圳模式進(jìn)行建設(shè)，要形成一個(gè)包括“港口+園區(qū)+城區(qū)”的綜合體。但是不同于走廊交通和能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)發(fā)瓜港具有特殊性，它遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)中心，四周沒(méi)有經(jīng)濟(jì)中心和交通網(wǎng)絡(luò)的支撐，必須通過(guò)創(chuàng)建經(jīng)濟(jì)區(qū)來(lái)盤(pán)活港口。因此，瓜港建設(shè)一開(kāi)始就是一個(gè)綜合性開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)工程。

由于在開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)方面沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，巴方對(duì)中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目下開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)的優(yōu)惠政策很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)還停留在宏觀層面，沒(méi)有相關(guān)法律和實(shí)施方案，這意味著中巴雙方必須進(jìn)行多層面協(xié)商和協(xié)調(diào)，使巴政府的優(yōu)惠政策落地。加之當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)極度缺乏，園內(nèi)基本的“供水供電”問(wèn)題尚未解決，導(dǎo)致對(duì)外招商困難重重。面對(duì)困境，港控人沒(méi)有退縮，他們一邊修復(fù)港口設(shè)備、恢復(fù)航線，進(jìn)行土地平整、園區(qū)綠化、鋪設(shè)管線、海水淡化等基本準(zhǔn)備工作，一邊研究出臺(tái)了一系列工作方案。針對(duì)瓜港不盡完善的投資環(huán)境，他們制訂了特別發(fā)展方案——把起步區(qū)當(dāng)作開(kāi)發(fā)區(qū)中的特區(qū)、示范區(qū)，通過(guò)起步區(qū)建設(shè)使巴方對(duì)中巴經(jīng)濟(jì)走廊的優(yōu)惠政策落地，同時(shí)也以此為示范，增強(qiáng)中巴雙方的合作信心。

瓜達(dá)爾港海邊的漁船（圖片來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)）

2016年，巴基斯坦政府以罕見(jiàn)的速度，通過(guò)并頒布《2016年財(cái)務(wù)法案》，投資商23年免稅優(yōu)惠得到了法律保障。隨著優(yōu)惠政策逐步落地，起步區(qū)招商工作圓滿(mǎn)結(jié)束，基礎(chǔ)建設(shè)工作全面展開(kāi)。2016年9月，瓜達(dá)爾港舉辦了自由區(qū)啟動(dòng)儀式。時(shí)任巴基斯坦總理謝里夫在啟動(dòng)儀式上說(shuō)，瓜達(dá)爾港自由區(qū)的啟動(dòng)標(biāo)志著巴基斯坦多年來(lái)的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。至此，瓜港走上了全面發(fā)展的正軌。

2016年11月，一隊(duì)從喀什出發(fā)的大型貨運(yùn)車(chē)隊(duì)跋涉千里，沿中巴經(jīng)濟(jì)走廊一直南下，成功到達(dá)瓜港，五十多個(gè)集裝箱登上貨輪駛向中東和非洲。謝里夫稱(chēng)，中國(guó)車(chē)隊(duì)的到達(dá)是“分水嶺事件”。中國(guó)駐巴大使孫衛(wèi)東指出，這是首次有貿(mào)易商隊(duì)成功從北到南穿越巴基斯坦西部地區(qū)，到達(dá)瓜達(dá)爾港。這標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊大動(dòng)脈暢通，瓜港具備了承擔(dān)航運(yùn)樞紐的重要職能，中巴經(jīng)濟(jì)走廊已達(dá)到基本運(yùn)行程度。

2017年5月7日，瓜達(dá)爾港如過(guò)年般熱鬧。中國(guó)紅十字會(huì)向巴紅新月會(huì)移交瓜達(dá)爾博愛(ài)醫(yī)療急救中心，克拉瑪依與瓜達(dá)爾友好城市項(xiàng)目——瓜達(dá)爾漁業(yè)加工中心奠基。瓜達(dá)爾博愛(ài)醫(yī)療急救中心是中巴急救走廊的起點(diǎn)，是中國(guó)紅十字基金會(huì)絲路博愛(ài)基金資助的首個(gè)中巴急救走廊項(xiàng)目。“宇飛國(guó)際瓜達(dá)爾漁業(yè)加工中心項(xiàng)目”計(jì)劃建設(shè)冷庫(kù)及漁業(yè)加工廠，還計(jì)劃吸收當(dāng)?shù)貪O民加入。

截至目前，瓜達(dá)爾港自由區(qū)在建四家工廠，兩個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，兩個(gè)展覽中心，一個(gè)大的行政窗口和一站式服務(wù)中心。在瓜達(dá)爾港區(qū)內(nèi)，港務(wù)局商業(yè)綜合體的建設(shè)工作在快速進(jìn)行，水手中心、購(gòu)物中心、集裝箱貨運(yùn)站、海上維修工作坊、大型倉(cāng)庫(kù)、冷凍庫(kù)、貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)等都在建設(shè)中。瓜達(dá)爾港務(wù)局主席賈馬爾迪尼稱(chēng)，半數(shù)以上的設(shè)施將在2017年12月前完成，商業(yè)中心預(yù)計(jì)于2018年6月完成。

與此同時(shí)，瓜港的外部景觀也在發(fā)生變化，新到港的三臺(tái)岸橋全部成功上岸，與原來(lái)三架并肩而立；另外兩臺(tái)新橋吊也在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年11月投入使用，屆時(shí)瓜達(dá)爾港口將是南亞地區(qū)效率最高的港口之一。此外，來(lái)往瓜港的中國(guó)貨輪越來(lái)越多，除了曾引起轟動(dòng)的首艘到港貨輪“天福”號(hào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)“紫荊松”號(hào)、長(zhǎng)航“滄海”號(hào)、中遠(yuǎn)海運(yùn)“樂(lè)民”號(hào)也加入了首批靠泊瓜港的“幸運(yùn)兒”行列。中國(guó)貨輪運(yùn)來(lái)的多是工程機(jī)械、建筑預(yù)制件、重型卡車(chē)和建筑材料，這些來(lái)自中國(guó)的物資不僅保障瓜港建設(shè)急需，還滿(mǎn)足中巴經(jīng)濟(jì)走廊其他項(xiàng)目的需要。

“中國(guó)人說(shuō)話(huà)是算數(shù)的”

瓜港的順利發(fā)展得到了中巴兩國(guó)政府和人民的大力支持，其重要原因就是建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊是中巴兩國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的共同愿望，是雙贏合作的產(chǎn)物。

開(kāi)發(fā)瓜港是巴基斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略的迫切需要。從1964年起，巴基斯坦就有開(kāi)發(fā)瓜港的想法，但是迫于各方面的限制，開(kāi)發(fā)瓜港的愿望一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。今天，瓜港成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中最重要的組成部分，努力支持瓜港發(fā)展成了巴基斯坦的信條。可喜的是，巴政府對(duì)走廊開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)的優(yōu)惠政策首先在瓜港得以實(shí)施，為其他地區(qū)的開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)打下了基礎(chǔ)。

在瓜達(dá)爾港海岸，巴基斯坦海軍TF88特遣隊(duì)的巡邏艇不間斷游弋，保衛(wèi)瓜達(dá)爾港區(qū)運(yùn)行和中國(guó)工程建設(shè)人員的安全。“中巴經(jīng)濟(jì)走廊的敵人就是巴基斯坦的敵人”，已經(jīng)成為巴政府、軍隊(duì)和人民的堅(jiān)定共識(shí)。

瓜港建設(shè)與發(fā)展同樣離不開(kāi)當(dāng)?shù)厝嗣竦闹С帧Ｄ杲哐⒓揖成胁桓辉５闹x爾·穆罕默德并不識(shí)字，但當(dāng)他得知中國(guó)和平基金會(huì)和港控公司援建小學(xué)需要建設(shè)用地時(shí)，老人義無(wú)反顧地將自己的土地捐獻(xiàn)了出來(lái)。當(dāng)記者問(wèn)他，現(xiàn)在瓜港地價(jià)飛漲，是否后悔當(dāng)初行動(dòng)時(shí)，老人的眼神平靜得像瓜港海灣的水——“我知道教育對(duì)當(dāng)?shù)厝藖?lái)說(shuō)意味著什么，我將土地獻(xiàn)給俾路支的未來(lái)，永遠(yuǎn)不會(huì)后悔。”“如果我還有其他的土地，我還會(huì)捐出來(lái)。”“我們感謝中國(guó)，是你們使我們這個(gè)地區(qū)變得如此重要。”

40歲上下的哈桑，是我們第二次采訪瓜港時(shí)打過(guò)交道的司機(jī)。他不茍言笑，但工作精準(zhǔn)，非常負(fù)責(zé)。后來(lái)得知，他就是經(jīng)歷了2004年瓜港汽車(chē)爆炸案的那位司機(jī)，當(dāng)時(shí)有3名中國(guó)建筑工程師遇襲身亡，他也身受重傷。但哈桑并沒(méi)有被嚇倒，在傷愈休養(yǎng)一段時(shí)間后又到中國(guó)港控求職。當(dāng)時(shí)，中方經(jīng)理人員非常感動(dòng)，給予其免試錄取的待遇。哈桑和那些將進(jìn)入中國(guó)漁業(yè)公司的當(dāng)?shù)貪O民一樣，為能夠在中國(guó)公司工作，親手改變家鄉(xiāng)面貌而感到自豪。

JOLTA電動(dòng)車(chē)公司主席阿基姆是第一個(gè)投資瓜港辦廠的巴基斯坦商人。阿基姆對(duì)本報(bào)記者表示：“中國(guó)人說(shuō)話(huà)是算數(shù)的，巴基斯坦又是我的國(guó)家，我一直在香港經(jīng)營(yíng)工廠，但聽(tīng)到瓜港招商的消息，我就第一個(gè)來(lái)了。”

共繪瓜港美好未來(lái)

自2013年交付中方至今，瓜港建設(shè)已經(jīng)走過(guò)了近5個(gè)年頭。作為中國(guó)迄今最大的援外工程之一，瓜港已經(jīng)開(kāi)始造福兩國(guó)人民。

今年5月，瓜達(dá)爾的海鮮已在克拉瑪依家喻戶(hù)曉，因此有人說(shuō)：“新疆離海洋最遠(yuǎn)，但克拉瑪依離海最近。”瓜港當(dāng)?shù)貪O民也多有感嘆：“中國(guó)人來(lái)了后，一切都好起來(lái)了。”因?yàn)樗麄儗⒓尤胫袊?guó)漁業(yè)公司，從而告別漁產(chǎn)品“沒(méi)人買(mǎi)、放不住、運(yùn)不出”的過(guò)去，未來(lái)工作生活有了更多堅(jiān)實(shí)保障。瓜港自由區(qū)還吸引了不少巴本土企業(yè)入駐，如巴基斯坦JOLTA科技公司投資的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目已在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2017年年底建成投產(chǎn)。

今年8月，中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理汪洋和巴基斯坦總理阿巴西共同見(jiàn)證了東灣快速路、30萬(wàn)千瓦燃煤電廠、瓜達(dá)爾港自由區(qū)臨沂商城、瓜達(dá)爾港自由區(qū)中國(guó)重汽汽車(chē)城4個(gè)瓜達(dá)爾項(xiàng)目的開(kāi)工儀式和協(xié)議簽署。金融機(jī)構(gòu)建設(shè)方面，中國(guó)銀行不久也將入駐瓜港。未來(lái)，瓜達(dá)爾港自由區(qū)規(guī)劃中的“前港、中區(qū)、后城”的模式將一步步得以實(shí)現(xiàn)，一個(gè)宜居宜業(yè)、特色鮮明的現(xiàn)代化園區(qū)將徹底改變瓜港面貌。自由區(qū)南部商貿(mào)物流區(qū)依托現(xiàn)有碼頭，重點(diǎn)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)、物流、商品展銷(xiāo)等產(chǎn)業(yè)；北部加工制造區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)制造及組裝、家電、紡織、食品、醫(yī)療器械，形成具有完整產(chǎn)業(yè)鏈條的規(guī)模化產(chǎn)業(yè)集群。沿海岸線發(fā)展旅游休閑、餐飲、水上運(yùn)動(dòng)以及配套生活設(shè)施。按照巴方遠(yuǎn)景規(guī)劃，瓜達(dá)爾港將繼續(xù)擴(kuò)建，計(jì)劃將瓜達(dá)爾港發(fā)展成為全球貿(mào)易中心之一。遠(yuǎn)期貨物年吞吐量達(dá)3億至4億噸，是目前卡拉奇港的10倍之多，未來(lái)20年，該地區(qū)人口將翻10倍，增至200萬(wàn)。

民心通則事業(yè)興。在為了共同目標(biāo)的奮斗中，中巴建設(shè)者們心靈碰撞，情感交融。共同的事業(yè)凝聚了人心，艱苦的奮斗增強(qiáng)了相互信任，讓雙方實(shí)現(xiàn)從利益共同體到命運(yùn)共同體的升華。巴方從合作中感受到中方人員全情投入、奮斗不息和無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，也逐漸培養(yǎng)了誠(chéng)信、守時(shí)、合作的作風(fēng)，雙方信任不斷加深。中方人員一方面嚴(yán)格要求自己，維護(hù)規(guī)章制度的權(quán)威性；另一方面尊重巴社會(huì)風(fēng)俗和民族性格，比如，高管們常在對(duì)外活動(dòng)時(shí)穿“巴袍”，在巴獨(dú)立日到來(lái)之際，還要舉辦升旗、切蛋糕等慶祝活動(dòng)。此外，他們還通過(guò)助學(xué)、體育比賽、過(guò)生日等增進(jìn)了解，與巴方員工心靈溝通，使管理工作更具人情味，中巴員工相互尊重，親如一家。

面對(duì)瓜港開(kāi)發(fā)，西方大國(guó)選擇了退縮和觀望，而中國(guó)人迎難而上。瓜港建設(shè)體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)構(gòu)建中巴命運(yùn)共同體、推進(jìn)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)秩序變革的高度自信。在中巴兩國(guó)全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，有“一帶一路”倡議和中巴經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃的引領(lǐng)，更有中巴兩國(guó)政府和人民的不懈努力，瓜達(dá)爾港的明天一定會(huì)更加美好。