廣州南沙：造“好”船，建“好”港
2019-07-16 21:10:00來源：金羊網(wǎng)作者：
金羊網(wǎng)訊 記者林潤棟攝影報道：提到海洋經(jīng)濟，“船舶”跟“港口”自然是繞不開的話題。近日，金羊網(wǎng)記者隨“我愛這片藍色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團來到位于廣州南沙的廣船國際與廣州港南沙港區(qū)。在這里，記者見到了中國人制造的“縮小版的豪華游輪”，也了解到了即將建成的全自動碼頭……
在建的豪華客滾船
造“含金量”高的船
“那邊就是深圳。”站在廣州南沙自貿(mào)區(qū)龍穴島的山上，廣船國際公司辦（黨委辦公室 ）高級科員彭永桂指著遠處的群山說道。15年前，這里還只是一片灘涂，15年后的今天，這里已經(jīng)變成一個占地253萬平方米，擁2座30萬噸級以上造船干塢，5個超大型船舶泊位，2座5萬噸級造船平臺的造船工廠。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，廣東省50家重點裝備制造企業(yè)，華南地區(qū)最大的軍輔船生產(chǎn)和保障基地的廣船國際，目前在 MR、 AFRA、 VLCC、 VLOC型船舶，以及半潛船，客滾船、極地運輸船等高技術(shù)、高附加值船舶和軍輔船、特種船等船型方面擁有著自己的核心技術(shù)。而這一切來之不易。
客滾船內(nèi)部
“他們覺得我們造的船更加‘經(jīng)濟適用性’，而且產(chǎn)品質(zhì)量也越來越好，甚至可以跟歐洲、日本、韓國等國家的產(chǎn)品相媲美。”彭永桂說，廣船國際最開始接到歐洲船東的訂單，多是技術(shù)含量相對不高的船只。但經(jīng)過一段時間的合作后，“廣船制造”取得了對方的信任。于是，對方把需要更高技術(shù)與擁有更高附加值，有著“縮小版豪華游輪”之稱的豪華客滾船的訂單交給廣船國際。彭永桂表示，造船不只是一個造船廠的事，而是需要一整個供應(yīng)鏈的支撐，是一個國家綜合工業(yè)實力的表現(xiàn)。“這就像是木桶原理，最短的木板決定了你能裝多少的水。”彭永桂坦誠，中國船舶工業(yè)發(fā)展不如歐美國家久遠，“海洋規(guī)則”與相關(guān)的技術(shù)規(guī)范也是歐美國家說了算。“我們要按照他們的游戲規(guī)則來，造出來船，要他們發(fā)證，得到他們認可，才能進入他們的港口。”除此之外，制造如豪華游輪等高附加值的船，還臨著工程管理難度大等難題。
即便如此，廣船國際還是取得了許多突破，并獲得了認可。“比如這艘雙燃料豪華客滾船，我們解決了安全返港問題，即使客船被撞或是起火，我們也能進行有效隔離，讓船安全返港。”彭永桂介紹，廣船國際制造的客滾船還解決了包括船體震動、噪聲控制等技術(shù)難題，與此同時，該船還能保持高航速航行，給乘客帶來更舒適快捷的體驗。“我們的航速可達28到30節(jié)，跟航母的速度一樣快。”彭永桂說道。憑借著優(yōu)益的產(chǎn)品質(zhì)量，來自新加坡、阿爾及利亞等“一帶一路”沿線國家的訂單，也正紛至沓來。
忙碌作業(yè)中的廣州港南沙港區(qū)
建智慧的港口
工人們坐在控制室里輕輕一按，無人駕駛的集卡與龍門吊就能實現(xiàn)集裝箱的裝卸……廣州港股份有限公司副總工程師莫之平描繪著廣州港南沙港區(qū)“智慧港口”建設(shè)完工后的種種場景。據(jù)介紹，廣州港南沙港區(qū)一、二、三期碼頭共擁有16個可靠泊15－20萬噸級專業(yè)化集裝箱泊位，2018年累計完成集裝箱吞吐量1557萬 TEU。南沙港區(qū)作為廣州港的龍頭，近年來也在不斷的推行“智慧港口”的建設(shè)。
2018年，廣州港與華為技術(shù)有限公司啟動實施智慧港口頂層設(shè)計項目。2018年9月30日，南沙四期開工。據(jù)莫之平透露，南沙四期計劃于2021年投產(chǎn)，該項目將成為全球第一個水平運輸無人駕駛集卡自動化碼頭。屆時南沙四期的集裝箱碼頭現(xiàn)場將實現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠程操控。而且由于無人駕駛集卡采用了充電鋰電池能源，將能達到零排放，實現(xiàn)綠色港口，而這也是區(qū)別于其他港口全自動無人碼頭建設(shè)的“廣州方案”。
忙碌作業(yè)中的廣州港南沙港區(qū)
除此之外，在打造“無紙化”方面，廣州港南沙港區(qū)也有自己的新探索。據(jù)介紹，南沙港區(qū)的外貿(mào)出口“無紙化”服務(wù)是將相關(guān)出口單證流轉(zhuǎn)必經(jīng)的集裝箱用箱企業(yè)、班輪與船代企業(yè)、運輸企業(yè)、碼頭、堆場等各方鏈接起來，把線下人工跑腿操作全部轉(zhuǎn)變成為線上數(shù)據(jù)交互。班輪船東企業(yè)及碼頭業(yè)務(wù)辦理、費用結(jié)算、拖車司機掃碼預(yù)約均可通過一個系統(tǒng)窗口完成，業(yè)務(wù)辦理不受時間與空間的限制，無需打印紙質(zhì)單證、無需使用交通工具穿梭在各個場所進行單證交接與互認。據(jù)悉，廣州港南沙港區(qū)外貿(mào)出口“無紙化”服務(wù)自去年8月正式上線后，至今已實現(xiàn)覆蓋南沙港區(qū)3個集裝箱碼頭、16家集裝箱班輪企業(yè)、250多家集裝箱拖車運輸企業(yè)，集裝箱出口業(yè)務(wù)“無紙化”辦理率達85％以上。
此外，地處粵港澳大灣區(qū)的廣州港，也積極融入推動大灣區(qū)的建設(shè)。據(jù)介紹，目前廣州港已實現(xiàn)與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通，更好助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，進一步發(fā)揮好廣州港的國際航運樞紐功能和龍頭帶動作用，為廣東省貨物的高效運轉(zhuǎn)提供更強有力的運輸通道。
