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京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改
大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?賀輝 濟(jì)南報(bào)道
11月18日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目（泰山樞紐立交至殷家林樞紐立交）北京方向提前恢復(fù)通行，標(biāo)志著項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)雙向通行。
京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目主線全長(zhǎng)53.3公里，是國(guó)內(nèi)首條“6改8”國(guó)高網(wǎng)高速公路，采用“兩側(cè)拼寬為主，局部路段中分帶偏移”的改擴(kuò)建方式，單側(cè)加寬僅3.25米，屬于窄拼施工。該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)全國(guó)高速公路窄拼施工改擴(kuò)建具有重要指導(dǎo)意義，開啟了“濟(jì)泰新模式”。
該項(xiàng)目聚焦工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，反復(fù)優(yōu)化工藝，實(shí)現(xiàn)了差異化硬路肩設(shè)計(jì)、泡沫輕質(zhì)土路基拼寬設(shè)計(jì)、高邊坡錨固鉆機(jī)粉塵收集裝置等40余項(xiàng)“四新技術(shù)”的落地與應(yīng)用，累計(jì)節(jié)約工期220天，節(jié)約投資約1.5億元。
京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段車流量大，改擴(kuò)建施工交通組織難度大，今年4月份開工以來，在保證臺(tái)北方向未限速限行的前提下，僅用8個(gè)月時(shí)間，就完成北京方向半幅路面拼寬施工，實(shí)現(xiàn)提前恢復(fù)通行。
責(zé)任編輯：李云霞
