作者：王軍華

    煙臺因港而立，依港而興。港口，不僅是建設東北亞交通物流樞紐城市的重要支點，也是拉動藍色經(jīng)濟區(qū)跨越發(fā)展的強勁引擎，放眼煙臺，依港而生的“藍軍”正在加快崛起。

    如果將港口比作散落在港城的璀璨明珠，蓄勢待發(fā)的煙臺港西港區(qū)則是其中最耀眼的一顆。

    大型深水礦石碼頭工地上，一輛輛重型運土車穿梭而過，一部部挖土車在平整場地；通用散雜作業(yè)區(qū)，碼頭岸線旁用于裝卸貨物用的“鋼鐵手臂”正在進行緊張的卸煤作業(yè)；液體化工碼頭，銀亮的管道凌空高架，儀表閥門隨處可見……

    目前，西港區(qū)已經(jīng)轉(zhuǎn)入邊建設邊生產(chǎn)階段，自2010年8月投產(chǎn)至今，西港區(qū)已完成貨物吞吐量超過100萬噸，對腹地集貨能力持續(xù)增強，為煙臺藍色經(jīng)濟的發(fā)展注入了活力。

    原名八角港區(qū)的西港區(qū)是煙臺港規(guī)劃中的核心港區(qū)，自然條件優(yōu)越，水深域闊，是目前我國沿海為數(shù)不多、尚未開發(fā)的深水岸線之一。從設計之初便奠定了大宗散貨集散中心、能源基地港的地位，是我國北方惟一可同時接卸超大型礦船和超級油輪的核心港口。正在建設的大型深水礦石碼頭，不僅可�？�30萬噸級船舶，而且配備大型卸船機、皮帶機和堆取料機，2013年6月建成后，將成為世界上能力等級最高、自動化水平最高的專業(yè)礦石碼頭。西港區(qū)配套設施建設也在加緊進行：36萬立方米的液化罐區(qū)一期工程已經(jīng)投入使用；西港區(qū)至淄博重質(zhì)液體化工原料輸送管道工程30萬立方米罐區(qū)首站已經(jīng)建成，管道干線施工正在進行。

    但西港區(qū)不僅僅是一個港口集疏運的“巨無霸”，更是一個拉動臨港產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的引擎。港口后方開闊的地域，便利的交通條件，為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大空間，西港區(qū)距離潮水機場僅有5公里的路程，德龍煙鐵路將貫通并接軌西港區(qū)進港鐵路，加上三條疏港公路和通往淄博的輸油管道，西港區(qū)集公路、鐵路、航空、水路、管道等五種常用交通方式于一體。煙臺化學工業(yè)園項目蓬勃興起，MDI產(chǎn)業(yè)巨擘萬華集團率先入駐，495億元投資驚世駭俗……一支突破海陸傳統(tǒng)界限，跨行業(yè)整合互動的“藍色艦隊”呼之欲出。

    不僅是西港區(qū)，煙臺其它縣市區(qū)的臨港建設也正如火如荼的進行著。

    龍口港，在著力打造“北方混配煤基地”的同時，要建設4萬立方糧食儲罐,開展糧食倉儲物流業(yè)務，建設3個5萬噸級通用泊位、公用錨地、航運中心、保稅物流中心年內(nèi)，力爭港口貨物吞吐量突破7000萬噸，到2016年達到1億噸以上。其臨港汽車產(chǎn)業(yè)園則鎖定高端，握手“500強”，瞄準未來技術

    蓬萊港，計劃到2015年，建成5萬級通用泊位1個，萬噸級客滾泊位2個，防波堤和新客運區(qū)工程建成并投入使用，建成綜合物流園區(qū)和原木物流園區(qū)。到2015年將實現(xiàn)港口吞吐量2500萬噸，實現(xiàn)貨物吞吐量700萬噸，建成江北最大的原木進口基地港，發(fā)揮“木頭效應”，獨創(chuàng)“分票式卸載”，引來木材經(jīng)銷商、加工商的聚集，從原木到板材，再到家具，木材產(chǎn)業(yè)鏈不斷被拉長，形成一支龐大的木制“聯(lián)合艦隊”。

    萊州港，依托“黃三角”國家戰(zhàn)略，以小博大，借勢飛揚，不僅做大了萊州臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，還將觸須深抵山東內(nèi)陸，打造煙臺發(fā)展“藍色經(jīng)濟”、發(fā)力“黃三角”的橋頭堡。

    海陽港，東、西港區(qū)比翼齊飛，臨港產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，全力打造集船舶制造與維修、船舶配套、船舶設計與科研開發(fā)、船舶交易與服務為一體的船舶及海洋工程裝備制造聚集區(qū)

    就連原本沒有港口的招遠，也在積極“造”碼頭—————一個旅游漁港綜合碼頭項目正在辛莊鎮(zhèn)快速推進……

    放眼全球，港口經(jīng)濟已成為海洋經(jīng)濟中最具資源集聚能力和產(chǎn)業(yè)帶動效益的經(jīng)濟群落。近年來，煙臺“以港興市”戰(zhàn)略不斷向縱深推進，啟動了煙臺港西港區(qū)、龍口港新港區(qū)等大型港區(qū)新建工程，持續(xù)推進芝罘灣等老港區(qū)改造升級，加大了以大型、深水、專業(yè)化碼頭為主體的港口設施建設，煙臺現(xiàn)代化大型樞紐港的戰(zhàn)略格局和發(fā)展框架日益清晰，以港興市的引擎拉動作用已經(jīng)凸顯：2010年，港口對煙臺市GDP貢獻值突破200億元。2011年，全市港口貨物吞吐量達2.4億噸，集裝箱達170.8萬標箱。到2016年，全市港口貨物吞吐量有望突破3.5億噸。與此同時，煙臺臨港產(chǎn)業(yè)風生水起，成為“藍色經(jīng)濟”中一個活躍的增長極。海陽核電、大宇造船等一批重大項目因港而生；東岳汽車、浪潮LG等一批龍頭企業(yè)依港而立……一個個現(xiàn)代化的臨海產(chǎn)業(yè)集群正落地生根、蓬勃發(fā)展。

    山海之城，藍潮澎湃。一片蔚藍色經(jīng)濟版圖正在陸海兩域不斷隆起、延展，引領煙臺向環(huán)渤海南翼中心城市跨越，向藍色經(jīng)濟領軍城市跨越，向東北亞交通物流樞紐城市跨越。