國(guó)貿(mào)宣武門(mén)芍藥居換乘通道將改造

　　昨天下午，市交通委、地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人做客首都之窗網(wǎng)與網(wǎng)友交流，市軌道交通指揮中心常務(wù)副總經(jīng)理梁平透露，現(xiàn)在正進(jìn)行軌道交通指揮中心二期建設(shè)工程的建設(shè)，北京30多條線路的控制中心將統(tǒng)一調(diào)度指揮。另?yè)?jù)透露，1號(hào)線、2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)有關(guān)方案已出臺(tái)。

　　今天上午，地鐵運(yùn)營(yíng)公司新聞發(fā)言人賈鵬向記者透露，地鐵一二號(hào)線加裝屏蔽門(mén)總體方案已經(jīng)出臺(tái)，具體的安全評(píng)估與組織方案、施工方案、設(shè)計(jì)方案等還在加緊研究。“一二號(hào)線也會(huì)像13號(hào)線和八通線一樣，等方案全部通過(guò)后盡快在幾個(gè)車(chē)站進(jìn)行試點(diǎn)安裝，預(yù)計(jì)三四年內(nèi)全線加裝屏蔽門(mén)就可完成。”記者了解到，1號(hào)線、2號(hào)線目前還沒(méi)有進(jìn)行加裝屏蔽門(mén)試點(diǎn)，主要問(wèn)題是站臺(tái)板的強(qiáng)度不夠，加裝屏蔽門(mén)需要對(duì)站臺(tái)板的強(qiáng)度進(jìn)行加固。

　　北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理徐會(huì)杰透露，一些換乘通道即將改造，包括國(guó)貿(mào)、宣武門(mén)、芍藥居。今年上半年北京地鐵公司全網(wǎng)13條線客運(yùn)量10億人次，運(yùn)營(yíng)圖的對(duì)線率和正點(diǎn)率分別是99.96%和99.86%。“發(fā)生5分鐘以上的延誤事件是38件，其中，車(chē)輛設(shè)備故障影響是70%，大客流、乘客一些不安全行為的影響占了30%。車(chē)輛設(shè)備故障里面，信號(hào)故障占的比例又比較大，大概是70%，車(chē)輛的故障大概占20%，其他設(shè)備大概10%左右，包括屏蔽門(mén)故障。”京港地鐵公司副總經(jīng)理郭初光也表示，4號(hào)線和大興線發(fā)生故障時(shí)的原因也大多是因?yàn)樾盘?hào)系統(tǒng)不穩(wěn)定，占了大約80%，列車(chē)本身的故障率也達(dá)到10%，另外10%就是屏蔽門(mén)。（記者孟環(huán)）