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　　職務(wù)：一汽解放青島汽車(chē)有限公司海外維修技師年齡：37歲從業(yè)時(shí)間：19年榮譽(yù)：2006年9月榮獲 “全國(guó)首屆載貨汽車(chē)裝調(diào)工職業(yè)技能大賽”技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)

　　2009年10月榮獲 “第二屆全國(guó)載貨汽車(chē)裝調(diào)工職業(yè)技能大賽”優(yōu)勝一等獎(jiǎng)，并被授予全國(guó)操作技術(shù)能手

　　在一汽解放青島汽車(chē)有限公司總裝車(chē)間外的調(diào)整場(chǎng)地，記者見(jiàn)到了穿著一身藍(lán)色工裝的楊林，他正忙著為一輛剛剛下線的JH6重型卡車(chē)調(diào)試檢測(cè)。這是一汽解放剛投入市場(chǎng)的新車(chē)型，今年1月份從菲律賓回國(guó)的楊林一直為這款新車(chē)型做出廠調(diào)試。

　　這位37歲的修車(chē)能手，在6年的時(shí)間里，肩負(fù)著為海外客戶(hù)服務(wù)的使命，走過(guò)了三大洲、近10個(gè)國(guó)家，為民族卡車(chē)品牌走出國(guó)門(mén)默默地奉獻(xiàn)著。

　　技藝精湛全國(guó)奪冠

　　楊林愛(ài)車(chē)是有“祖?zhèn)骰�因”的，爺爺、父親的工作都是與卡車(chē)打交道，受到前輩們的影響，楊林從小就有一個(gè)汽車(chē)夢(mèng)。因?yàn)檫@份熱愛(ài)，1995年初中畢業(yè)的楊林，毅然選擇到當(dāng)時(shí)的青島汽車(chē)廠技工學(xué)校深造。三年的技校生涯里，他如饑似渴地學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，成績(jī)一直名列前茅。

　　1997年，楊林進(jìn)入了一汽解放青島汽車(chē)有限公司總裝車(chē)間當(dāng)上一名普通的整車(chē)調(diào)試工。在沒(méi)有接觸到整車(chē)調(diào)試工作以前，他對(duì)調(diào)試工只有一個(gè)“頭戴工作帽、手拿調(diào)整包、爬上爬下、滿(mǎn)身油污”的模糊印象�！爱�(dāng)我拿起工具才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，要做一名合格的整車(chē)調(diào)試工就要掌握過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論，具備專(zhuān)業(yè)的操作技能。”楊林說(shuō)。

　　干什么都有股韌勁的楊林經(jīng)常下班后纏著老師傅學(xué)藝，不會(huì)的內(nèi)容就記在筆記本上。為了研究發(fā)動(dòng)機(jī)，他甚至不惜用一年的時(shí)間到外面拜師學(xué)藝。“有一次，一家汽修廠的老師傅說(shuō)晚上十點(diǎn)多要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，問(wèn)我來(lái)不來(lái)，我二話不說(shuō)立刻答應(yīng)，這樣好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)怎能放過(guò)？”楊林說(shuō)。一方面學(xué)藝，一方面自學(xué)，就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)，一點(diǎn)一點(diǎn)地積累，楊林漸漸從一個(gè)門(mén)外漢逐步成長(zhǎng)為一個(gè)具備了專(zhuān)業(yè)技能的整車(chē)調(diào)試工。

　　“修不難，判斷難�！边@是楊林對(duì)整車(chē)調(diào)試工作最深刻的領(lǐng)悟。正如醫(yī)生治病首要是判斷病因才能對(duì)癥下藥一般，多年的勤學(xué)苦練，使楊林練就了快速判斷車(chē)輛故障并消除故障的絕活。2009年，在全國(guó)載貨汽車(chē)裝調(diào)工職業(yè)技能競(jìng)賽中，楊林從全國(guó)各地的30多名高手中脫穎而出奪得頭名，被授予“全國(guó)技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)。這個(gè)比賽，要求選手們?cè)诎雮�(gè)小時(shí)內(nèi)排除車(chē)上的6個(gè)故障。這6個(gè)故障，都是評(píng)委精心設(shè)計(jì)的，非常刁鉆，楊林僅用了20分鐘就率先無(wú)誤地完成了。

　　楊林說(shuō)，當(dāng)時(shí)一道題是車(chē)輛可以啟動(dòng)，但排煙管冒黑煙。面對(duì)這個(gè)難題，大多數(shù)人通常會(huì)認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)出了故障，而擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的楊林通過(guò)逐步排查，發(fā)現(xiàn)是中冷器出現(xiàn)堵塞，而且是半堵的。病因找到了，自然“藥到病除”。

　　毫無(wú)保留傳授技藝

　　工匠的“傳幫帶”非常重要，這幾年楊林把從老師傅那里學(xué)來(lái)的修車(chē)技藝毫無(wú)保留地傳授給了新人。

　　“我們公司發(fā)起了 ‘技術(shù)傳承帶徒弟’主題活動(dòng)，我憑借著多年的工作經(jīng)驗(yàn)積極參與到其中。為更好地將自己所積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕的調(diào)試員工，也使培訓(xùn)可以達(dá)到良好的效果，我現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)時(shí)分了幾個(gè)階段進(jìn)行講解和實(shí)際操作，其中劃分為車(chē)輛幾大總成的基本結(jié)構(gòu)、工作方式、故障的診斷、故障的快速排除。經(jīng)過(guò)這樣階段性的培訓(xùn)使年輕的調(diào)試員工可以對(duì)車(chē)輛的性能有一個(gè)深刻的了解，這樣為車(chē)輛故障的診斷筑起堅(jiān)強(qiáng)的支撐，最終達(dá)到快速對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除�！睏盍终f(shuō)。

　　楊林通過(guò)言傳身教，積極培養(yǎng)年輕人才，在一汽集團(tuán)公司舉辦的百工種技能大賽中，經(jīng)過(guò)他培訓(xùn)的員工有很多取得了優(yōu)異的成績(jī)，成長(zhǎng)為一汽集團(tuán)的技術(shù)能手。

　　為了能夠提高整車(chē)調(diào)試質(zhì)量，增加解放品牌的市場(chǎng)占有率，楊林根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn)，積極開(kāi)展調(diào)整教材編輯與課題的研究工作。形成了《新版整車(chē)調(diào)試工藝流程》和《整車(chē)調(diào)試操作流程的優(yōu)化工作》等指導(dǎo)性教材，工藝培訓(xùn)和流程優(yōu)化后，整車(chē)調(diào)試的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到明顯提高。

　　技術(shù)“大拿”讓老外點(diǎn)贊

　　作為一汽青島公司的維修 “大拿”，2010年，楊林成為公司派往海外市場(chǎng)從事售后服務(wù)的第一人。這一干就是6年。如今的楊林一年一大半時(shí)間在國(guó)外奔波，從東南亞到非洲，再到南美洲，楊林的足跡遍布近10個(gè)國(guó)家。

　　身在異鄉(xiāng)，生活不習(xí)慣不說(shuō)，工作強(qiáng)度也絲毫不比國(guó)內(nèi)小。在南美洲的高原國(guó)家玻利維亞，楊林曾接到一項(xiàng)緊迫的任務(wù)，要求10天之內(nèi)調(diào)試150輛新車(chē)，平均一天15輛。這項(xiàng)工作在平原地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)繁重，何況是在海拔4000多米的高原！“為了如期完成工作任務(wù)，我早晨7點(diǎn)起來(lái)顧不得吃早飯就開(kāi)始投入工作，餓肚子是常事，忙完一天常常是晚上7點(diǎn)多了。”楊林說(shuō)。就這樣，10天之內(nèi)楊林順利完成了工作，其敬業(yè)精神和精湛的技藝得到了外方的贊揚(yáng)，紛紛豎起大拇指。

　　除了工作，生活中的楊林被家里人稱(chēng)為“宅男”，喜歡趴在桌子前想事情、靜靜地思考。他說(shuō)：“平時(shí)修電路可能腦子里很亂，下班后能夠靜下心來(lái)琢磨技術(shù)問(wèn)題，有時(shí)候在桌前一趴就是一天�！�

　　記者 景虹 攝影報(bào)道

　　工匠精神大家評(píng)

　　工匠精神是做好、做實(shí)、做精，同時(shí)也是精雕細(xì)琢，工匠的“匠”與倔犟的“犟”是相通的，為了研究技術(shù)的那股犟勁都可以理解是工匠精神的體現(xiàn)。

　　——楊林