初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：孫翔
予人玫瑰,手有余香,共享單車(chē)考驗(yàn)的是市民公共意識(shí)以及政府管理能力。摩拜入濟(jì)月余,破壞者有之、惡意砸車(chē)者有之,這些行為無(wú)不引起了泉城市民的一致譴責(zé)。同時(shí),對(duì)慢行路權(quán)的關(guān)注也提到了前所未有的高度。隨著越來(lái)越多的人選擇騎單車(chē)出行,市民隨手舉報(bào)的現(xiàn)象也越來(lái)越多,濟(jì)南與摩拜正在打造精細(xì)化管理模式。
市民
不文明行為減少，隨手舉報(bào)的多了
“如今我都養(yǎng)成了一種習(xí)慣,看到路邊停放一些單車(chē)就會(huì)注意一下是不是停放對(duì)了地方,如果發(fā)現(xiàn)亂停亂放,我肯定隨手舉報(bào)。”自從摩拜進(jìn)入濟(jì)南,市民林先生便被單車(chē)時(shí)尚的外形和便捷的使用方式所吸引。
在單車(chē)剛進(jìn)入濟(jì)南時(shí),也曾出現(xiàn)過(guò)多種不文明現(xiàn)象。
有貪圖小利,將單車(chē)拖離后到火車(chē)站擺攤銷(xiāo)贓的；有因單車(chē)停放影響生意,將多輛單車(chē)惡意疊放的；有惡意搞破壞,酒后將四輛單車(chē)扔到東濼河內(nèi)的；還有人出于自私,將單車(chē)“共享”變“獨(dú)享”,騎進(jìn)自家小區(qū)或者給單車(chē)上鎖。
這些行為,都因市民舉報(bào)而最終曝光,并快速得到了有關(guān)部門(mén)的處理。盜竊單車(chē)的劉某還未將單車(chē)銷(xiāo)贓,就被接到報(bào)警電話(huà)后趕來(lái)的民警一舉抓獲；遭惡意疊放的單車(chē)被市民拍照曝光后,當(dāng)事人被警方行政拘留。
那四輛被扔到河里的單車(chē)被發(fā)現(xiàn)后,有幾位熱心市民從家里帶來(lái)了鉤子、繩子,一起將車(chē)子打撈上來(lái)。
記者觀察發(fā)現(xiàn),像林先生這樣隨手舉報(bào)的市民越來(lái)越多。在網(wǎng)絡(luò)上,不少市民都留言力挺單車(chē),齊魯壹點(diǎn)用戶(hù)“Jnycbx”說(shuō):“方便自己的同時(shí),也要替別人想想,盡量不要亂放單車(chē)�！庇脩�(hù)“君子觀水”留言:“公共財(cái)產(chǎn),需要大家來(lái)愛(ài)護(hù)�！�
“單車(chē)來(lái)濟(jì)南一個(gè)多月,從目前的情況看,運(yùn)行還是不錯(cuò)的。跟其他城市相比,很少出現(xiàn)惡意破壞單車(chē)的情況,亂停亂放的情況也不是十分嚴(yán)重。”摩拜單車(chē)濟(jì)南相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
可以說(shuō),共享單車(chē)的發(fā)展賴(lài)于市民契約精神以及公共意識(shí)的增強(qiáng),反之,共享單車(chē)的發(fā)展又會(huì)促進(jìn)一個(gè)城市內(nèi)在氣質(zhì)的改變和市民素質(zhì)的提高。
企業(yè)
別總怪市民素質(zhì)，得探索精細(xì)化管理
不過(guò),對(duì)于單車(chē)來(lái)說(shuō),在期待市民素質(zhì)提高之外,企業(yè)自身也要提高管理和運(yùn)營(yíng)水平。
單車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其停放存取方便。由于不需要設(shè)置停車(chē)樁,不會(huì)存在停車(chē)樁滿(mǎn)了的情況。
這也造成了單車(chē)容易被盜、亂停亂放等問(wèn)題。不同于傳統(tǒng)的硬性管理體制,單車(chē)走的都是互聯(lián)網(wǎng)軟性管理模式,即實(shí)行信用積分制。以摩拜濟(jì)南為例,市民在100分初始信用分的基礎(chǔ)上上報(bào)故障、舉報(bào)違停等等,經(jīng)核實(shí)有效,用戶(hù)就可以加分。而被舉報(bào)者,相應(yīng)地就會(huì)減分,影響以后的使用。
2月8日,摩拜濟(jì)南發(fā)布2017年春節(jié)期間運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),其中濟(jì)南低于80分的用戶(hù)有121人,低于50分的用戶(hù)有36人。
在實(shí)際運(yùn)行中,經(jīng)常出現(xiàn)市民直接把單車(chē)停在電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)通行的非機(jī)動(dòng)車(chē)道甚至機(jī)動(dòng)車(chē)道上的情況,停在小區(qū)內(nèi)的現(xiàn)象也經(jīng)常出現(xiàn)。
上面提到的十多輛單車(chē)被惡意疊放在一起,起因就是以經(jīng)營(yíng)報(bào)攤為生的老人李某勇,發(fā)現(xiàn)停在公交站牌西側(cè)的十余輛單車(chē)影響了自己擺放報(bào)攤,遂將單車(chē)搬離并疊放在一起。還有市民根據(jù)手機(jī)定位苦尋倆小時(shí),卻發(fā)現(xiàn)單車(chē)停在原點(diǎn)。
要解決這些問(wèn)題,需要企業(yè)拿出更好的辦法,而不是將麻煩留給別人。
3月1日,摩拜單車(chē)與百度云聯(lián)合推出摩拜單車(chē)智能推薦停車(chē)點(diǎn),通過(guò)精確定位算法準(zhǔn)確定位單車(chē)停放位置及狀態(tài),讓用戶(hù)更方便快捷有序取放車(chē)輛。
在濟(jì)南,摩拜單車(chē)正與有關(guān)部門(mén)開(kāi)展合作,打造獨(dú)有的濟(jì)南單車(chē)精細(xì)化管理模式,并向全國(guó)推廣。
城市
騎車(chē)的人多了，慢行交通要跟上
“以前騎自行車(chē)的人較少,對(duì)自行車(chē)騎行環(huán)境,社會(huì)關(guān)注度低。隨著共享單車(chē)進(jìn)入濟(jì)南,濟(jì)南的騎行環(huán)境受到越來(lái)越多人的關(guān)注。”濟(jì)南市停車(chē)辦專(zhuān)職副主任韓軍慶說(shuō)。
斷頭路多,非機(jī)動(dòng)車(chē)道不連續(xù)、被機(jī)動(dòng)車(chē)占據(jù),這些問(wèn)題在一些關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn),媒體也時(shí)有報(bào)道,但風(fēng)聲一過(guò)就鮮有人再提起,以行人、騎車(chē)人為主的慢行交通參與者依然受著這些問(wèn)題困擾。
單車(chē)入駐濟(jì)南,像是放大鏡和聚合器,隨著越來(lái)越多的市民加入單車(chē)使用者行列,斷頭路、違停占據(jù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道等等問(wèn)題再一次曝光在公眾的視野中,把這樣那樣的短板、缺陷集合在一起,以空前的吸引力引發(fā)社會(huì)長(zhǎng)久持續(xù)的關(guān)注。
在摩拜單車(chē)濟(jì)南的官方微博,各大新聞媒體發(fā)布的單車(chē)新聞下方,無(wú)數(shù)的單車(chē)使用者留言,指出自己在騎行中發(fā)現(xiàn)的種種問(wèn)題并提出建議,人們從未像現(xiàn)在這樣審視城市的慢行交通設(shè)施。
韓軍慶介紹,根據(jù)停車(chē)辦發(fā)起的“騎單車(chē)找問(wèn)題,做慢行交通體驗(yàn)員”活動(dòng)反饋,目前市民至少反映了斷頭路多、非機(jī)動(dòng)車(chē)道不連貫、設(shè)置不合理、非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)少等四大方面的問(wèn)題。
共享單車(chē)在濟(jì)南的入駐、發(fā)展像一劑化學(xué)催化劑,將市民心底對(duì)于慢行舒適的交通環(huán)境,尤其是步行、騎行環(huán)境的渴望激發(fā)出來(lái),引發(fā)市民對(duì)慢行環(huán)境前所未有的關(guān)注,隨著共享單車(chē)在濟(jì)南的繼續(xù)發(fā)展,這種關(guān)注也會(huì)繼續(xù),這對(duì)于慢行空間的改善是極為有利的。
關(guān)于慢行空間的種種問(wèn)題的提出和持續(xù)關(guān)注,也會(huì)為政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行道路規(guī)劃、路權(quán)劃分等提供參考,以利于城市道路向著更加人性化的方向發(fā)展。
�。R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 張?zhí)﹣?lái)）
從近三年外出農(nóng)民工月均收入增速情況看，外出農(nóng)民工人均月收入增速繼續(xù)放緩，但放緩速度呈逐年縮小趨勢(shì)。2014年、2015年和2016年外出農(nóng)民工人均月收入增速分別比上年回落了3.3、2.5和1.6個(gè)百分點(diǎn)。[詳細(xì)]
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