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　　經(jīng)十路上橫穿馬路的行人。(曹雅欣 攝)

　　“過馬路往東往西都要走一里地，中間都是護(hù)欄沒有人行道，我也是實(shí)在沒辦法才橫穿馬路。”5月9日下午，在經(jīng)十路濟(jì)南九中門口一位剛剛橫穿機(jī)動(dòng)車道的老人對(duì)記者說。對(duì)于經(jīng)十路上人行橫道太少的問題，交警部門回應(yīng)稱是否設(shè)置人行橫道屬于前期規(guī)劃問題，只能對(duì)行人的違規(guī)行為加以勸阻。

　　9日下午，記者由經(jīng)十路與陽光新路交叉口，向西步行至經(jīng)十路與經(jīng)七路交叉口，約1公里的路段沒有看到一處過街人行道，且道路中央均有護(hù)欄，僅在該路段靠東位置有一處沒有安裝電梯的過街天橋。

　　在該路段的西口，道路兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置了“經(jīng)十路經(jīng)七路”公交站點(diǎn)，有多路公交車停靠，但距離最近的人行橫道還要向西百米左右，于是不少市民及剛剛下車的乘客，都選擇直接在此處僅供機(jī)動(dòng)車調(diào)頭的護(hù)欄缺口過馬路。這些違反交通規(guī)則的行人中老年人居多。記者隨機(jī)采訪到的幾位老人紛紛表示，走過街天橋太費(fèi)力，人行橫道又太遠(yuǎn)，為了省力只能橫穿馬路。

　　記者觀察到，經(jīng)十路該路段商鋪多、學(xué)校密集，德興街小學(xué)、濟(jì)南九中、山東勞動(dòng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校分布在兩側(cè)。下午3點(diǎn)40分左右，路北的德興街小學(xué)迎來了放學(xué)時(shí)間，大量等候在門口的電動(dòng)車、自行車接上孩子后，逆行向東，一時(shí)間校門口亂作一團(tuán)。直行向西的，也有個(gè)別人直接橫穿機(jī)動(dòng)車道，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　“平時(shí)還有翻護(hù)欄的，沒辦法過個(gè)馬路太遠(yuǎn)了。”附近商戶老板告訴記者，“這樣的情況整條經(jīng)十路都存在，不止這一段。”

　　既然人行橫道太少催生了這么多違規(guī)行為，這1公里為什么不設(shè)置人行橫道?市交警支隊(duì)的王警官告訴記者，設(shè)置人行橫道并不是交警的管轄范圍，而是相關(guān)部門前期規(guī)劃時(shí)沒有設(shè)定，交警只能進(jìn)行后期維護(hù)。

　　槐蔭區(qū)交警大隊(duì)宣傳科的工作人員李警官也認(rèn)可這一說法，并表示對(duì)于轄區(qū)內(nèi)行人的違法違規(guī)行為，大隊(duì)會(huì)加大巡查力度，并對(duì)其加以勸阻。