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大眾網(wǎng)濟南6月15日訊 近日，濟南西機務(wù)段派班室為解決火車司機集中出勤時作業(yè)交叉、忙亂而帶來的安全隱患，設(shè)置了出勤一米線，把好了列車安全的第一道關(guān)。
濟南西機務(wù)段派班室為解決火車司機集中出勤時作業(yè)交叉、忙亂而帶來的安全隱患，設(shè)置了出勤一米線，把好了列車安全的第一道關(guān)。
濟西派班室肩負(fù)濟西、濟南、青島、豐臺、邯鄲、石家莊等6個機務(wù)段火車司機的出勤作業(yè)。火車司機每次上車前都要進(jìn)行嚴(yán)格的出勤作業(yè)，測酒、制定趟車計劃、接收運行揭示等作業(yè)。特別是運行揭示的接收、核對，直接關(guān)系到列車在途中是否按照限制速度運行，是列車安全的重要保障，而出勤作業(yè)就是列車安全的第一道關(guān)。
出勤作業(yè)是列車安全的第一道關(guān)，由于經(jīng)常是十幾個乘務(wù)機班集中出勤，雖然設(shè)置了2名出勤調(diào)度員，但面對眾多的機班共同出勤仍是應(yīng)接不暇，有要運行揭示的，有交司機手帳的，調(diào)度員也是邊干活邊喊著維持秩序，用調(diào)度員自己的話來講，那場面就像菜市場買菜一樣亂哄哄。這繁忙背后的安全風(fēng)險，極易造成出勤流程忙亂，給運行揭示傳遞帶來巨大的隱患。
“為何不像銀行那樣設(shè)置一個一米線呢？”說干就干，工作人員經(jīng)過幾天時間的聯(lián)系廠家、實地測量以及安裝施工，不銹鋼的出勤一米線正式落戶派班室，別看這個出勤一米線只有幾米見方，并且不會“說話”，但不管再多的機班集中出勤，在它的“干預(yù)”下，將出勤機班進(jìn)行隔開，使乘務(wù)員必須排隊等候。調(diào)度員可以有條不紊的進(jìn)行運行揭示傳遞，出勤作業(yè)的秩序明顯好轉(zhuǎn)，以往的“菜市場”景象消失了，列車安全的第一道關(guān)把住了。
“裝了這出勤一米線，今后再多的乘務(wù)員來出勤也不怕了！”出勤調(diào)度員高瑞謹(jǐn)說，這小小“一米線”，隔開的是風(fēng)險，恪守的是行車安全的第一道關(guān)。（大眾網(wǎng)-山東24小時記者 王宗陽 通訊員 邱寧 張雅楠）
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