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濟(jì)青高鐵128米連續(xù)梁提前合龍 全線跨度最大

2017-07-12 08:06:00 來源: 半島都市報 作者: 馬正拓

  半島全媒體記者 馬正拓 報道

  半島都市報7月11日訊 11日上午,隨著現(xiàn)場指揮員一聲哨響,濟(jì)青高鐵全線跨度最大連續(xù)梁、全線重點(diǎn)控制性工程——大沽河特大橋最后一節(jié)、跨度超過128米的連續(xù)梁提前5天順利合龍,標(biāo)志著青島往濟(jì)南方向雙線架梁通道全面貫通,為實(shí)現(xiàn)明年年底全線通車的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。目前,濟(jì)青高鐵青島段建設(shè)進(jìn)展順利,已完成總工程量的70%以上,預(yù)計(jì)今年年底將具備鋪軌條件。

  

  大沽河特大橋連續(xù)梁合龍現(xiàn)場。(中國建筑股份有限公司濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部供圖)

  據(jù)悉,濟(jì)青高鐵大沽河特大橋北起青島新機(jī)場,南至李哥莊鎮(zhèn),橫跨大沽河、桃源河、204國道,全長6501.81米。其中,跨大沽河右岸連續(xù)梁跨度128米,是濟(jì)青高鐵全線跨度最大連續(xù)梁,成為架梁鋪軌的重要制約。“該工程是全線重點(diǎn)控制性工程,于2016年10月開工建設(shè),歷經(jīng)施工人員281天的連續(xù)奮戰(zhàn),順利實(shí)現(xiàn)提前合龍。”施工單位中國建筑股份有限公司濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹,該連續(xù)梁合龍后,下一步將陸續(xù)開展橋面系、鋪設(shè)軌道、接觸網(wǎng)等施工工作。項(xiàng)目部將統(tǒng)籌組織、強(qiáng)力推進(jìn),集中優(yōu)勢資源,戰(zhàn)高溫斗酷暑,持續(xù)抓好后續(xù)各項(xiàng)建設(shè)工作。

  據(jù)了解,為保證架梁工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn),確保連續(xù)梁不因氣候原因而停止施工,施工單位于去年11月至今年3月組織開展了冬季施工,并對施工工藝進(jìn)行了創(chuàng)新。現(xiàn)場施工人員介紹,通過采用掛籃噴涂聚氨酯保溫材料,配合梁端掛設(shè)防火篷布+彩鋼保溫板措施,代替?zhèn)鹘y(tǒng)搭設(shè)防護(hù)架懸掛棉篷布保溫方式。此外,還采用了智能溫控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)混凝土測溫實(shí)時監(jiān)控,有效保證了冬季施工質(zhì)量。該施工方案得到了濟(jì)青高鐵建設(shè)指揮部的認(rèn)可,組織全線11家施工單位進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)并在全線推廣。

  濟(jì)青高鐵是國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路,線路全長307.8公里,項(xiàng)目總投資約600億元。濟(jì)青高鐵貫通山東半島,自濟(jì)南新東站引出,經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站;設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴(kuò)建)、青島機(jī)場站、紅島站11個站。其中,濟(jì)青高鐵青島市境內(nèi)正線長35.24公里,相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里,設(shè)膠州北站、青島機(jī)場站及紅島站。

  按照計(jì)劃,濟(jì)青高鐵明年上半年進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,同年底實(shí)現(xiàn)全線通車。濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時,建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時直達(dá)。

初審編輯:王曉亮

責(zé)任編輯:劉美顯

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