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　　經(jīng)四路位于濟(jì)南槐蔭區(qū)老商埠區(qū)，道路狹窄 ，路口密集。據(jù)槐蔭區(qū)交警介紹，信號(hào)燈原來(lái)配時(shí)是180秒，由于路口與路口之間距離很短，在180秒之內(nèi)，整個(gè)路上車是連到一起的，你過(guò)不了這個(gè)路口，也進(jìn)不了下一個(gè)路口。

　　針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題， 轄區(qū)交警對(duì)交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)做了調(diào)整，通行效率明顯提升。

　　槐蔭交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)周鵬說(shuō)，“我們把整個(gè)經(jīng)四緯六以西的信號(hào)燈，整個(gè)信號(hào)配時(shí)都減到了80秒，我們調(diào)整配時(shí)以后，在前一個(gè)路段沒(méi)有灌滿的時(shí)候，這一個(gè)路口就停住了，不會(huì)造成路口的車輛的擠壓。”

　　和槐蔭老商埠區(qū)不同，陽(yáng)光新路作為南北主干道，早高峰時(shí)，由南向北的車流量非常大，讓這條路在全濟(jì)南的擁堵道路中排名第9。

　　周鵬副大隊(duì)長(zhǎng)介紹了他們根據(jù)大數(shù)據(jù)做的改善辦法，在南口增加右轉(zhuǎn)彎車道，增加直行待轉(zhuǎn)，把原來(lái)高峰期間的高峰車道改成了24小時(shí)的潮汐，增加了左轉(zhuǎn)彎10秒鐘的時(shí)間，整個(gè)的擁堵指數(shù)也從原來(lái)的第9名現(xiàn)在已經(jīng)排到了第100名以后了。

　　在濟(jì)南 老商埠區(qū)，通過(guò)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)來(lái)緩解交通壓力；在主干道則是調(diào)整區(qū)劃，改變車道，這兩種因地制宜的治堵措施，離不開(kāi)大數(shù)據(jù)的支撐。整個(gè)槐蔭區(qū)138個(gè)路口，以中隊(duì)為單位建檔，動(dòng)態(tài)的進(jìn)行交通管理調(diào)整。

　　在實(shí)際運(yùn)用中，交警部門也是根據(jù)路況的變化， 不斷地修正數(shù)據(jù)。槐蔭交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)周鵬說(shuō)，“每天早晚高峰我們都要去看看，前一天調(diào)整的信號(hào)是否有效，如果無(wú)效的話，有錯(cuò)就改嘛，如果無(wú)效的話，我們重新調(diào)整，重新配時(shí)。”

　　濟(jì)南交警支隊(duì)科研所副所長(zhǎng)李勇告訴記者，因?yàn)榈缆番F(xiàn)在已經(jīng)非常脆弱，傳統(tǒng)的查緝模式已經(jīng)不能有效的進(jìn)行攔截查處，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，有針對(duì)性的在違章車輛停止之后，交警再進(jìn)行處罰。