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共享單車押金難退、亂停放,交通運輸部做出正式回應

2018-02-08 07:16:00 來源: 齊魯晚報 作者: 劉飛躍

  2月7日(星期三)下午3時,國務院新聞辦舉行了新聞發(fā)布會。會上,交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹了“四好農(nóng)村路”建設和交通運輸供給側結構性改革有關情況,并答記者問。其中,針對目前共享單車押金難退、無序停放的問題,交通運輸部做出了回應。

  共享單車是2016年出行領域誕生的網(wǎng)紅,兩年多的時間我國已經(jīng)有77家共享單車的運營企業(yè),目前已經(jīng)投放了2300萬輛的共享單車,注冊用戶4億,累計服務的數(shù)量已經(jīng)超過了170億人次,最高峰的時候一天能夠達到有7000萬人次在用共享單車。這是老百姓十分喜愛的一種出行方式,而且也是一種綠色的出行方式。

  劉小明副部長說,在實際過程中,共享單車的出現(xiàn)為解決城市或者老百姓出行“最后一公里”發(fā)揮了十分積極的作用,也為綠色交通發(fā)展發(fā)揮了積極作用。但是確確實實存在一些問題,因為是一個新業(yè)態(tài),我們要以更包容、審慎的態(tài)度監(jiān)管,所以制度的制定很重要。

  2017年8月,交通運輸部會同10個部門,出臺了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》,《指導意見》對共享單車的定位、車輛投放、自行車交通網(wǎng)絡和停車設施的規(guī)劃建設、企業(yè)主體責任和運營服務的規(guī)范、用戶行為規(guī)范和信用管理以及用戶資金、網(wǎng)絡信息安全監(jiān)管等都作了具體的制度設計。

  其中,關于押金,指導意見講了三種方式,第一種是免押金,用信用。第二種是即租即壓,即退即還。第三種,如果要用押金的方式,要建立專用的賬戶、專門的監(jiān)管,政府相關部門要對其進行監(jiān)管,保證資金安全。

  劉小明表示,目前交通部已經(jīng)和人民銀行、銀監(jiān)會等部門開展了調(diào)研,已經(jīng)制定了初步的政策文件,也征求了共享單車運營企業(yè)和部分城市管理部門的意見,目前內(nèi)容基本成熟,不久將會按照程序進行發(fā)布,進行落實。

  “在實際過程中,我們這個文件制定最根本的目的就是保證老百姓的資金安全,這是我們的底線,在這方面應有具體的制度設計。但是在跟相關部門對接的時候,也會擔心用戶的體驗會不會因為監(jiān)管嚴格了而受到影響,所以最重要的是平衡這個關系,讓用戶體驗不會減少,同時資金又能夠保障安全。”劉小明說。

  至于剛才共享單車亂停亂放的問題,劉小明副部長說,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)線上能力很強,但是線下能力相對較弱。通過這一年多的實踐,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的線下能力也在加強,和屬地政府和管理部門進行合作,當?shù)卣埠瓦@些平臺企業(yè)通過各種途徑探索一種新型的管理模式。

  “比如,通過城市網(wǎng)格化管理,和共享單車運營企業(yè)聯(lián)合進行有效管理。或者共享單車運營企業(yè)設定多少車在一個區(qū)域,在一個區(qū)域中設置網(wǎng)格,然后再來安排管理員。另外在技術方面,通過一段時間電子圍欄的試驗,確實有比較好的效果。這些技術和管理方式、管理方法,我們也在跟蹤和總結,及時向各個城市推廣。”劉小明說。

  (齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍)

初審編輯:魏鵬

責任編輯:王曉亮

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