初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
日前,濟南公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了一些瓶頸路改造的招標公告,解放東路、鳳鳴路以及飛躍大道赫然在列。其中,解放東路將改造二環(huán)東路至奧體中路路段,鳳鳴路將從經(jīng)十東路南延至二環(huán)南路東延長線,而飛躍大道規(guī)劃紅線為50米,未來將東延至章丘。
未來車流人流劇增，解放東路將改造
8日上午,記者探訪發(fā)現(xiàn),目前解放東路為雙向四車道,道路中間沒有隔離護欄,也沒有公交專用車道。其中非機動車道位于隔離帶兩側(cè),不少騎電動車的市民經(jīng)常進入機動車道。
解放東路為雙向四車道,難以滿足日益增加的交通流量。 齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 攝
早在10年之前,解放東路進行了拓寬,最終拓寬到了30米。其中機動車道為雙向四車道,寬15米,兩側(cè)還設(shè)置了慢行一體路面�！艾F(xiàn)在機非混行,每到早晚高峰,解放東路都會非常擁堵,這條路需要改造一下了�！钡母缤鯉煾嫡f。
2月6日,濟南公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了《濟南市解放東路道路建設(shè)工程工程設(shè)計》《濟南市解放東路道路建設(shè)工程勘察測繪》以及《濟南市解放東路道路建設(shè)工程施工》等招標公告,這代表著解放東路改造工程開始啟動。
記者梳理這幾份招標公告獲悉,解放東路道路建設(shè)項目的施工地點位于歷下區(qū),第一段西起二環(huán)東路,東至規(guī)劃華陽路；第二段西起奧體西路,東至奧體中路。道路長度約4000米。項目招標人為濟南市城市道路橋梁管理處,建設(shè)資金來源為政府財政投資,項目出資比例為100%。本項目投資約為20000萬元,計劃工期為120日天,也就是大約四個月的時間。
目前濟南正在舉全市之力建設(shè)中央商務(wù)區(qū),解放東路是通往商務(wù)區(qū)的主干道,未來人流量、車流量將急劇增加,目前的雙向四車道恐難以承載如此大的交通流量。記者了解到,歷下區(qū)2018年將啟動解放東路等10條道路整治改造。
鳳鳴路將接二環(huán)南，東城再添大通道
8日上午,記者探訪得知,鳳鳴路從工業(yè)北路到世紀大道段為雙向六車道,兩側(cè)還有寬約一米半的非機動車道。而從世紀大道往南一直到經(jīng)十東路,則變?yōu)殡p向八車道,其中綠化帶外側(cè)還有一條非機動車道。
“因為穿越丘陵地帶,鳳鳴路的缺點就是高低不平,起起伏伏,市民開車必須要小心一些才行�！笔忻駝⑾壬f。
記者從濟南公共資源交易網(wǎng)獲悉,鳳鳴路及周邊路網(wǎng)將進行優(yōu)化。《鳳鳴路及周邊路網(wǎng)優(yōu)化等工程施工》招標信息顯示,鳳鳴路優(yōu)化工程包括鳳鳴路北段和南段兩部分,及鳳鳴路周邊路網(wǎng)優(yōu)化改造項目。
其中,鳳鳴路北段南起經(jīng)十東路,北至工業(yè)北路,全長5.75公里,規(guī)劃紅線寬50米。南段南起二環(huán)南路東延,北至旅游路,全長1.9公里,規(guī)劃紅線寬50米。本次招標項目投資額約為18.4億元。
具體來看,一標段為鳳鳴路北段(K2+400-K5+600),鳳鳴路南段(旅游路-二環(huán)南路東延),投資額約12.3億元。二標段為鳳鳴路北段(K0+400-K2+400),約2.0公里,投資額約5.1億元。三標段為鳳鳴路北段(K0+000-K0+400),約400米,含下穿鐵路相關(guān)施工內(nèi)容,投資額約1億元。
2017年7月,濟南建設(shè)網(wǎng)掛出了《歷城區(qū)潘田片區(qū)道路工程設(shè)計招標公告》。公告顯示,鳳鳴路將新建全長3108米的南延道路,打通經(jīng)十東路與旅游路交通。2018年1月8日,濟南建設(shè)網(wǎng)公布該工程中標單位,工期為120日天。
按照招標消息,鳳鳴路南延打通后,市民可經(jīng)該路由工業(yè)北路直通旅游路和二環(huán)南路東延,鳳鳴路將成為東部城區(qū)又一條南北大通道。
飛躍大道將成為連通章丘的主干道
2月8日,濟南公共資源交易網(wǎng)發(fā)布《濟南市飛躍大道道路建設(shè)工程施工》公開招標公告。記者注意到,招標人為濟南市城市道路橋梁管理處,建設(shè)資金為政府投資,項目出資比例為100%。
8日上午,記者探訪了飛躍大道部分路段。目前通車條件比較好的區(qū)域為工業(yè)南路與鳳鳴路段。該處通車段中間六車道為機動車道,兩側(cè)為非機動車道,沒有公交車專用道。
從鳳鳴路往東則變成了雙向四車道。記者注意到,該處路段正在進行軌道交通施工,鳳鳴路與飛躍大道交叉口車流量較大。飛躍大道附近有鋼城新苑、鮑山花園等小區(qū),未來市民通車需求將會增加。
招標信息顯示,飛躍大道建設(shè)地點位于歷城區(qū)。項目西起歷下區(qū)界,東至韓倉河西路,全長約5.1公里,規(guī)劃紅線寬50米。道路建設(shè)工程施工范圍包括道路、橋梁、排水、綜合管線、綜合管廊等工程施工。
記者了解到,飛躍大道道路建設(shè)工程分為兩個標段,投資額共計12.6億元,其中一標段長約2.575公里,投資7.2億元左右；二標段長約1.925公里,投資5.4億元左右。
2月6日,濟南公共資源交易網(wǎng)就發(fā)布了《濟南市飛躍大道道路建設(shè)工程勘察》《濟南市飛躍大道道路建設(shè)工程設(shè)計》《濟南市飛躍大道等道路建設(shè)工程造價咨詢》等招標文件,這代表著飛躍大道建設(shè)項目有了實質(zhì)性進展。
濟南東城路網(wǎng)格局中,東西向的飛躍大道是一條著名“瓶頸路”。以東繞城高速為分界線,西段起自工業(yè)南路東至鮑山花園北區(qū)附近,長約3公里,通車條件較好；東段在孫村片區(qū),自春秀路至春博路長約5.5公里。東西兩段飛躍大道之間有一段長約5公里的“缺口”。
記者了解到,東繞城高速以西的飛躍大道于2003年建成,孫村片區(qū)的飛躍大道與前者建成時間相距不遠,但之間的缺口十余年來始終沒有補上。這給居民通行帶來了很大的不方便。
2017年12月10日,有居民向《作風監(jiān)督面對面》反映,希望飛躍大道能夠早日打通。對于飛躍大道,濟南市交通運輸委員會主任賈玉良在節(jié)目里透露,濟南市交通委正在和建委研究大的改造計劃,基本上可以考慮納入建造計劃,把兩段飛躍大道貫通起來,而且這條路是到章丘的一條城市主干道,正在研究納入下一步的改造計劃。
2015年濟南市發(fā)布了《濟南市人民政府關(guān)于進一步加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》,該意見提到,2020年底前,完成經(jīng)十一路西延、劉長山路二期、飛躍大道、旅游路南延(與舜耕路連接)等主干路工程建設(shè)。
�。R魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
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