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　　前不久首汽在濟(jì)南推出200輛共享汽車后，濟(jì)南本土共享汽車平臺(tái)喜爾客接著跟進(jìn)，增加投放150輛汽車。24日上午，江淮新能源和山東喜爾客共享汽車舉行了交車儀式。這樣，喜爾客共享汽車數(shù)量達(dá)到300輛，直營網(wǎng)點(diǎn)也在不斷增加，并將在高新、章丘、長清大學(xué)城增加網(wǎng)點(diǎn)。

　　注冊(cè)會(huì)員8000多人日均300多單

　　下載APP定位尋車、自助取還車、按用時(shí)和公里數(shù)計(jì)費(fèi)……共享汽車的使用方法和共享單車有很多類似的地方。“濟(jì)南市民對(duì)共享汽車這種模式認(rèn)可度越來越高。”山東喜爾客共享汽車副總經(jīng)理劉繼偉表示，自去年12月底開始運(yùn)營以來，喜爾客注冊(cè)用戶達(dá)8000多人，日均訂單量超300單，并且最近兩周訂單量在增加，最多時(shí)每輛車一天平均8單。此次交付的共享汽車是江淮iev6e，還配備車載影音娛樂系統(tǒng)，7英寸懸浮式電容大屏，倒車影像及導(dǎo)航系統(tǒng)，可全方位滿足用戶的日常出行需求。

　　“使用共享汽車明顯要比打車便宜很多，深受年輕人喜歡。”劉繼偉說，喜爾客按照“實(shí)際行駛里程(公里)+實(shí)際使用時(shí)間(分鐘)”的方式計(jì)費(fèi)，租期小于一分鐘的按一分鐘收取。最低消費(fèi)價(jià)格為5.94元，每公里收取0.98元，每分鐘收取0.1元。以從濟(jì)南西站到機(jī)場(chǎng)為例，路程大約45公里，開車需要60分鐘，打車需要100多元，而使用共享汽車差不多60元就可以。

　　高新、章丘、長清大學(xué)城將增加共享汽車取還點(diǎn)

　　目前喜爾客共享汽車已在萬達(dá)、奧體、機(jī)場(chǎng)、高鐵站、和諧廣場(chǎng)、洪樓商圈、泉城路商圈、大明湖景區(qū)等核心繁華區(qū)位設(shè)立了近百個(gè)直營站。

　　劉繼偉告訴記者，他們共享汽車的網(wǎng)點(diǎn)還是比較少，市民取還車還是不方便。從會(huì)員反饋的信息來看，使用共享汽車的大都是年輕人，高新區(qū)企業(yè)多，章丘、長清大學(xué)城學(xué)生多，而這些區(qū)域公交車還沒有全覆蓋，年輕人又多，有時(shí)候不得不乘坐“黑出租”。考慮到這些因素，他們會(huì)增加這些區(qū)域的布點(diǎn)。其中，高新區(qū)將實(shí)現(xiàn)1公里范圍內(nèi)有共享汽車取還點(diǎn)，打造1公里生活圈。

　　按照計(jì)劃，6月底前，喜爾客共享汽車將達(dá)到600輛，直營網(wǎng)點(diǎn)上百個(gè)，年底前，喜爾客車輛有望達(dá)到2000輛。他們還將根據(jù)用戶需求，引入B級(jí)車、大巴車，車型也將多樣化。

　　劉繼偉說，他們還將建立自有充電站，設(shè)立洗車點(diǎn)、咖啡屋等方便市民。

　　共享汽車品牌間處于相互學(xué)習(xí)階段

　　說到共享汽車，就不得不提到其他共享汽車品牌。除了喜爾客、首汽，濟(jì)南市場(chǎng)上運(yùn)營的還有佳駕出行和中冠出行等品牌。2017年下半年，巴歌出行、易開出行和藍(lán)狗等共享汽車品牌都想進(jìn)入濟(jì)南，但因?yàn)楦鞣N原因遲遲未落地或者進(jìn)展緩慢。

　　共享汽車品牌這樣多，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，并增加城市擁堵。劉繼偉表示，目前濟(jì)南市場(chǎng)上共享汽車數(shù)量少，網(wǎng)點(diǎn)少，常常出現(xiàn)無車可用的情況。雖然品牌多，屬于競(jìng)爭對(duì)手，但平臺(tái)各有各的優(yōu)勢(shì)，處于互相學(xué)習(xí)階段，尚談不上競(jìng)爭。

　　“我們共享汽車不是增加城市擁堵的，而是想通過智能共享用車模式，緩解市區(qū)道路擁堵問題，減少二氧化碳排放，提升車輛循環(huán)使用效率，真正解決老百姓出行難、停車難的問題。”劉繼偉說，目前濟(jì)南市民基本上每家都有一輛車，主要是上下班使用。一輛共享汽車的理想狀態(tài)是滿足10戶居民使用，屆時(shí)一輛車就可替代10輛車，道路會(huì)變得更通暢。