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世界上運(yùn)營(yíng)海拔最高的有軌電車在青島下線

2018-05-10 10:04:00 來(lái)源: 新華社 作者: 張旭東

  新華社青島5月9日電(記者張旭東)德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目首列車9日在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線,這一有軌電車采用超級(jí)電容和鈦酸鋰電池混合儲(chǔ)能技術(shù),預(yù)計(jì)今年年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng),將成為首列開(kāi)進(jìn)青藏高原的現(xiàn)代有軌電車,也將是世界上運(yùn)營(yíng)海拔最高的有軌電車。

  中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師李艷坤介紹,跟常規(guī)有軌電車不同,德令哈現(xiàn)代有軌電車是一種新型混合儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車,它裝載了超級(jí)電容和鈦酸鋰電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)。有軌電車在正常運(yùn)行時(shí),由超級(jí)電容供電。當(dāng)行駛途中超級(jí)電容電量不足無(wú)法及時(shí)補(bǔ)給時(shí),則由鈦酸鋰電池給車輛供電。

  李艷坤說(shuō),這種混合儲(chǔ)能技術(shù),具有充電速度快、運(yùn)行可靠、綠色環(huán)保的顯著優(yōu)勢(shì)。利用超級(jí)電容“快充快放”的優(yōu)點(diǎn),車輛能在停站時(shí)間30秒內(nèi)快速完成充電。有軌電車只需在沿途站點(diǎn)設(shè)置充電樁,全線無(wú)需架設(shè)傳統(tǒng)的供電接觸網(wǎng),不僅節(jié)約了成本,而且沒(méi)有頭頂?shù)摹稗p子”,可以更好地保護(hù)城市景觀。鈦酸鋰電池則相當(dāng)于為超級(jí)電容加上了一道“保險(xiǎn)”,使有軌電車擁有更強(qiáng)的續(xù)航應(yīng)急能力,運(yùn)行更為可靠。

  德令哈現(xiàn)代有軌電車每列2模塊編組,最多可載客168人,最高運(yùn)行時(shí)速70公里。車輛為100%低地板,車門入口處距離軌面的高度只有0.35米,乘客抬腳即可搭乘,上下車非常方便。

  為適應(yīng)德令哈的高原運(yùn)行環(huán)境,這一有軌電車進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì),電氣系統(tǒng)采用高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),加大了電氣設(shè)備的電氣間隙,使得介電強(qiáng)度大大提高,以防止發(fā)生擊穿,保障有軌電車在高原地區(qū)安全可靠運(yùn)行。同時(shí),車輛還選用耐寒材料,以適應(yīng)德令哈的低溫環(huán)境。

  青海省海西蒙古族藏族自治州州府德令哈市,地處青藏高原,海拔高度接近3000米,德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目也是目前世界上海拔最高的有軌電車線路。(完)

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:高崇敏

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