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　　見過給私家車洗車的過程，你見過給地鐵列車洗車的場面嗎？許多乘客不知道，當(dāng)?shù)罔F結(jié)束運(yùn)營后，所有的車輛會回到車輛段，接受統(tǒng)一的體檢。在所有的程序中，負(fù)責(zé)清洗車輛的工人被戲稱為地鐵“搓澡工”。雖然看上去不那么重要，但這份工作關(guān)乎青島地鐵的“臉面”。2月10日夜里，記者就走進(jìn)青島地鐵3號線車輛段，記錄了洗車工人給列車“搓澡”的全過程。

　　晚上6點(diǎn)，張揚(yáng)和趙運(yùn)祥到達(dá)工作車間之后馬上開始了設(shè)備檢查，張揚(yáng)說其實(shí)每列車清洗時間并不長，10多分鐘就能清洗完一列，但是前期的準(zhǔn)備、設(shè)備的檢查和調(diào)試非常花時間。

　　“安全是第一位的，我們這個崗位有十幾部規(guī)章制度。”張揚(yáng)說，就拿軌道來說，全部是1700V以上的直流高壓電，任何失誤都可能會導(dǎo)致事故。為了更高效地完成準(zhǔn)備工作，機(jī)務(wù)班的師傅們自己總結(jié)了洗車攻略，把每一個檢測節(jié)點(diǎn)細(xì)化到流程上，每一個檢測點(diǎn)必須兩人同時簽字驗(yàn)收完成檢驗(yàn)才有效。

　　雖然洗車的是機(jī)器，但這并不代表洗車工的工作就是坐辦公室。洗車的時候，一名洗車工在操作機(jī)器，另一名則必須在現(xiàn)場。當(dāng)晚8點(diǎn)，從晚高峰先退下來的車輛駛?cè)肓讼窜囓囬g，當(dāng)車間兩側(cè)門全都打開的一瞬間，一股寒風(fēng)撲面而來。緊接著洗車機(jī)開始噴水，冰冷的小水滴隨著風(fēng)打在臉上，感覺相當(dāng)冷。張揚(yáng)說，8點(diǎn)這班還算好的，冬天是越晚天氣越冷，等最后一列地鐵回場，基本上都是11點(diǎn)往后，那個感覺才是“真的過癮”。（圖片作者:孫志文 于泓/視覺中國）