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　　這是北京印鈔有限公司工作人員在檢查一捆(1000張)塑封后的新版百元鈔票(10月29日攝)。新華社記者 李鑫 攝 圖片來(lái)源：新華網(wǎng)

　　人民幣在完成印制后是怎么進(jìn)行調(diào)運(yùn)的？又是如何邁出邊境走向世界的？殘損的人民幣去了哪里？

　　在新版百元鈔票發(fā)行前夕，記者實(shí)地探訪了內(nèi)蒙古、江蘇、廣東的貨幣發(fā)行回籠，走了一趟難得的“人民幣之旅”。

　　調(diào)運(yùn)：從“發(fā)行基金”到“人民幣”

　　從印鈔廠出來(lái)進(jìn)入人民銀行發(fā)行庫(kù)的人民幣，其實(shí)還算不上是真正意義上的錢，而是被稱為“發(fā)行基金”。人民銀行根據(jù)各地現(xiàn)金運(yùn)行情況，在遍布全國(guó)的各級(jí)發(fā)行庫(kù)間組織調(diào)撥，遠(yuǎn)距離調(diào)撥主要用火車，近距離調(diào)撥用汽車，對(duì)個(gè)別邊遠(yuǎn)地區(qū)(比如西藏)用飛機(jī)。

　　11月初的內(nèi)蒙古大地，寒氣襲人。2日上午9點(diǎn)，人民銀行錫林郭勒盟中心支行負(fù)責(zé)押運(yùn)任務(wù)的十幾名保衛(wèi)人員集合完畢。

　　前面一輛先導(dǎo)車，中間兩輛運(yùn)鈔車，后面一輛護(hù)衛(wèi)車，四輛車組成的車隊(duì)依次緩緩駛出錫林郭勒盟中心支行的大門，向北駛向350公里外的二連浩特。

　　從事押運(yùn)工作20多年的押運(yùn)負(fù)責(zé)人呂明寶告訴記者，運(yùn)鈔工作責(zé)任重大，必須做到人、錢、車、槍的絕對(duì)安全。“每次出發(fā)前都會(huì)有應(yīng)急預(yù)案。車上有望遠(yuǎn)鏡，遇到人流車流突然增多的情況，要提前停車前后觀望，了解是否有不正常情況發(fā)生。”在內(nèi)蒙古運(yùn)鈔最大的挑戰(zhàn)是天氣。一到冬天，冰天雪地，車滑倒側(cè)翻的可能性很大。春天有時(shí)會(huì)遇上沙塵暴，能見(jiàn)度下降，只能臨時(shí)停車躲避。

　　經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)行駛，下午3點(diǎn)30分，運(yùn)鈔車隊(duì)到達(dá)人民銀行二連浩特市支行�！鞍l(fā)行基金”被一箱箱搬進(jìn)二連浩特市支行發(fā)行庫(kù)。

　　人民銀行二連浩特市支行負(fù)責(zé)人肖文輝告訴記者，商業(yè)銀行會(huì)根據(jù)客戶需求，提前向人民銀行預(yù)約進(jìn)行取款，再向客戶支付現(xiàn)金，實(shí)現(xiàn)人民幣的發(fā)行。