大眾網(wǎng)訊 日照港改革發(fā)展的歷史進(jìn)程大致可分為：選址建港，夯實(shí)基礎(chǔ)，跨越發(fā)展三個(gè)歷史階段。

　　第一階段，選址建港階段

　�。�1978年12月黨的十一屆三中全會(huì)——1986年5月正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，并辟為國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放港口）

　　1978年山東省組織14個(gè)部門600余人進(jìn)行為期4個(gè)月的魯南選港規(guī)劃勘查；1980年國(guó)家計(jì)委批復(fù)了石臼港設(shè)計(jì)任務(wù)書；1982年開(kāi)始建設(shè)施工；1986年通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，正式開(kāi)港開(kāi)放。

　　－－科學(xué)選址，孕育深水碼頭。為適應(yīng)北煤南運(yùn)和煤炭出口的需要，適應(yīng)國(guó)際遠(yuǎn)洋散貨船舶大型化趨勢(shì)，在魯南蘇北海岸加快建設(shè)深水大港作為1978年國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱要的重要內(nèi)容，被國(guó)家提上議事日程。在中央領(lǐng)導(dǎo)同志的直接關(guān)懷下，通過(guò)組織專家組對(duì)日照海岸線進(jìn)行實(shí)地勘察，反復(fù)科學(xué)論證，遵從黨的實(shí)事求是思想路線和十一屆三中全會(huì)以來(lái)形成的尊重科學(xué)、尊重知識(shí)的精神，得出了科學(xué)的結(jié)論：石臼是我國(guó)難得的深水港址，有條件發(fā)展10-20萬(wàn)噸級(jí)深水泊位，在日照石臼建港，具有港址水深條件好、不凍不淤、無(wú)臺(tái)風(fēng)登陸、工程量小、工期短、投資省、建設(shè)維護(hù)費(fèi)用低、陸域平坦、沙石料豐富等優(yōu)點(diǎn)。1980年，國(guó)家決定在石臼所建設(shè)大型煤炭輸出港，國(guó)家計(jì)委批復(fù)了石臼港設(shè)計(jì)任務(wù)書，同意建設(shè)煤碼頭一期工程兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力1500萬(wàn)噸，投資7億元人民幣，工期5年，并列入“六五”計(jì)劃國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　－－艱苦創(chuàng)業(yè)，締造東方巨港。在黨中央、國(guó)務(wù)院的直接領(lǐng)導(dǎo)下，日照港經(jīng)歷了近三年的施工準(zhǔn)備，于1982年2月18日在千百年沉睡的海灘上破土動(dòng)工。交通部、山東省選派了精兵強(qiáng)將，各路建設(shè)大軍紛紛進(jìn)駐日照。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)港口建設(shè)高度重視，胡耀邦、李鵬、萬(wàn)里、谷牧等領(lǐng)導(dǎo)同志先后14人次來(lái)港視察，關(guān)注港口建設(shè)進(jìn)度，解決建港中的難題。為保證兗石鐵路、石臼港的建設(shè)，國(guó)務(wù)院專門成立了“兗石鐵路、石臼港”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工，嚴(yán)格紀(jì)律，確保了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)如期完成。在既無(wú)大中城市，又無(wú)老港依托的困難條件下，在建港指揮部黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，港口建設(shè)者迎難而上，大膽探索，銳意創(chuàng)新。老區(qū)人民又象戰(zhàn)爭(zhēng)年代支前一樣，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良的革命傳統(tǒng)，投入到火熱的建設(shè)工地。座底浮塢出運(yùn)沉箱下水、鋼棧橋整體吊裝、沉箱分層澆注、大面積應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁等新技術(shù)、新工藝開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)港口工程施工的先河，減少了工程量，提高了工作效率、縮短了工期，節(jié)約了工程費(fèi)用。1985年10月，煤碼頭一期工程開(kāi)始重載聯(lián)動(dòng)試車。10月20日，廣州海運(yùn)局紅旗121貨輪成功首航石臼港。12月，煤碼頭一期工程通過(guò)部級(jí)驗(yàn)收，1986年5月通過(guò)國(guó)家級(jí)驗(yàn)收，工程總評(píng)優(yōu)良并榮獲了國(guó)家銀質(zhì)工程獎(jiǎng)、施工魯班獎(jiǎng)，并入選為改革開(kāi)放以來(lái)全國(guó)十大水運(yùn)工程。1986年5月20日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)石臼港為一類對(duì)外開(kāi)放港口，石臼港正式開(kāi)港開(kāi)放。日照港作為一顆國(guó)家能源運(yùn)輸大格局的重要棋子，正式嵌入共和國(guó)版圖，開(kāi)始承載起黨和國(guó)家的重托，肩負(fù)起帶動(dòng)日照發(fā)展、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，承載起日照港人奮發(fā)崛起的夢(mèng)想。

　　－－奮發(fā)圖強(qiáng)，打造鋼鐵隊(duì)伍。建港期間日照港人員主要組成是轉(zhuǎn)業(yè)、退伍軍人，招工的農(nóng)民和學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，具備一定經(jīng)驗(yàn)的港口技術(shù)人員極少。為保證港口建成投產(chǎn)時(shí)，能夠擁有一支具備相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，日照港通過(guò)培訓(xùn)，提升人員素質(zhì)，組織干部、職工邊學(xué)邊干，積累經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)成為開(kāi)港后的主要技術(shù)力量。從1980年到1985年，利用出國(guó)考察、學(xué)習(xí)、監(jiān)造等方式，先后組織19批171人次去日本培訓(xùn)；組織管理人員和技術(shù)工人到老港考察、跟班實(shí)習(xí)，共培訓(xùn)管理干部達(dá)200多人次，培訓(xùn)技術(shù)工人達(dá)240多人次；聘用老港業(yè)務(wù)骨干和退居二線人員近30名來(lái)港指導(dǎo)和培訓(xùn)；利用現(xiàn)有人員進(jìn)行自培321人次；通過(guò)這些卓有成效的培訓(xùn)，日照港建起了自己的管理、技術(shù)人員隊(duì)伍。指揮部各級(jí)組織發(fā)揚(yáng)“改革創(chuàng)新、艱苦創(chuàng)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)”的建港精神，帶領(lǐng)廣大建港人員戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，以港為家，以事業(yè)為重，鋪下身子，埋頭苦干，甘于吃苦，樂(lè)于奉獻(xiàn)，塑造了港口賴以生存發(fā)展的鋼班子、鐵隊(duì)伍，為日照港的開(kāi)港運(yùn)營(yíng)和發(fā)展壯大打下了堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。

　　第二階段，夯實(shí)基礎(chǔ)階段

　　(1986年5月日照港開(kāi)港開(kāi)放——2003年5月日照港集團(tuán)公司成立之前)

　　1986年開(kāi)港當(dāng)年完成吞吐量262.8萬(wàn)噸，利用一期煤碼頭節(jié)余1800萬(wàn)元建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)雜貨碼頭，1986年10月竣工；1991年1月，《石臼港總體布局規(guī)劃》被交通部和山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，同年完成吞吐量1079.6萬(wàn)噸，首次突破千萬(wàn)噸大關(guān)；1992年5月，石臼港務(wù)局更名為日照港務(wù)局；1999年完成吞吐量2003萬(wàn)噸，突破兩千萬(wàn)噸大關(guān)；2000年完成吞吐量2673.8萬(wàn)噸，超過(guò)港口核定吞吐能力。

　�。�－經(jīng)營(yíng)管理水平穩(wěn)步提高。日照港誕生在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)軌時(shí)期，沒(méi)有吃過(guò)一碗計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“安逸飯”。為把港口經(jīng)營(yíng)好、管理好，日照港迅速轉(zhuǎn)入生產(chǎn)、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)并進(jìn)，探索創(chuàng)新時(shí)期。1986年開(kāi)港后，國(guó)家沒(méi)有安排運(yùn)輸計(jì)劃，經(jīng)過(guò)多方努力，全年完成吞吐量262.8萬(wàn)噸。1987年，完成吞吐量425萬(wàn)噸，在提足折舊等項(xiàng)目費(fèi)用后實(shí)現(xiàn)利稅365萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了由虧到盈的轉(zhuǎn)變。1989年，日照港晉升為國(guó)家二級(jí)企業(yè)，1990年晉升為大型一類企業(yè)，并獲得了交通部質(zhì)量管理獎(jiǎng)及交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)企業(yè)、省級(jí)先進(jìn)企業(yè)、山東省企業(yè)管理優(yōu)秀獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)。1992年9月，日照港召開(kāi)煤炭質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，將2000噸劣質(zhì)煤當(dāng)眾銷毀，贏得了“質(zhì)量之港”的美譽(yù)。1998年全港有8個(gè)單位通過(guò)IS09000族標(biāo)準(zhǔn)第三方認(rèn)證，通信信息中心話務(wù)班被列為全國(guó)首批交通通信行業(yè)示范“窗口”，設(shè)備管理跳級(jí)晉升為一級(jí)企業(yè)，同年被全國(guó)愛(ài)衛(wèi)會(huì)正式命名為“全國(guó)衛(wèi)生港”。深入開(kāi)展黨員先進(jìn)性教育，積極開(kāi)展文化創(chuàng)建，突出理論學(xué)習(xí)和思想教育，2000年被中共中央宣傳部、組織部表彰為“全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”，2002年獲山東省企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位。

　　－－港口設(shè)施功能日趨完善。為增強(qiáng)港口的發(fā)展后勁，打破單一煤炭輸出的格局，日照港人不等不靠，在全國(guó)沿海港口中，率先進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，確立了“多功能建設(shè)，全方位服務(wù)，綜合性發(fā)展，集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)”的發(fā)展方略，1986年10月建成1個(gè)萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位；1990年8月建成木材碼頭1.5萬(wàn)噸級(jí)和2.5萬(wàn)噸級(jí)泊位各1個(gè)；隨后完成了國(guó)家“八五”重點(diǎn)工程日照港二期工程，年通過(guò)能力新增200萬(wàn)噸，1995年通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收并交付使用；接收并改造了石臼所港務(wù)辦事處泊位，開(kāi)工實(shí)施了6號(hào)煤堆場(chǎng)改擴(kuò)建工程。尤其是在“九五”期間，經(jīng)受亞洲金融風(fēng)暴的影響，在國(guó)家從嚴(yán)控制新上港口建設(shè)項(xiàng)目的背景下，搶抓機(jī)遇，進(jìn)行了港口建設(shè)和技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目，增加了堆存卸車能力，提高了泊位接卸能力。2002年在西港區(qū)建設(shè)的萬(wàn)噸級(jí)木片碼頭通過(guò)驗(yàn)收，成為港口發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)；2001年8月，果斷將鐵礦石泊位規(guī)劃從煤炭泊位前端調(diào)整至東港區(qū)三期工程，并于2002年7月開(kāi)工建設(shè)。通過(guò)加快建設(shè)，不僅形成了能吐能吞的良好局面，而且堅(jiān)定地邁出了向多功能、綜合性主樞紐港轉(zhuǎn)變的步伐。

　�。�－改革創(chuàng)新深入發(fā)展。積極把握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的脈搏，不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，依托港口優(yōu)勢(shì)大力開(kāi)展多元產(chǎn)業(yè)，培育新的支柱產(chǎn)業(yè)，分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，先后成立了日照物產(chǎn)開(kāi)發(fā)（集團(tuán)）公司和港口實(shí)業(yè)總公司，形成了一業(yè)為主，多種經(jīng)營(yíng)的良好格局。在機(jī)制上，1997年調(diào)整、精簡(jiǎn)了兩級(jí)機(jī)關(guān)，1998年開(kāi)展并逐年深化“下崗培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗分流、減員增效”活動(dòng)，進(jìn)一步完善了內(nèi)部用工機(jī)制。在對(duì)外開(kāi)放上，1993年，在全國(guó)熱烈討論“姓資”“姓社”的歷史背景下，大膽解放思想，勇于打破常規(guī)，與韓國(guó)大宇水泥合作，將一個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)散雜貨泊位出租50年，并積極建設(shè)了韓國(guó)大宇日照港粉磨站，該項(xiàng)目1997年正式投產(chǎn)后，用一個(gè)年設(shè)計(jì)通過(guò)能力僅50萬(wàn)噸的泊位，不僅每年創(chuàng)造240萬(wàn)噸的吞吐量和非�？捎^的經(jīng)濟(jì)效益，還為日照港發(fā)展成為全國(guó)沿海散裝水泥中轉(zhuǎn)“第一港”奠定了基礎(chǔ)；1994年5月組建石臼港埠股份有限公司，向社會(huì)募集1868萬(wàn)元資金；2002年7月，日照港作為發(fā)起人，聯(lián)合兗礦集團(tuán)等五家港口主要煤炭客戶，成立了日照陸橋港業(yè)股份有限公司，邁出了向資本市場(chǎng)進(jìn)發(fā)的第一步。

　　第三階段

　　跨越發(fā)展階段（2003年5月日照港集團(tuán)公司成立至今）

　　2003年5月，日照港（集團(tuán)）有限公司成立；2003年7月1日，日照至韓國(guó)平澤客箱班輪開(kāi)通；2004年完成吞吐量5107.9萬(wàn)噸，2005年完成吞吐量8420.8萬(wàn)噸；2006年完成吞吐量1.07億噸，開(kāi)港20周年超過(guò)億噸，全國(guó)沿海港口排名由第14位升至第9位；2006年10月17日，日照港股份有限公司A股在上海證券交易所成功上市；2007年完成吞吐量1.31億噸；2008年吞吐量1.51億噸。2003年以來(lái)，新增泊位22個(gè)，新增港口通過(guò)能力9518萬(wàn)噸。

　　－－改革創(chuàng)新，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。堅(jiān)持以服務(wù)、輻射、帶動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，緊緊抓住新一輪港口大建設(shè)、大發(fā)展的機(jī)遇，超常規(guī)建設(shè)，跨越式發(fā)展。在體制上，伴隨著國(guó)家改革的大潮，“一城一港一政”成為我國(guó)港口管理體制改革最明顯的標(biāo)志。2003年5月18日，日照港務(wù)局和嵐山港務(wù)局企業(yè)部分實(shí)行聯(lián)合，組建了日照港(集團(tuán))有限公司，使日照港真正成為一個(gè)政企分開(kāi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體。在機(jī)制上，為了加快港口發(fā)展，日照港始終堅(jiān)持“以人為本”的思想，不斷創(chuàng)新管理機(jī)制，完善投融資體制，實(shí)現(xiàn)了“經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化、管理現(xiàn)代化、服務(wù)物流化、投資主體多元化”的目標(biāo)；大刀闊斧地深化內(nèi)部改革，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，向建立現(xiàn)代企業(yè)制度的方向堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)；深入開(kāi)展用人、用工、分配三項(xiàng)制度改革，完成了機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、中層及基層管理人員競(jìng)聘上崗、“以崗定薪、崗變薪變、績(jī)效掛鉤”為主要內(nèi)容的薪酬分配制度改革和全員競(jìng)爭(zhēng)上崗，建立了全新的用人、用工和收入分配機(jī)制。在經(jīng)營(yíng)上，堅(jiān)持跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)、多元化發(fā)展，努力發(fā)展現(xiàn)代物流、港灣建設(shè)、建筑安裝、機(jī)械制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多元產(chǎn)業(yè)，形成了新的產(chǎn)業(yè)支柱。在戰(zhàn)略上，堅(jiān)持“跳出港口看港口，跳出港口發(fā)展港口”，把港口的發(fā)展放在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中，在深入分析國(guó)內(nèi)外港口發(fā)展形勢(shì)和日照港自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)港口，果斷制定了“高起點(diǎn)規(guī)劃、綜合型建設(shè)、現(xiàn)代化管理、跨越式發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，打破原有規(guī)劃格局，將港口規(guī)劃岸線由原來(lái)的9.8公里延長(zhǎng)到28.8公里，由80個(gè)泊位、1億噸以上規(guī)劃能力擴(kuò)大到253個(gè)泊位、6億噸規(guī)劃能力。2006年9月，在交通部正式發(fā)布的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》中，對(duì)日照港的功能定位進(jìn)行了清晰界定，明確為專業(yè)化煤炭裝船港，大型、專業(yè)化石油（特別是原油及其儲(chǔ)備）、天然氣、鐵礦石和糧食等大宗散貨中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地和集裝箱支線港的地位，為原油、天然氣等項(xiàng)目的報(bào)批立項(xiàng)提供了政策依據(jù)。

　　－－開(kāi)放合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。日照港堅(jiān)持轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，拓寬融資渠道，引進(jìn)戰(zhàn)略伙伴，采取出租、出讓、租賃等多種形式，加快推進(jìn)投資主體多元化進(jìn)程，積極締結(jié)港企、港鐵、港港和港航戰(zhàn)略聯(lián)盟，包括世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的60多家國(guó)內(nèi)外大中型企業(yè)直接參與港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。廣泛聯(lián)盟合作。2003年6月，日照港與濟(jì)南鋼鐵、萊蕪鋼鐵、邯鄲鋼鐵、濟(jì)源鋼鐵、海鑫鋼鐵5家大型鋼鐵企業(yè)合資成立昱橋鐵礦石裝卸公司，共同建設(shè)、經(jīng)營(yíng)20萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石專用碼頭，在全國(guó)沿海港口開(kāi)創(chuàng)了以資產(chǎn)為紐帶合作經(jīng)營(yíng)鐵礦石裝卸業(yè)務(wù)的先河。2007年5月，與青島港成立合資公司，共同經(jīng)營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)青島港全球航線航班資源的共享。在糧食、木片和水泥等貨種的合作上，與合作方采取了“前港后廠”的運(yùn)作模式，簡(jiǎn)化物流運(yùn)輸流程，有效提高了物流鏈效率。散裝水泥、糧食、木片吞吐量近年來(lái)一直穩(wěn)居全國(guó)沿海港口第一位。加強(qiáng)資本運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)股權(quán)分置改革等原因造成的漫長(zhǎng)等待后，2006年10月，日照港股份有限公司股票在國(guó)內(nèi)主板市場(chǎng)成功上市，成為新證券法實(shí)施后首單IPO，山東省首家上市的港口企業(yè)，2007年11月又發(fā)行了分離交易可轉(zhuǎn)債，兩次融資近20億元；充分利用港口資產(chǎn)質(zhì)量好、信譽(yù)高的特點(diǎn)，與各銀行開(kāi)展銀企戰(zhàn)略合作，為港口提供便捷、充裕的資金保障，并與中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行合作，發(fā)行11億元的企業(yè)短期融資券，降低融資成本，實(shí)現(xiàn)了資本運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的雙輪驅(qū)動(dòng)。開(kāi)展境外投資。拓展國(guó)際化的視野，主動(dòng)“走出去”，抓住機(jī)遇在境外投資鉻礦和港口項(xiàng)目，既積累了國(guó)外投資管理、礦山開(kāi)發(fā)和港口運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，又為港口鉻礦貿(mào)易創(chuàng)造了便利條件，創(chuàng)立了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　�。�－精細(xì)管理，鑄造優(yōu)質(zhì)品牌。堅(jiān)持從管理創(chuàng)新入手，以“管理效益年”為主線，引入卓越績(jī)效管理，對(duì)標(biāo)管理，全面推行精細(xì)化管理，狠抓定額管理，不斷增強(qiáng)員工的質(zhì)量、效率和市場(chǎng)意識(shí)，努力打造“陽(yáng)光港口，傳載真誠(chéng)”企業(yè)品牌，從根本上提高了生產(chǎn)效率、管理水平，進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)空間。效率提升上，從卸船、堆存到取料裝火車，整個(gè)工藝系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，1天可接卸1艘“開(kāi)普”型礦石船，自動(dòng)化裝車系統(tǒng)每小時(shí)可裝1列火車，創(chuàng)造了礦石卸船8016噸/小時(shí)的世界紀(jì)錄、煤炭裝船9486噸/小時(shí)的全國(guó)紀(jì)錄和煤炭裝船靠泊噸位、單船載重量、木片接卸全國(guó)紀(jì)錄。2007年、2008年，全港就有近250項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄被刷新。人力資源管理上，大力開(kāi)展“四好”班子建設(shè)，培育“品牌員工”，完善適應(yīng)港口發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的選人用人機(jī)制，注重技術(shù)、管理、經(jīng)營(yíng)、操作等人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，探索完善績(jī)效考核機(jī)制。市場(chǎng)開(kāi)拓上，堅(jiān)持以功能開(kāi)發(fā)帶動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，持續(xù)在新疆、陜西、河南、山西、魯南等地開(kāi)展業(yè)務(wù)推介，在內(nèi)地探索建立“無(wú)水港、旱碼頭”，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全面推進(jìn)數(shù)字化港口建設(shè)，提高港口裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量；大力拓展港口綜合功能，改善口岸環(huán)境，提升港口輻射腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。

　　－－踐行責(zé)任，塑造良好形象。日照港始終堅(jiān)持以“發(fā)展港口、報(bào)效國(guó)家、服務(wù)社會(huì)、成就員工”為己任。忠誠(chéng)報(bào)效國(guó)家。在推動(dòng)和促進(jìn)港口快速發(fā)展的同時(shí)，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，恪守誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的價(jià)值理念，依法納稅，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值。誠(chéng)摯服務(wù)客戶。大力開(kāi)展以“零雜質(zhì)，零缺陷，零投訴”為主要內(nèi)容的“三零工程”和礦石精品工程活動(dòng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效率，加強(qiáng)與船公司、貨主、鐵路、公路、航空等相關(guān)各方的聯(lián)合，改善集疏運(yùn)條件，降低物流成本，提高物流效率。真情回報(bào)社會(huì)。注重生態(tài)文明，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，2007年，累計(jì)投入2億多元改造機(jī)械裝備，改進(jìn)生產(chǎn)工藝；投入6100萬(wàn)元改造堆場(chǎng)、增加綠化面積；投資2000多萬(wàn)元改造中水利用工程，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)；投資30多萬(wàn)元購(gòu)買85萬(wàn)尾牙鲆魚和貝類西施舌增殖放流大海，保護(hù)海洋環(huán)境和漁業(yè)生態(tài)，推動(dòng)港口與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展；堅(jiān)持開(kāi)展幫扶包聯(lián)、慈心一日捐、抗震救災(zāi)捐助、捐建希望小學(xué)、支持國(guó)防建設(shè)等社會(huì)公益活動(dòng)，樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。特別是在“5.12”汶川大地震發(fā)生后，積極組織抗震救災(zāi)，累計(jì)為地震災(zāi)區(qū)捐款469萬(wàn)元，并先后3次向?yàn)?zāi)區(qū)派遣了63人的援建隊(duì)伍，援建活動(dòng)板房1560套。在做好奧運(yùn)安保工作的同時(shí)，全力以赴支援青島奧帆賽基地滸苔治理工作，投入310萬(wàn)元，圓滿完成了滸苔清理、圍油欄布設(shè)、塊體安放等任務(wù)，為奧帆賽順利舉行做出了貢獻(xiàn)。真心關(guān)愛(ài)員工。始終重視人文關(guān)懷，不斷改善員工生產(chǎn)生活條件，保證員工收入每年以10％以上的速度遞增；積極為員工提供各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，營(yíng)造員工成長(zhǎng)成才的良好環(huán)境，讓發(fā)展成果惠及每一位員工。

　　－－完善功能，凸顯港口地位。自2003年改制成立集團(tuán)公司至今，短短5年多時(shí)間，日照港發(fā)展成為目前擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)的多功能、綜合性、現(xiàn)代化沿海主樞紐港和大宗散貨物流中心。在港口功能上，一批包括20萬(wàn)噸、30噸級(jí)在內(nèi)的礦石、集裝箱、散糧、水泥、木片、液化等大型深水專業(yè)化泊位相繼建成投產(chǎn)。港口生產(chǎn)泊位由14個(gè)增加到37個(gè)，核定年通過(guò)能力由2493萬(wàn)噸增加到12011萬(wàn)噸，擴(kuò)大了4倍多。進(jìn)一步優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)的布局，有力地帶動(dòng)和促進(jìn)了沿橋中西部地區(qū)、魯南經(jīng)濟(jì)帶和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在貨物吞吐量上，2006年一舉躋身全國(guó)億噸大港行列，走過(guò)了許多著名港口的百年發(fā)展歷程，港口吞吐量由2003年的剛過(guò)4500萬(wàn)噸，到2008年的1.51億噸，吞吐量?jī)粼龀�過(guò)1億噸，年均增長(zhǎng)27.2%。在貨種結(jié)構(gòu)上，由最初的煤炭單一貨種向煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材、木材、石油、液體化工、氧化鋁、集裝箱等10大主導(dǎo)貨種轉(zhuǎn)變，是全國(guó)第一大礦石進(jìn)口港，第五大煤炭輸出港，全國(guó)最大的散裝水泥中轉(zhuǎn)港、糧食、木片、鎳礦接卸港，江北最大的液體化工中轉(zhuǎn)港。在經(jīng)營(yíng)范圍上，由一個(gè)以裝卸業(yè)務(wù)為主的港埠企業(yè)逐步發(fā)展成為一個(gè)集貨物裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理，港灣建設(shè)、建筑安裝、工程監(jiān)理，機(jī)械制造、賓館旅游、物業(yè)管理、船舶燃料供應(yīng)、鐵路工程、通信工程、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等為一體的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。在自身快速發(fā)展的同時(shí)，日照港為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，已經(jīng)發(fā)展成為連接中原、西北地區(qū)與東部沿海經(jīng)濟(jì)以及國(guó)際市場(chǎng)之間的橋梁和紐帶，在國(guó)家生產(chǎn)力布局和大宗散貨運(yùn)輸格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

　　－－加強(qiáng)政治保障，提升港口層次。集團(tuán)公司黨委堅(jiān)持牢固樹(shù)立貫徹“三個(gè)代表”重要思想，深入學(xué)習(xí)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真實(shí)施“一體兩翼”和“港口立市”戰(zhàn)略，按照“圍繞中心、強(qiáng)化核心、凝聚人心，切實(shí)擔(dān)負(fù)起推動(dòng)企業(yè)改革發(fā)展的歷史重任”的總體思路和“提高能力、激發(fā)活力、增添動(dòng)力，全面推動(dòng)港口發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越”的工作目標(biāo)，動(dòng)員和組織全體員工解放思想、更新觀念，搶抓機(jī)遇，干事創(chuàng)業(yè)，為港口的又好又快發(fā)展提供了強(qiáng)大的政治、組織和思想保障。通過(guò)對(duì)自身企業(yè)文化優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)的精心梳理，特別是在對(duì)30年奮斗歷程的文化積淀進(jìn)行提煉升華的基礎(chǔ)上，以社會(huì)主義核心價(jià)值體系為指導(dǎo)，汲取中華傳統(tǒng)文化和海港文化的精髓，整合、提煉形成了一套以“陽(yáng)光文化”為統(tǒng)領(lǐng)的企業(yè)文化體系，突出以文化力提升核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，指導(dǎo)港口實(shí)現(xiàn)“科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展”，用陽(yáng)光文化統(tǒng)領(lǐng)員工思想，使員工隊(duì)伍始終保持昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌、奮發(fā)有為的工作狀態(tài)、堅(jiān)韌不拔的意志品質(zhì)，不斷激發(fā)員工的創(chuàng)造活力，從而推動(dòng)港口由外延式擴(kuò)張向內(nèi)涵式發(fā)展的轉(zhuǎn)變，為港口可持續(xù)發(fā)展提供了不竭動(dòng)力。