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大眾網(wǎng)濟(jì)南9月21日訊 今天下午，省十二屆人大常委會第二十三次會議舉行聯(lián)組會議進(jìn)行專題詢問。會上，有委員提問，造成我省道路交通事故多發(fā)、頻發(fā)的主要原因是什么？如何進(jìn)一步全面加強(qiáng)道路交通安全管理？ 省公安廳副廳長王兆玉說，山東車輛和駕駛?cè)搜该驮鲩L、交通管理能力有待提高、交通參與者的安全文明素質(zhì)偏低，每月發(fā)生酒駕違法行為8000多起。下一步，將重點圍繞“人、車、路”三方面因素，突出重點整治和協(xié)同共治。
山東車輛和駕駛?cè)搜该驮鲩L，每月發(fā)生酒駕違法行為8000多起
王志玉委員問：道路交通安全問題多年來一直受到全社會的關(guān)注，近幾年我省機(jī)動車保有量、駕駛?cè)藛T數(shù)量等在迅速增加，道路交通安全形勢不容樂觀。據(jù)了解，近幾年我省道路交通事故死亡人數(shù)占安全事故死亡總?cè)藬?shù)的比例一般都在90%以上。同時有資料顯示，道路交通事故在我國人群死因排序中位于前列，在各種傷害死因中排第一位，在45歲以下人群死因中也排第一位，成為“頭號殺手”，所以道路交通事故既是安全生產(chǎn)中不容忽視的問題，又是目前我們面臨的重大公共安全問題之一。我的問題是：造成我省道路交通事故多發(fā)、頻發(fā)的主要原因是什么？如何進(jìn)一步全面加強(qiáng)道路交通安全管理？
省公安廳副廳長王兆玉回答：道路交通安全涉及千家萬戶，直接影響人民群眾生命財產(chǎn)安全。省委省府領(lǐng)導(dǎo)歷來高度重視，多次對道路交通安全工作做出重要批示。我們做為政府職能部門，從省廳到基層，始終把預(yù)防交通事故，做為交通管理工作的重中之重來抓。2013年，省政府成立了道路交通安全綜合治理委員會，在全省開展了“平安行 你我他”行動。2015年，根據(jù)省政府關(guān)于安全生產(chǎn)隱患“大排查快整治嚴(yán)執(zhí)法”要求，啟動了“對生命安全負(fù)責(zé) 向交通事故宣戰(zhàn)”行動，取得了一定成效，交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)穩(wěn)中有降，但交通事故多發(fā)、高發(fā)的態(tài)勢仍未得到根本扭轉(zhuǎn)，道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。
造成事故多發(fā)、頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面 ：一是車輛和駕駛?cè)搜该驮鲩L。對比發(fā)達(dá)國家，美國車輛從1000萬到1億輛，經(jīng)過了47年時間，我國僅經(jīng)過17年，從1億到2億輛，美國經(jīng)過了28年，而我國僅為6年。我省車輛從1000萬到2000萬輛用了五年時間，車輛迅速大量增加帶來巨大交通安全壓力。二是交通管理能力有待提高。目前，我省交通民警警力17000多人，管理著全省26萬多公里道路。其中農(nóng)村中隊警力不足3000人，管理道路6萬多公里，卻管理著四五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、上百公里路段，加上工作理念、管理手段跟不上，路面執(zhí)法存在一定盲區(qū)。三是主體責(zé)任不落實。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，一些企業(yè)掛靠經(jīng)營問題突出，管理主體責(zé)任缺位，有的運(yùn)輸戶盲目追求多拉快跑，造成“三超一疲勞”（超速、超員、超載、疲勞駕駛）行為不斷發(fā)生。四是交通參與者的安全文明素質(zhì)偏低。交通安全宣傳教育的社會化程度不高，有的駕駛?cè)税踩庾R不強(qiáng)，處置突發(fā)情況能力欠缺。比如，全省每月發(fā)生酒駕違法行為8000多起。
圍繞“人、車、路”，突出重點整治和協(xié)同共治
針對道路交通事故多發(fā)態(tài)勢，在省委、省政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，下一步，省公安廳將重點圍繞“人、車、路”三方面因素，突出重點整治和協(xié)同共治，重點做好以下工作：
一、做好駕駛?cè)斯芾斫逃?/p>
首先把住考試關(guān)。目前，我們在科目一理論、科目二場地考試方面，全部實行了計算機(jī)評判，科目三路考70%的項目實現(xiàn)了智能評判，確保考試工作嚴(yán)格、公正。二是嚴(yán)格執(zhí)法。針對酒駕、三超一疲勞等事故易發(fā)因素，惡劣天氣、節(jié)假日、夜間等事故多發(fā)時段，以及交通違法率高，特別是記滿分等違法常發(fā)人群，進(jìn)一步強(qiáng)化管理、教育措施。三是加大媒體曝光力度。充分利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等各類新聞媒體陣地，集中開展交通安全宣傳報道，開展交通違法、事故“大曝光”，強(qiáng)化警示教育，凡發(fā)生一次死亡3人以上的，一律在省級媒體曝光，死亡2人以下的在市縣媒體曝光，每季度向社會公布一批終生禁駕人員名單和典型案例。
二、做好機(jī)動車安全管理
一是嚴(yán)格車輛檢驗。我們依托機(jī)動車檢驗監(jiān)管系統(tǒng)，利用信息化手段，對全省機(jī)動車安全檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行實時聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，對每一輛車的檢測數(shù)據(jù)和檢測過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題立即鎖定，禁止核發(fā)檢驗合格標(biāo)志，確保車輛安全技術(shù)狀況達(dá)標(biāo)。二是嚴(yán)格重點車輛管理。通過重點對象管理平臺，對大型客車、貨車、危險品運(yùn)輸車、校車等重點車輛進(jìn)行全面列管，定期發(fā)送違法信息和整改建議書。三是嚴(yán)格落實主體責(zé)任。對營運(yùn)企業(yè)，根據(jù)車輛和駕駛?cè)诉`法和事故數(shù)，采取“紅黃藍(lán)”三色分級管理，對車輛問題較多的企業(yè)進(jìn)行約談，同時，堅決執(zhí)行《道交法》等相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)，用足用好法律手段。
三、做好道路隱患排查治理
一是整治道路隱患。根據(jù)全省道路發(fā)生交通事故情況，認(rèn)真摸排“事故黑點”，對安全設(shè)施不全等隱患，我們實行滾動排查和“回頭看”，以交安委名義發(fā)文，及時提請相關(guān)部門整改督辦。截至目前，全省累計排查道路交通安全隱患26000多處，掛牌督辦9500處，整改完成16000多處。二是強(qiáng)化智能交通管控。在完成高速公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)上，通過3年攻堅，再完成2萬公里縣、鄉(xiāng)道系統(tǒng)建設(shè)，基本實現(xiàn)主要道路全覆蓋，提高智能管理控水平。
下一步，我們要在省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下動員全省的民警，勤奮工作，盡職盡責(zé)，讓民警確實能夠做到人在路上，心在路上，目標(biāo)的實現(xiàn)也在路上，為保障民生，促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)。（大眾網(wǎng)-山東24小時記者 姜洋）
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