初審編輯:王曉亮
責任編輯:趙兵
日前,家住市中區中海國際社區的多位市民向齊魯晚報·齊魯壹點反映,小區B4、B3社區前的主道路陽光南路南延在兩年多前就開始施工,但是一直都沒有修完。不僅如此,道路的施工最近還停工了,這讓小區居民出門十分不便,居民期待的順暢出行不知何時才能夠實現。

因為道路遲遲未修好,孩子們放學只能和機動車走在一條路上。 記者 劉雅菲 攝
居民反映
小區前道路施工兩年,還沒修完卻已停工
“水泥廠兩頭的路都修了,就這中間的五六十米路還在施工。”近日,家住市中區中海國際社區的B4社區的楊女士反映,B4社區前的一條往北通往二環南快速路的主路,施工兩年多了還沒有修完。“從今年1月開始就經常停工,2月15日又掛出了停工告示。”
楊女士說,這條路是小區住戶去往市區最近的一條路,去年10月左右新開了一條50米左右的臨時通道,很窄,只有兩輛車的寬度,11月鋪上了水泥路,今年2月份又拓寬了兩三米,但是出門還是很不方便。
這樣的道路情況,讓住在這里的居民苦不堪言:“這個水泥廠擋在這里,東西向和南北向的路都沒法修,”市民何女士說,“這條路修好了的話,中海國際的住戶出行也就有了很大的保證。”據介紹,陽光南路向北一直通向石房峪山隧道和二環南路兩個大的主干道,是附近居民出行的交通要道,但是因為修路,路況太差,讓何女士感覺到“坐公交車從這里走,身子都能顛‘散架’了。”
記者調查
路中間有處水泥廠,臨時通道人車混行

道路遲遲未修好,車輛開過時塵土飛揚。 記者 劉雅菲 攝
記者從陽光南路(原九曲路)向南,就看到了楊女士所說的水泥廠和仍有施工圍擋的路段。陽光南路路面平整,已經施劃了標線,有5個車道。但是繼續往南不遠,路中間就有一處水泥廠,水泥廠的西側立起了圍擋,圍擋西側開了一條僅有陽光南路一半寬的臨時道路。臨時通道在水泥廠北側先要上個小坡,然后從水泥廠的南側下個小坡,繞過水泥場后,連接到南段的路。這條臨時通道約能容納三輛小轎車,雙向通行,目前仍是人車混行。
經過這一路段的車輛都放慢速度小心翼翼地通過。記者徒步走過這幾百米的臨時道路,泥濘不堪的路十分難走,道路中央還有不少積水,一趟下來鞋子上沾滿了灰塵和泥巴。在不到十分鐘的時間內,就有三輛大型渣土車經過,而且41路,120路和509路公交車也要每天從這里經過,大車一過就會揚起一陣灰土,市民無奈只能捂著口鼻從這里經過。
正趕上下午學生的放學時間,這條路上的車流量也多了起來。雖然家就在學校旁邊,但不少家長還是選擇親自去接孩子放學,學生們也都由家長領著,沿著路邊小心地避讓著經過的車輛。“這邊原來不是路,那邊主干道圍起來了就在這臨時弄了條道。來回的學生又多,路又窄,孩子從這里走不太安全”, 專門去接孫子放學的魏先生說。
記者了解到,目前該小區B3社區的多數住戶都已入住,B4社區住戶也約有一半家庭已入住。這段五六十米的路上還設了一處公交站點, “在公交站等車,在道路上行走灰塵都特別大。早晚路堵得很,每天都堵車,車一多,人只能從最邊上走,附近的泉欣小學的小學生常常要走這條路。”市民王女士說,自己每天要帶著孩子通過這條狹窄的臨時便道。而有的鄰居為了避開擁堵,不惜繞遠,選擇從小區東側往南再往西,繞行一條村里的黃土路,再通往市區。“晚上這條路也沒有路燈,黑糊糊的,我們晚上都盡量不出門。”
部門回應
水泥廠拆遷無進展,工程無法繼續施工
這么多市民出行受阻,這條路為何遲遲不通呢?記者在施工圍擋處看到了一個由施工方貼出的公示,解釋停工原因。公示落款日期為今年2月15日,公示稱陽光南路南延及陽光東路道路改造一期工程因水泥廠拆遷無進展,新建道路不具備通行條件,工程無法繼續施工,經相關單位批準已暫停施工,復工時間視水泥廠拆遷時間而定。施工圍擋外道路的安全、文明及揚塵防治工作由中海地產集團有限公司負責。
關于道路修建的具體情況,這兩條道路的建設單位濟南市政公用資產管理有限責任公司相關工作人員也進行了解釋。據介紹,陽光南路南延一直通往中海國際社區的B4社區大門西南50米處,長約754米。此前陽光南路已經修到了水泥廠北邊,陽光南路南延從2014年6月進場施工,主要為了滿足中海國際社區B3、B4區域的出行和生活所需市政管線配套。
“這段路從小區還沒有入住時開始修,先從具備施工條件的南端開始修,修到當年10月小區就交房了,已經修完的路段臨時放開了封閉。但當年11月時水泥廠的拆遷還不到位。”該工作人員介紹,去年6月時,小區居民入住已經兩年,但是由于這條路還無法打通,小區的燃氣、供暖等管線還無法配套。為了先解決小區住戶的生活需要,就先在水泥廠的西邊修了一條通行便道,抓緊在去年11月供暖季開始前完成了供熱通道的施工。經與開發商協商,這處通道和目前已放開通行的道路由開發商負責維護。
“進入冬季,后續的施工暫停。春季回暖后,拆遷仍沒有完成,所以只能暫時停工。后續拆遷到位,才能繼續施工。”該工作人員說,目前陽光南路南延有約400米長的路段受影響還未施工,更重要的是,從水泥廠所在的地方往東還有一條陽光東路,與這條陽光南路南延相接,通往南北康片區的分水嶺西路,再通往省道103。“這條路東邊的路段都已經完成,只剩下路口這段250多米的路段受拆遷影響沒法打通,施工暫停我們也很著急。”該工作人員說,這兩條路都對完善周邊路網有很大的作用。
目前濟南市政公用資產管理有限責任公司正與中海國際社區的開發商協商,爭取把水泥廠西側和目前道路圍擋之間的西半幅兩個車道建起,不過,因為涉及重復建設的資金問題, 還需要與墊資修路的開發商進行協商。
事件進展
水泥廠貼出告知書,稱正進行賬目審計
記者也到了擋住施工的九龍水泥廠進行探訪,看到水泥廠大門緊鎖,老舊的廠房內空無一人,周圍廢棄的廠房十分破敗,水泥廠的門口貼著一封告知書,落款為九曲村兩委會和九龍水泥廠,上面寫著:“為維護我村的集體財產,公平、公正的解決水泥廠拆遷等善后工作,九曲村兩委會經研究已成立九曲村九龍水泥廠處置領導小組,辦事處領導已從政府數據庫中委托有資質的審計部門對我村及九龍水泥廠賬目進行審計,現在審計工作正在進行中,目的是在人證、物證及賬目上做到公開、透明。”
“一審計又不知道得到什么時候,不知相關部門的工作人員從不從我們這里走,能不能對我們這些老百姓出行難有切身體會。”家住中海社區的居民郭先生說,“如果真能站在我們的角度考慮,這個問題可能不會這么難解決吧。”
關于水泥廠拆遷進度的問題,記者多次聯系七賢街道辦的相關工作人員,但對方一直未回應。
(齊魯晚報 齊魯壹點記者 王皇 劉雅菲實習生 劉晶榮 黃壽庚 李佳婍)
從近三年外出農民工月均收入增速情況看,外出農民工人均月收入增速繼續放緩,但放緩速度呈逐年縮小趨勢。2014年、2015年和2016年外出農民工人均月收入增速分別比上年回落了3.3、2.5和1.6個百分點。[詳細]
去年9月,濟南市審計機關對全市解決城鎮普通中小學大班額問題進行了專項審計調查。進一步強化崗位聘用,教師隊伍管理更加規范,全面落實中小學教師聘用合同管理,加強教師的工作考核,建立教職工能上能下、能進能出的競爭性用人機制,激發中小學人才活力。[詳細]
繼飛機票、火車票后,長途汽車票實名制也開始了。在青島汽車總站候車廳,不少旅客都是拿著公安機關開具的臨時身份證明來購票和審驗身份信息。孔航還表示,實行實名制后,旅客不要在站外乘車,沒有實名制車票被行業主管部門或公安部門發現將面臨處罰。[詳細]
繼見義勇為空降火場救人的“蜘蛛俠”之后,近日,泉城又現沖入火海營救被困司機的“閃電俠”。不論是米廣鑫還是趙明華,在接受記者采訪時均表示,事發時根本沒時間去考慮危不危險,聽到有人喊救命,就趕緊去救人了。[詳細]
1日,濟南迎來今年首次土拍,15宗約36.4萬方的土地成交,總成交金額為49.26億元。1日上午,G014地塊最終由銀豐以1.28億起始價成交,樓面價1200元/平;位于東側的2017-G015地塊由11113273號競買人以1.42億元摘得,樓面價1160元/平。[詳細]
繼飛機票、火車票后,長途汽車票實名制也開始了。在青島汽車總站候車廳,不少旅客都是拿著公安機關開具的臨時身份證明來購票和審驗身份信息。孔航還表示,實行實名制后,旅客不要在站外乘車,沒有實名制車票被行業主管部門或公安部門發現將面臨處罰。[詳細]