一票難求。本報記者趙金陽攝

　　本報記者 李嬋娟 實習(xí)生 徐杉杉

　　春運又來了，提起這幾個字，旅客腦中最先想到的必然是難買的火車票。實行錯時售票后，代售點的售票時間要比火車站延遲40分鐘，不少代售點怕顧客訂了票卻買不到票，有時不得不把上門的生意推出去，勸告顧客去火車站買票。9日，記者在火車站看到，售票大廳里買票場面十分“火爆”。

　　市民自備馬扎去火車站買票

　　9日下午2時30分，記者來到火車站南售票廳和西售票廳，這兩個售票廳都已經(jīng)增加了售票窗口，售票窗口達到16個。不僅售票窗口增多了，不同的售票窗口還進行了分門別類。“售9日至18日車票”“售19日車票”“9-18日車票退票、改簽窗口”“19日濟南鐵路局異地售票”都有了屬于自己的專用窗口。

　　在南售票廳記者看到，幾乎所有的售票窗口前都排起了擁擠的長隊，每隊的人數(shù)都在30人左右。9日是19號火車票發(fā)售的第一天，盡管一直到15時才能售票，但在售票窗口前，長隊已是蜿蜒排出售票大廳門外。雖然室外飄著大雪，很多乘客依舊在寒風(fēng)中“堅守”著。還有幾個乘客坐在了自備的小馬扎上，顯然已經(jīng)為“持久戰(zhàn)”做好了充足的準備。

　　“我中午11點多就在這排隊了，9點多從威海來的。”為了買到回佳木斯老家的車票，在威海某工廠工作的孫先生這已經(jīng)是第二次來火車站買火車票。孫先生告訴記者，8日中午從威海來火車站買票，結(jié)果排了3個多小時之后才知道，去往佳木斯的18日火車票已售完。

　　不得已，孫先生只能9日早晨9點多和工友就從威海啟程趕往煙臺火車站，“11點多在這排隊才排到第三個，希望今天可以買到回家的票。”說起買火車票的經(jīng)歷，孫先生特別無奈，他告訴記者，越往后的火車票越難買，趁現(xiàn)在先買好才踏實。

　　市區(qū)不少代售點“冷得要命”

　　9日下午3時左右，記者來到位于二馬路的一個代售點，代售點內(nèi)沒有一位購票者，只有兩位工作人員在盯著電腦屏幕討論搶票的事情。

　　“打電話咨詢的很多，每天都有100多人。”飛達票務(wù)的陳女士告訴記者，現(xiàn)在已經(jīng)進入春運火車票銷售階段，打電話訂票或是咨詢火車票車次情況的市民很多，但真正來訂票或是買火車票的人就很少了，一天也就是賣出去50多張火車票。

　　“現(xiàn)在濟南鐵路局票務(wù)中心實行錯時售票制度，19號的車票火車站15時就開始賣了，我們這要等到15時40分才能賣。”工作人員齊先生告訴記者，因為錯時售票，等到售票點能賣票時很多火車已經(jīng)沒有座，或是只有站票，代售點只能“忍痛”讓市民提前去火車站排隊買票。

　　“我們都不敢給人家訂票，現(xiàn)在答應(yīng)了到時候沒票了，這不是耽誤事嗎。”齊先生說，很多代售點銷售人員都將代售點延遲售票點的制度講給市民，并勸告市民去火車站購買。這就直接導(dǎo)致了社區(qū)附近火車票代售點生意冷清。

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　　為啥實行錯時售票

　　為什么火車站售票點與代售點要實行錯時售票呢？

　　記者從鐵路部門了解到，火車站一直是售票的主要渠道，歷來購票的人數(shù)最多，而代售點售票僅為全部售票的20%。但是往年很多火車票在代售點“流失”了，導(dǎo)致很多在火車站購票的乘客買不到票。“在代售點能買到票，在火車站卻買不到”引起了很多乘客的不滿。

　　“這是為了避免個別代售點有違規(guī)搶票或是囤票的行為，保障絕大多數(shù)旅客的利益。”鐵路部門一位工作人員向記者解釋道，比如，火車站售票廳15時銷售11日后的火車票，代售點只有等到15時40分才開始銷售。