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在中國加入WTO半年多的時間里,中國汽車市場發(fā)生了深刻的變 化,這種變化呈現(xiàn)出8大特點。 一、產(chǎn)品由單一型向密集型、多元化轉(zhuǎn)變。主要體現(xiàn)在品種多樣 化上,無論是產(chǎn)品的排量,還是產(chǎn)品的價位,都形成了鮮明的級別與 層次。 二、產(chǎn)品開發(fā)、上市周期大大縮短。各廠家都加大了產(chǎn)品的開發(fā) 力度和對市場的投入,產(chǎn)品與產(chǎn)品間的銜接更加緊密,使得產(chǎn)品開發(fā) 和上市的周期大大縮短。 三、單純降價的產(chǎn)品促銷方式已被市場否定,在增加產(chǎn)品技術(shù)含 量的同時,找到合理的市場定位,成為目前汽車生產(chǎn)廠家的共同走向。 四、市場由分散式經(jīng)營向品牌專營轉(zhuǎn)變。以前那種買啥吆喝啥的 經(jīng)營方式,已被體現(xiàn)整體品牌文化價值的專營取代。 五、消費者由感性購買向理性購買過渡。消費者已擺脫從眾心理, 開始關(guān)注產(chǎn)品的性價比,對品牌店的忠誠度提高。 六、從單純的銷售服務(wù),向以服務(wù)為中心的四位一體的銷售服務(wù) 方式邁進。以服務(wù)拉動市場,滿足需求,已成為新的價值取向。 七、消費群體和市場的細分。盲目消費逐漸消失,人們開始根據(jù) 自己的經(jīng)濟狀況、消費能力和身份、個性來選擇產(chǎn)品,市場也根據(jù)人 們這些新的需求開始了細致的劃分。 八、訂單式生產(chǎn)和訂單式銷售初露端倪。目前,個性消費已成趨 勢,滿足個性消費要求的訂單式生產(chǎn)和銷售也成為一種“流行”。
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